车用护线盒的制作方法

本实用新型涉及汽车线束，特别是涉及一种车用护线盒。

背景技术：

作为汽车的神经网络，线束是电子电器架构中的重要零件， 其用于能量传递和信息传递，保险、继电器和导线是其的重要组成部分。线束的优劣将直接影响整车的安全与性能，任何干涉、摩擦、撞击等都可能引起导线破损或断裂，严重影响车辆和人员的安全，因此对于线束必须采用专用的装置进行线束的走向固定和保护。

技术实现要素：

本实用新型公开了一种车用护线盒，解决车内线束走向复杂，容易干涉的问题。

本实用新型公开的车用护线盒包括护线槽本体，护线槽本体沿长度方向呈走线腔体结构；所述护线槽本体一端头形成线束入口及与所述护线槽本体相通的第一线束出口；所述护线槽本体中段设置与其连通的第二线束出口；所述护线槽本体另一端形成第三线束出口。

进一步地，所述护线槽本体断面呈U型。

进一步地，所述第一线束出口、第二线束出口及第三线束出口分别朝向相互垂直的三个方向。

进一步地，在护线槽的线束入口与其中段的连接处的外侧壁设有第一转向支撑安装支耳，在护线槽的中段与第三线束出口连接处的外侧壁上设有第二转向支撑安装支耳。

本实用新型有益技术效果为：在一个护线槽本体上集成了多个垂直走向的线束出口，有效共享了走线空间，线束走向规范，避免线束与车身摩擦，引起过热短路情况。工人装配容易，提高装配节拍。装配可靠、稳定性高。

附图说明

图1为本实用新型车用护线盒结构。

其中，1-第一线束出口，2-第二线束出口，3-第三线束出口，4-第一转向支撑安装支耳，5-护线槽本体，6-第二转向支撑安装支耳，7-线束入口。

具体实施方式

本实用新型公开的车用护线盒如图1所示。

车用护线盒包括护线槽本体5，护线槽本体5沿长度方向呈走线腔体结构，其断面呈U型。护线槽本体一端头形成线束入口7及与所述护线槽本体相通的第一线束出口1；护线槽本体中段设置与其连通的第二线束出口2；护线槽本体另一端形成第三线束出口3。第一线束出口1、第二线束出口2及第三线束出口3分别朝向相互垂直的三个方向。

在护线槽的线束入口与其中段的连接处的外侧壁设有第一转向支撑安装支耳6，在护线槽的中段与第三线束出口连接处的外侧壁上设有第二转向支撑安装支耳4。第一转向支撑安装支耳6、第二转向支撑安装支耳4通过螺栓固定在左前轮鼓包中段和左前轮鼓包中段加强板上。