技术特征：
技术总结
本发明涉及一种后控制臂结构，其包括控制臂主体和第一加强部，其中，于控制臂主体上形成有沿其长度方向布置的容置腔，并于容置腔的底部构造有用于装设螺旋簧座的安装部；第一加强部收容于容置腔内、并位于安装部的一侧，且第一加强部具有固连于容置腔的两侧壁之间的加强单元，以及与加强单元一体固连的限位单元，以可构成与装设于安装部处的螺旋簧座一侧的抵接而形成对螺旋簧座径向运动的限位。本发明通过设置第一加强部，不仅可使加强单元对控制臂主体两侧壁构成刚性支撑，而使后控制臂结构具有较高的强度和刚度；限位单元也能够消除整车高强度运动时螺旋簧座在控制臂主体内窜动的风险，且后控制臂结构结构简单，可便于轻量化设计。
技术研发人员：冯世东;马晶晶;王志超;刘志松;闫勇;王宁武;刘峻洁;刘春淼;夏超;赵晓坤;于巨滨;王亚洲;柏华杰;宋操
受保护的技术使用者：长城汽车股份有限公司
技术研发日：2017.12.27
技术公布日：2019.07.05