技术特征：
技术总结
一种电动汽车基于整车控制器的车载空调驱动方法，当进行制冷操作时，动力电池供电线路经过压缩机继电器控制车载空调进行制冷工作，当进行制热操作时，动力电池供电线路经过PTC继电器控制车载空调进行制热工作；在设定温度上下设置包含设定温度的温度容差范围，无论制热或制冷，当车内温度进入该容差范围时，整车控制器会关闭PTC继电器，或通过CAN总线发出命令，使压缩机维持当前转速。其优点是在保证车辆动力性的前提下，实现车载空调车内温度的控制。如果车辆行走所需电机转矩较大，且动力电池电量无法满足要求，或动力电池的电量较低，关闭电动汽车车载空调；在车辆所需电机转矩减少的情况下，车载空调可再次起动，调节车内温度。
技术研发人员：唐继光;陈维金;唐丰欢;文永强;侯少阳;昌宇;程磊;梁源
受保护的技术使用者：柳州延龙汽车有限公司
技术研发日：2017.01.26
技术公布日：2017.07.21