本发明属于轮胎技术领域，涉及一种用于载重子午线轮胎的防擦线轮廓结构。
背景技术：
矿区路况特别恶劣，路面往往由大大小小的石块组成，经过长时间的碾压和风吹雨淋，石子变得异常锋利，对轮胎胎肩部位的损伤非常严重，轮胎往往在使用初期就被扎坏胎肩，从而无法使用。
技术实现要素：
本发明针对上述问题，提供一种用于载重子午线轮胎的防擦线轮廓结构，该轮胎结构的胎肩部位强壮，耐刺扎。
按照本发明的技术方案：一种用于载重子午线轮胎的防擦线轮廓结构，包括胎肩、胎冠、胎侧及水平轴，胎肩位于胎侧和胎冠之间，其特征在于：所述胎侧上从胎肩至水平轴设置防擦线轮廓，防擦线轮廓的厚度由胎肩至水平轴逐渐减薄，防擦线轮廓包括顺次连接的弧形轮廓一、防擦线轮廓一、弧形轮廓二、防擦线轮廓二、弧形轮廓三、防擦线轮廓三。
作为本发明的进一步改进，所述弧形轮廓一两个端点之间竖直距离为11.5mm，防擦线轮廓一两个端点之间竖直距离为17mm，弧形轮廓二两个端点之间竖直距离为12mm，防擦线轮廓二两个端点之间竖直距离为22mm，弧形轮廓三两个端点之间竖直距离为8mm，防擦线轮廓三两个端点之间竖直距离为22mm。
作为本发明的进一步改进，所述弧形轮廓一的半径为9mm，弧形轮廓三的半径为8mm，防擦线轮廓二与防擦线轮廓三的半径均为224mm。
作为本发明的进一步改进，防擦线轮廓三与胎侧靠近水平轴部分为圆弧过渡结构，该圆弧的半径为25mm。
作为本发明的进一步改进，所述防擦线轮廓一的上端与胎侧基线之间距离为6mm，防擦线轮廓一的下端与胎侧基线之间距离为4mm，防擦线轮廓二的上端与胎侧基线之间距离为2.5mm，防擦线轮廓二的下端与胎侧基线之间距离为2mm，防擦线轮廓三上端与胎侧基线之间距离为2mm，防擦线轮廓三下端与胎侧基线之间距离为1.5mm。
本发明的技术效果在于：本发明产品使得轮胎胎肩部位强壮，能够抵御外部尖锐物体的剐蹭，可以更好地保护胎肩部位免受外部的伤害。
附图说明
图1为本发明的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明的具体实施方式作进一步的说明。
图1中，包括胎肩1、水平轴2、胎冠3、胎侧4、弧形轮廓一4-1、、防擦线轮廓一4-2、弧形轮廓二4-3、防擦线轮廓二4-4、弧形轮廓三4-5、防擦线轮廓三4-6等。
如图1所示，本发明是一种用于载重子午线轮胎的防擦线轮廓结构，包括胎肩1、胎冠3、胎侧4及水平轴2，胎肩1位于胎侧4和胎冠3之间，所述胎侧4上从胎肩1至水平轴2设置防擦线轮廓，防擦线轮廓的厚度由胎肩1至水平轴2逐渐减薄，防擦线轮廓包括顺次连接的弧形轮廓一4-1、防擦线轮廓一4-2、弧形轮廓二4-3、防擦线轮廓二4-4、弧形轮廓三4-5、防擦线轮廓三4-6。
弧形轮廓一4-1两个端点之间竖直距离为11.5mm，防擦线轮廓一4-2两个端点之间竖直距离为17mm，弧形轮廓二4-3两个端点之间竖直距离为12mm，防擦线轮廓二4-4两个端点之间竖直距离为22mm，弧形轮廓三4-5两个端点之间竖直距离为8mm，防擦线轮廓三4-6两个端点之间竖直距离为22mm。
弧形轮廓一4-1的半径为9mm，弧形轮廓三4-5的半径为8mm，防擦线轮廓二4-4与防擦线轮廓三4-6的半径均为224mm。
防擦线轮廓三4-6与胎侧4靠近水平轴2部分为圆弧过渡结构，该圆弧的半径为25mm。
防擦线轮廓一4-1的上端与胎侧4基线之间距离为6mm，防擦线轮廓一4-1的下端与胎侧4基线之间距离为4mm，防擦线轮廓二4-4的上端与胎侧4基线之间距离为2.5mm，防擦线轮廓二4-4的下端与胎侧4基线之间距离为2mm，防擦线轮廓三4-6上端与胎侧4基线之间距离为2mm，防擦线轮廓三4-6下端与胎侧4基线之间距离为1.5mm
本发明产品针对现有产品胎肩部位强度较差，容易被刺穿的问题进行针对性改进，该防擦线轮廓结构应用于轮胎后能够使得轮胎强壮，并能有效抵御外部尖锐物体的剐蹭，可以更好地保护胎肩部位免受外部的伤害。