重力式客车行李舱移动托盘的制作方法

背景技术：
大客车一般都在车身下部设置有行李舱，便于存放较大的行李和物品。由于大客车的车体较宽，行李舱深度较大，加上行李舱门的影响，故在将行李放入客车行李舱深处或者从行李舱深处取出时，存在着许多不便。

技术实现要素：

本发明的目的是提供一种重力式客车行李舱移动托盘，在取行李时，当行李舱口的行李取出后，行李舱深处置于该移动托盘上的行李在重力的作用下自动滑到行李舱门口，方便行李取出。在存放行李时，又方便将放置于该移动托盘上的行李推至行李舱深处。

本发明采用的技术方案是：重力式客车行李舱移动托盘系统由移动托盘和行李托板组成。行李托板两边各有一条滑槽，滑槽上平面与行李托板上平面在同一平面内。客车纵向中心线位置设有支撑板，支撑板将行李托板和滑槽支起，与行李舱底板形成一个夹角。移动托盘左右两边向下凸起的边沿各装有多个滚轮。移动托盘的滚轮可在行李托板的滑槽中自由滑动，滚轮不能直接从滑槽的垂直方向取出。

本发明的有益效果：放置行李时，第一件行李直接放置在位于行李舱门口的移动托盘上，当再有行李放置时，可用第二件行李推动第一件行李，第一件行李就和移动托盘一起进入行李舱深处，第二件行李则放置在行李舱门口的行李托板上。取行李时，当行李舱口的行李取过后，行李舱深处置于移动托盘上的行李就在重力的作用下和移动托盘一起滑到行李舱口，方便行李取出。

附图说明

图1装备移动托盘后的行李托板

图2移动托盘

图3行李托板

图4客车行李舱装配示意图

具体实施方式

现结合附图对本发明作进一步叙述。如图1所示，重力式客车行李舱移动托盘系统由移动托盘(1)、行李托板(2)和支撑板(3)组成，支撑板(3)安置于客车行李舱底板(4)纵向中心线位置，支撑板(3)将行李托板(2)支起，与客车行李舱底板(4)形成一个夹角。如图2所示，移动托盘(1)两侧带有多个滚轮(5)。如图3所示，行李托板(2)两侧带有滑槽(6)。如图1所示，移动托盘(1)的滚轮(5)置于行李托板(2)两侧的滑槽(6)中，移动托盘(1)可沿滑槽(6)上下移动。放置行李时，第一件行李直接放置在位于行李舱门口的移动托盘(1)上，当再有行李放置时，用第二件行李推动第一件行李，第一件行李就和移动托盘(1)一起进入行李舱深处，第二件行李则放置在行李舱门口的行李托板(2)上；取行李时，当行李舱口的行李取过后，行李舱深处置于移动托盘(1)上的行李就在重力的作用下和移动托盘(1)一起滑到行李舱口，方便行李取出。

技术特征：

技术总结
重力式客车行李舱移动托盘属于客运车辆领域，主要是涉及一种设置在大客车行李舱中，方便存取行李的移动托盘。在存放行李时，先放入的行李将放在位于客车行李舱门口的移动托盘上，当再有行李放入时，用后放入的行李推动先放入的行李，先放入的行李就和移动托盘一起被推至行李舱深处，后放入的行李则直接放在行李托板上。在取行李时，当行李舱门口的行李取出后，行李舱深处置于移动托盘上的行李在重力的作用下和移动托盘一起自动滑到行李舱门口，方便行李取出。

技术研发人员：李宇箭;李玲;李海波
受保护的技术使用者：中州大学
技术研发日：2017.05.23
技术公布日：2018.12.07