一种背伏式房车的车厢升降装置的制作方法

本发明涉及包括有人的起居用具的一般车辆，尤其是一种背伏式房车的车厢升降装置。

背景技术：

房车也称旅居车，是一种可移动、具有居家必备的基本设施的车辆。其中，以皮卡（PICK UP）为牵引车、以背伏在皮卡货箱内的车厢作为生活空间的背伏式房车以其使用方便、性价比高的优势备受人们喜爱。在使用过程中发现，虽然皮卡可以单独活动，但车厢则需要采用吊装设备来实现其与皮卡的拆装，其在野外实现困难，适用性差；另外，吊装车厢通常费时费力，悬吊的车厢也极易对皮卡的货箱造成磕碰，其使用效果不理想。

技术实现要素：

为了克服现有车厢吊装设备存在适用性差、费时费力、使用效果不理想的不足，本发明提供一种结构简单、操作使用方便、省时省力、适用性好的背伏式房车的车厢升降装置。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种背伏式房车的车厢升降装置，其包括一连接杆、一上支杆和一下支杆，所述的连接杆水平设置，其一端设有一连接座，另一端与所述的上支杆的上端垂直固定，所述的下支杆设置在上支杆的正下方，其特征在于：在所述的上支杆与下支杆之间设有一调整组件，该调整组件包括一调整手柄、一第一螺柱、一第二螺柱、一第一螺母和一第二螺母，所述的第一螺柱、第二螺柱的螺纹旋向相反，其中，所述的第一螺母固定在上支杆的下端上，所述的第二螺母固定在下支杆的上端上，所述的第一螺柱、第二螺柱分别固定在调整手柄的上端、下端上，且对应与第一螺母、第二螺母螺纹配合。

在所述的下支杆的下端上经一轮叉设有一万向轮。

在所述的调整手柄上开有一通孔。

在所述的连接杆与上支杆之间斜向连接一加强臂。

本发明是在连接杆的一端设有连接座，该连接座与车厢壁相连接，连接杆的另一端与上支杆的上端垂直固定，下支杆设置在上支杆的正下方，车厢可通过连接杆、上支杆、下支杆支撑在地面上，其结构简单；调整组件设置在上支杆与下支杆之间，通过旋转调整手柄带动螺纹旋向相反的第一螺柱、第二螺柱分别对应与第一螺母、第二螺母螺纹配合，控制上支杆与下支杆之间的距离，调整房车车厢的高度，其操作方便，省时省力；与通过吊装设备来实现车厢与皮卡的拆装相比，本发明使用便捷，适用性好。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明。

图1是本发明的一种结构示意图；

图2是本发明的局部轴侧示意图。

图中标记：1.连接杆，2.上支杆，3.下支杆，4.连接座，41.安装孔，42.固定螺栓，5.调整组件，51.调整手柄，511.通孔，52.第一螺柱，53.第二螺柱，54.第一螺母，55.第二螺母，6.轮叉，7.万向轮，8.加强臂，9.车厢壁。

具体实施方式

在图1中，一种背伏式房车的车厢升降装置，其包括一连接杆1、一上支杆2和一下支杆3。其中，连接杆1水平设置，其一端焊接固定一连接座4，另一端与上支杆2的上端垂直焊接固定。

如图1所示，在本实施例中，连接座4上径向均布有四个固定孔41，固定螺栓42穿经该固定孔41将连接座4连同连接杆1固定在车厢壁9上。

为加强连接杆1与上支杆2的连接刚性，如图1所示，在连接杆1与上支杆2之间斜向焊接一加强臂8，该加强臂8与连接杆1、上支杆2呈角形。

在图1中，下支杆3竖向设置在上支杆2的正下方，在上支杆2与下支杆3之间设有一调整组件5。

如图1、图2所示，调整组件5包括一调整手柄51、一第一螺柱52、一第二螺柱53、一第一螺母54和一第二螺母55。

在图2中，第一螺母54焊接固定在上支杆2的下端上，第二螺母55焊接固定在下支杆3的上端上，第一螺柱52、第二螺柱53分别焊接固定在调整手柄51的上端、下端上，且其对应与第一螺母54、第二螺母55螺纹相配合。需要说明的是，在本实施例中，第一螺柱52的螺纹旋向为右旋，第二螺柱53的螺纹旋向为左旋，如图2中箭头所示旋转调整手柄51时，第一螺柱52、第二螺柱53分别驱动第一螺母54、第二螺母55背向移动，上支杆2与下支杆3之间的距离增大，反向旋转调整手柄51时，第一螺柱52、第二螺柱53分别驱动第一螺母54、第二螺母55相向移动，上支杆2与下支杆3之间的距离减小。

如图1、图2所示，在调整手柄51上开有一通孔511，该通孔511便于使用撬杠（图中未示出）对调整手柄51进行扭转。

为便于车厢与皮卡之间进行位置调整或移出，在图1中，在下支杆3的下端上经一轮叉6转动支撑一万向轮7。

在车厢拆装时，将多组本发明分别经固定螺栓42由连接杆1一端的连接座4固定在车厢壁9上，将撬杠伸入调整手柄51的通孔511中并使之转动，调整手柄51经第一螺柱52、第二螺柱53分别驱动第一螺母54、第二螺母55相向或者背向移动，通过控制上支杆2与下支杆3之间的距离调整车厢的离地高度，其操作方便，省时省力；同时，在万向轮7的滚动支撑下，调整车厢与皮卡的相对位置，与通过吊装设备来实现车厢与皮卡的拆装相比，其使用便捷、适用性好。