一种渣土车的限速方法和系统与流程

本发明涉及车辆管理领域，更具体地，涉及渣土车的限速方法和系统。

背景技术：

渣土车是用来运送沙石等建筑废料的一种常见的自卸车，由于渣土车公司通常对渣土车的管理并不严格，渣土车经常存在超载超速等违规违法的问题，一旦渣土车在行驶过程中突然失控，对行人和其他车辆就会造成非常惨痛的危害。

目前对渣土车的限速管理通常只针对其在马路上的限速管理，并没有考虑不同场景下渣土车的速度要求存在区别，例如，如果仅将渣土车的速度限制在50km/h以下，在普通马路上可能适用，但当渣土车行驶到施工现场时，行驶速度应该相比在普通马路的行驶速度更低，但现有技术常常忽略这一点，导致渣土车常常在“最后500米”发生事故。

技术实现要素：

本发明提供一种克服上述问题或者至少部分地解决上述问题的渣土车的限速方法和系统。

根据本发明的一个方面，提供一种渣土车的限速方法，包括：

s1、获取渣土车当前的位置以及速度；

s2、根据渣土车当前的位置，获取与该位置对应的场景；

s3、根据所述场景，获取与该场景对应的限速策略，所述限速策略为该场景下的最高速度；

s4、当渣土车当前的速度超过该场景下的最高速度，向渣土车发送限速提醒。

优选地，本发明渣土车的限速方法，还包括：

s0、建立不同场景下的限速策略。

优选地，所述步骤s3和s4之间还包括：获取渣土车当前的载重量，并根据所述当前的载重量调整所述限速策略。

优选地，所述步骤s3和s4之间还包括：还包括：获取当前的天气，根据所述当前的天气调整所述限速策略。

优选地，所述场景包括渣土出土点、渣土倾倒点、学校以及路口。

优选地，所述步骤s4还包括：控制渣土车以小于该场景下的最高速度行驶。

优选地，控制渣土车以小于该场景下的最高速度行驶进一步包括：

控制渣土车的油门达到第一喷油量，所述第一喷油量与渣土车的第一调整速度对应，所述第一调整速度小于该场景下的最高速度。

根据本发明的另一方面，还提供一种渣土车的限速系统，包括：

信息获取模块，用于获取渣土车当前的位置以及速度；

场景匹配模块，用于根据渣土车当前的位置，获取与该位置对应的场景；

策略对应模块，用于根据所述场景，获取与该场景对应的限速策略，所述限速策略为该场景下的最高速度；

提醒模块，用于当渣土车当前的速度超过该场景下的最高速度，向渣土车发送限速提醒。

优选地，本发明渣土车的限速系统，还包括：

策略制定模块，用于建立不同场景下的限速策略。

优选地，本发明渣土车的限速系统，还包括：

策略修改模块，用于根据当前的天气调整所述限速策略。

本申请提出一种渣土车的限速方法和系统，通过根据渣土车的位置与场景相匹配，并进一步获取与该场景对应的限速策略，提醒司机将车辆的速度控制在限速值以下，解决了渣土车超速的问题，能够在一定程度上避免因超速引起的交通事故。

附图说明

图1为根据本发明实施例的渣土车的限速方法的流程图；

图2为根据本发明实施例的渣土车的限速系统的功能框图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本发明的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不用来限制本发明的范围。

为了克服现有技术中不分场景地对渣土车设置单一的限速，渣土车无法根据场景的不同而动态限速，导致渣土车容易发生事故的缺陷，本发明提供一种渣土车的限速方法，如图1所示，包括：

s1、获取渣土车当前的位置以及速度。

可以理解的是，本发明对获取渣土车当前的位置以及速度的方式不做具体的限制，例如，可以通过内置于渣土车的定位系统实时获取渣土车的位置，并通过与渣土车上的速度仪连接的记录装置实时获取渣土车的速度。

s2、根据渣土车当前的位置，获取与该位置对应的场景。

具体地，将渣土车当前的位置与已设定好的多个场景进行匹配，找出对应的场景，例如，可以通过在地图上预先设置好的渣土出土点、渣土倾倒点的坐标或区域，当渣土车当前的位置坐标与渣土倾倒点的坐标一致时，即得知渣土车当前处于渣土倾倒点场景。

需要说明的是，本发明既可以预先设定好存在哪些场景，也可以根据道路突发情况，实时添加新的场景，例如，当某路口突然出现交通事故时，可以对应增加该路口的场景，进而对该场景设置限速策略。

进一步地，本发明还根据渣土车的目的地信息以及当前位置的信息，规划渣土车的行驶路径。

更进一步地，当渣土车的行驶路径出现突发情况时，提前建立相应的场景，进而对场景设置限速策略，例如，某学校经常在下午5点半放学，但由于停电影响，当天的放学时间提前到5点，那么当渣土车的行驶路径在下午5点经过该学校门口时，建立新的场景，并设置对应的限速策略。

由上述内容可知，本发明中场景并不等同于地理位置，而是一个包含地理位置以及事件的集合。

s3、根据所述场景，获取与该场景对应的限速策略，所述限速策略为该场景下的最高速度。

s4、当渣土车当前的速度超过该场景下的最高速度，向渣土车发送限速提醒。

本发明通过根据渣土车的位置与场景相匹配，并进一步获取与该场景对应的限速策略，提醒司机将车辆的速度控制在限速值以下，解决了渣土车超速的问题，能够在一定程度上避免因超速引起的交通事故。

在一个可选实施例中，本限速方法还包括：

s0、建立不同场景下的限速策略。

通过建立不同场景下的限速策略，使渣土车的限速不再单一，渣土车的速度与场景相对应，并可以随时设置新的场景，提高了本发明的实用性和适用性。

在一个可选实施例中，所述步骤s3和s4之间还包括：获取渣土车当前的载重量，并根据所述当前的载重量调整所述限速策略。

需要说明的是，渣土车的超载问题也是导致渣土车容易引发交通事故的原因，如果渣土车的载重过大，即使行驶速度不快，渣土车也很难刹住车，因此，根据载重量调整限速策略是非常有必要的。

在一个可选实施例中，以渣土车的载重为设计重量的75％为基准设置限速策略，当渣土车的载重超过设计重量的75％时，每超过设计重量的5％，则将限速值在基准速值的基础上调低10％，并且当渣土车的载重超过设计重量的100％时，则将限速值设为0，即禁止渣土车上路行驶。

在一个可选实施例中，步骤s3和s4之间还包括：还包括：获取当前的天气，根据所述当前的天气调整所述限速策略。

需要说明的是，天气对于交通事故的发送也存在直接的关系，当天气较差，例如暴雨、大风、重度雾霾天气时，很容易发送交通事故，因此，本发明更进一步地将天气因素纳入了限速策略中，例如，以晴天为基准设置限速策略，当天气为小雨或小雪时，将限速值在基准速值的基础上调低10％，在天气为中雨或大雨时，将限速值在基准速值的基础上调低30％，在天气为暴雨、中雪或大雪时，将限速值在基准速值的基础上调低50％，在天气为暴雪、重度雾霾或龙卷风时，将限速值在基准速值的基础上调低60％。

在一个可选实施例中，场景包括渣土出土点、渣土倾倒点、学校以及路口。

需要理解的是，本发明中的场景并不局限于上述地理位置，本发明不做具体的限制。

在一个可选实施例中，步骤s4还包括：控制渣土车以小于该场景下的最高速度行驶。

在一个可选实施例中，控制渣土车以小于该场景下的最高速度行驶进一步包括：

控制渣土车的油门达到第一喷油量，所述第一喷油量与渣土车的第一调整速度对应，所述第一调整速度小于该场景下的最高速度。

在一个可选实施例中，本发明的渣土车的限速方法，还包括：记录渣土车的身份信息，身份信息包括渣土车的车牌、车型以及发动机号，当渣土车的行驶速度超过限速时，记录该渣土车违章。

进一步地，当渣土车在某一场景发生违章时，当下一次渣土车进入同一场景时，向渣土车发送提醒消息。

在一个可选实施例中，限速方法还包括：统计一定时间内，所有渣土车发生违章的地点信息，在发生违章次数最多的地点设置新的场景，并设置场景的限速策略。

本发明还提供一种渣土车的限速系统，如图2所示，包括：

信息获取模块，用于获取渣土车当前的位置以及速度；

场景匹配模块，用于根据渣土车当前的位置，获取与该位置对应的场景；

策略对应模块，用于根据所述场景，获取与该场景对应的限速策略，所述限速策略为该场景下的最高速度；

提醒模块，用于当渣土车当前的速度超过该场景下的最高速度，向渣土车发送限速提醒。

在一个可选实施例中，本限速系统还包括：

策略制定模块，用于建立不同场景下的限速策略。

在一个可选实施例中，本限速系统还包括：

策略修改模块，用于根据当前的天气调整所述限速策略。

最后，本申请的方法仅为较佳的实施方案，并非用于限定本发明的保护范围。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。