一种皮卡轮胎螺母锁紧机构的制作方法

本实用新型涉及皮卡汽车试验用的轮胎螺母锁紧机构，属于机械结构技术领域。

背景技术：

汽车在行驶过程中受到地面的冲击和其它外力情况下，轮胎所移动的位移和旋转的角度是决定轮胎磨损和整车行驶性能的重要评价指标。为了实现在试验台上使用多个位移和角度传感器，测量出整车状态下轮胎在施加运动和力的情况下，对应的位移和角度变化量，是测量工程师通常面临的问题。但轮胎是由弹性橡胶以及形状复杂的轮毂等组成，无法直接安装传感器。

现目前，汽车轮胎都是用至少4个螺栓螺母与汽车刹车盘或刹车鼓固定，通过外接一个轮胎固定螺母装夹机构的方式，可实现不拆装轮胎的情况下，将测量传感器固定在车轮上，但通常结构复杂，装拆很不方便。

技术实现要素：

本实用新型旨在提供一种专用于皮卡轮胎螺母锁紧机构，实现在不拆装轮胎的情况下，夹紧轮胎固定螺母，从而为安装测量传感器提供安装方便。

为此，本实用新型所采用的技术方案为：一种皮卡轮胎螺母锁紧机构，包括套筒、弹性夹紧筒、锁紧螺母和外接螺栓，所述弹性夹紧筒包括一体同轴设置的安装筒和弹性筒,所述弹性筒的外径大于套筒的内径，并在弹性筒上开有轴向延伸的缺槽，弹性夹紧筒置于套筒内，安装筒的左端封底并伸到套筒外，外接螺栓的端头置于安装筒内，外接螺栓的杆部伸到安装筒左端底部外，所述锁紧螺母套装在安装筒外并与安装筒螺纹连接，向右拧动锁紧螺母，推动套筒向右运动，使得弹性筒收拢从而将皮卡轮胎的螺母锁紧，所述外接螺栓的杆部套装有螺帽用于外接传感器安装机构。

作为上述方案的优选，所述安装筒分为左端的小直径段和右端的大直径段，锁紧螺母通过小直径段外壁上的螺纹与安装筒连接，所述大直径段与弹性筒通过直径逐渐增加的过渡段相连。

本实用新型的有益效果：弹性夹紧筒套在轮胎螺母上，通过旋转锁紧螺母推动套筒移动，实现将弹性夹紧筒将轮胎螺母抱紧，外接螺栓结合螺帽则用于外接传感器安装机构，传感器则安装在传感器安装机构上；该轮胎螺母锁紧机构所能锁紧的轮胎螺母外径大小由锁紧螺母完全旋出时弹性筒张开的最大内径和锁紧螺母全部旋入时弹性筒的最小内径所决定，根据皮卡车常用轮胎固定螺母尺寸大小而设计，从而适用于常用的皮卡车轮胎固定螺母；能够在不拆装轮胎的情况下，快速实现皮卡轮胎固定螺母的装夹，为在皮卡轮胎上外接其它机构提供固定安装点，从而实现传感器的安装；具有结构简洁紧凑、占用安装空间小、制造成本低廉、操作方便快捷、性能可靠等特点，适于广泛推广运用。

附图说明

图1为本实用新型的剖视图。

图2为本实用新型的轴测图。

具体实施方式

下面通过实施例并结合附图，对本实用新型作进一步说明：

结合图1—图2所示，一种皮卡轮胎螺母锁紧机构，主要由套筒1、弹性夹紧筒2、锁紧螺母3和外接螺栓4组成。

弹性夹紧筒2包括一体同轴设置的安装筒2a和弹性筒2b,弹性筒2b的外径大于套筒1的内径，并在弹性筒2b上开有轴向延伸的缺槽2c。弹性夹紧筒2为局部剖切示意图。

弹性夹紧筒2置于套筒1内，安装筒2a的左端封底并伸到套筒1外。外接螺栓4的端头置于安装筒2a内，外接螺栓4的杆部伸到安装筒2a左端底部外，在安装筒2a左端底部开有供外接螺栓4的杆部通过的圆孔。

锁紧螺母3套装在安装筒2a外并与安装筒2a螺纹连接，在安装筒2a外设置有与锁紧螺母3匹配的外螺纹。最好是，安装筒2a分为左端的小直径段和右端的大直径段，锁紧螺母3通过小直径段外壁上的螺纹与安装筒2a连接；另外，大直径段与弹性筒2b通过直径逐渐增加的过渡段相连，方便套筒1顺畅地向右移动。

向右拧动锁紧螺母3，推动套筒1向右运动，使得弹性筒2b收拢从而将皮卡轮胎的螺母锁紧，外接螺栓4的杆部套装有螺帽用于外接传感器安装机构。

使用时，弹性夹紧筒2套在轮胎螺母上，通过旋转锁紧螺母3推动套筒1移动，实现将弹性夹紧筒2将轮胎螺母抱紧，外接螺栓4结合螺帽则用于外接传感器安装机构，传感器则安装在传感器安装机构上；该轮胎螺母锁紧机构所能锁紧的轮胎螺母外径大小由锁紧螺母3完全旋出时弹性筒2b张开的最大内径和锁紧螺母3全部旋入时弹性筒2b的最小内径所决定，根据皮卡车常用轮胎固定螺母尺寸大小而设计，从而适用于常用的皮卡车轮胎固定螺母。