一种防爆轮胎的制作方法

本实用新型涉及一种轮胎。

背景技术：

长期以来，汽车轮胎要求内胎要有充足的气压，外胎要求有强大的耐压性能，充气、修胎等需要外界条件限制。汽车在实际行驶中，如果有车载过重，行驶时间过长，车胎气压不足等等情况，车胎易被扎破，导致车胎爆破，这样就很容易造成人员伤亡和重大交通事故。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种不会因为气压不足，导致轮胎被扎、爆破，且在不便于补胎、维修的情况下，可以保证汽车继续行驶的防爆轮胎。

本实用新型主要包括弹簧、外胎、固定拉线和挡板。

其中，螺旋状的弹簧首尾相连围成圆环形的弹簧圈，为了保证弹簧的稳定性，在弹簧之间通过固定拉线相连。弹簧和固定拉线内嵌在外胎的内部。最好在圆环形弹簧的内环处设有挡板，挡板的截面为圆形。弹簧的弹性强度由弹簧的密度和弹簧的直径而定，弹簧的弹性强度达到足以支撑轮胎正常工作。

本实用新型在使用时，挡板与弹簧融为一体，再与轮毂相结合，用螺丝固定，这样既能起到密封的作用，又拆装简单。螺旋状的弹簧圈在转到地面的瞬间，和地面相接触的弹簧，与地面相互垂直，此时与地面相接触的弹簧受力最大，相邻位置的次之，依次递减，循环往复。弹簧可以替代轮胎的内胎起到支撑和悬浮的作用，即使在车行进的过程中，轮胎的外胎遇到被钉子或其他类似的尖锐的物质刺破的情况下，仍然可以继续使用，不会因此导致爆破，甚至翻车的后果。如车体承重大，可设置挡板，若车体承重小，可不设挡板。无论是否加设挡板，均要使轮胎保持密封状态。

本实用新型与现有技术相比具有如下优点：制造流程简单，成本低，结构简单，防爆效果好，行车较为安全。

附图说明

图1为本实用新型的实施例1的径向剖视图；

图2为本实用新型的实施例2的径向剖视图。

图中，1-弹簧，2-固定拉线，3-外胎，4-挡板。

具体实施方式

实施例1

在图1所示的本实用新型的示意简图中，螺旋状的弹簧1首尾相连围成圆环形的弹簧圈，为了保证弹簧的稳定性，在弹簧之间通过固定拉线2相连。弹簧和固定拉线内嵌在外胎3的内部。在圆环形弹簧的内环处设有挡板4，挡板的截面为圆形。弹簧的弹性强度由弹簧的密度和弹簧的直径而定，弹簧的弹性强度达到足以支撑轮胎正常工作。

实施例2

在图2所示的本实用新型的示意简图中，螺旋状的弹簧1首尾相连围成圆环形的弹簧圈，为了保证弹簧的稳定性，在弹簧之间通过固定拉线2相连。弹簧和固定拉线内嵌在外胎3的内部。弹簧的弹性强度由弹簧的密度和弹簧的直径而定，弹簧的弹性强度达到足以支撑轮胎正常工作。