一种新型多单元水产品运输车的制作方法

本实用新型涉及水产品运输车，特别涉及一种新型多单元水产品运输车。

背景技术：

水产运输车又名活鱼运输车,海鲜运输车，运输量大、运输成本低。传统的活鱼运输车，主要是附载液氧灌或氧气瓶，通过输氧管给活鱼运输箱增氧，增氧效果尚可，但费用大，要不停地更换氧气瓶，很麻烦，不方便，另外在运输过程中因交通道路堵车，而备用氧气瓶不够用而使整车鱼缺氧死亡的现象时有发生，造成巨大经济损失。

现检索到一篇公开号为CN203805773U的中国实用新型专利公开了一种新型的活鱼运输车，包括机车、发动机、空压机、增氧盘、运输箱和输气管，机车后设有运输箱；运输箱与机车之间设有空压机；空压机与机车内的发动机连接；空压机通过输气管连接运输箱底部的增氧盘。

但是，由于在运水产品的过程中，鱼或者其他水产品容易在运输箱的底部排泄大量残渣，进而在空压机不发动的情况下，这些残渣在重力作用下容易落至增氧盘的出气孔中，在下次使用时，容易造成增氧盘堵塞，进而不利于向水产品供氧。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种新型多单元水产品运输车，具有增氧管不易被堵塞的优点。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种新型多单元水产品运输车，包括车体、车头、设于车头后方的空压机、设于空压机后方的多个运输箱，所述车体上通过支撑架支撑有位于运输箱上方且和空压机连通的输气管，所述支撑架的上端设有夹持输气管的套环，所述输气管连通有贴合于运输箱内侧壁的增氧管，所述运输箱的内侧壁设有供增氧管固定的管卡。

通过采用上述技术方案，将增氧管布置于运输箱的内侧壁，水产品产生了残渣不易落至增氧管的出气孔中，进而有效防止增氧管被堵塞；而且管卡对增氧管具有限制作用，有利于增氧管和运输箱的牢固连接；多个运输箱有利于同时运输不同种类的水产品，而且在运输箱相对较小的情况下，也有利于其内侧壁的增氧管牢固安装，在该运输车抖动的情况下，增氧管不易脱离运输箱的内侧壁；而且运输箱较小便于捞起水产品；支撑架和套环具有支撑输气管的作用，有利于提升该水产品运输车的稳定性和牢固性。

本实用新型的进一步设置，靠近车头的支撑架隔挡于靠近车头运输箱的前端，所述车体的尾部设有隔挡于尾部运输箱后端的限位板。

通过采用上述技术方案，支撑架和限位板具有隔挡作用，进而即使运输箱脱离了车体，也会被支撑架和限位板隔挡，有利于水产品的安全运输。

本实用新型的进一步设置，相邻运输箱之间设有多组用于支撑的强力弹簧。

通过采用上述技术方案，在该水产品运输车在运输过程中晃动时，强力弹簧支撑于相邻的运输箱之间，进而具有缓冲这种晃动的效果，有效防止运输箱和车体之间连接松动。

本实用新型的进一步设置，相邻运输箱的外侧壁分别设有供强力弹簧两端卡嵌的卡套。

通过采用上述技术方案，卡套具有限制强力弹簧两端的效果，继而强力弹簧不易脱离卡套，从而有利于强力弹簧的牢固连接。

本实用新型的进一步设置，所述运输箱的下方设有排水管，所述排水管上设有排水阀。

通过采用上述技术方案，打开排水阀后，可以快速将运输箱中的水排出。

本实用新型的进一步设置，所述运输箱的上端侧沿铰接有盖板，所述增氧管的外侧壁设有隔挡于盖板下表面的隔挡块。

通过采用上述技术方案，铰接的盖板方便工作人员取放水产品以及添加水，同时盖板在重力下，压在隔挡块上，从而实现盖板的相对固定连接。

本实用新型的进一步设置，所述隔挡块的上表面卡嵌有磁吸于盖板的磁铁。

通过采用上述技术方案，磁铁和盖板之间的吸合力，有利于隔挡块和盖板之间的牢固连接，从而在运输水产品的过程中，盖板不易由于抖动而上下浮动。

本实用新型的进一步设置，所述增氧管呈S形状。

通过采用上述技术方案，S形状的增氧管增加其在运输箱内部的长度，从而间接增加了运输箱内的含氧量，有利于水产品的安全运输。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：与常见的水产品运输车相比，本实用新型将增氧管布置于运输箱的内侧壁，水产品产生了残渣不易落至增氧管的出气孔中，进而有效防止增氧管被堵塞；而且管卡对增氧管具有限制作用，有利于增氧管和运输箱的牢固连接；多个运输箱有利于同时运输不同种类的水产品，而且在运输箱相对较小的情况下，也有利于其内侧壁的增氧管牢固安装，在该运输车抖动的情况下，增氧管不易脱离运输箱的内侧壁；而且运输箱较小便于捞起水产品；支撑架和套环具有支撑输气管的作用，有利于提升该水产品运输车的稳定性和牢固性。总的来说本实用新型，结构牢固，输氧效果好，增氧管不易被堵塞，同时运输多种水产品，运输安全。

附图说明

图1是本实施例的结构示意图；

图2是图1中A处的放大图。

附图标记：1、车体；2、车头；3、空压机；4、运输箱；5、输气管；6、支撑架；7、套环；8、增氧管；9、管卡；10、限位板；11、强力弹簧；12、卡套；13、排水管；14、排水阀；15、盖板；16、隔挡块；17、磁铁。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

实施例：一种新型多单元水产品运输车，如图1所示，包括车体1、车头2、固定于车头2后方的空压机3、固定于空压机3后方的三个运输箱4，车体1上通过支撑架6支撑有位于运输箱4上方且和空压机3连通的输气管5，支撑架6的上端焊接有夹持输气管5的套环7，输气管5连通有贴合于运输箱4内侧壁的增氧管8，运输箱4的内侧壁焊接有供增氧管8固定的管卡9，将增氧管8布置于运输箱4的内侧壁，水产品产生了残渣不易落至增氧管8的出气孔中，进而有效防止增氧管8被堵塞；而且管卡9对增氧管8具有限制作用，有利于增氧管8和运输箱4的牢固连接；多个运输箱4有利于同时运输不同种类的水产品，而且在运输箱4相对较小的情况下，也有利于其内侧壁的增氧管8牢固安装，在该运输车抖动的情况下，增氧管8不易脱离运输箱4的内侧壁；而且运输箱4较小便于捞起水产品；支撑架6和套环7具有支撑输气管5的作用，有利于提升该水产品运输车的稳定性和牢固性。

增氧管8呈S形状，S形状的增氧管8增加其在运输箱4内部的长度，从而间接增加了运输箱4内的含氧量，有利于水产品的安全运输。

靠近车头2的支撑架6隔挡于靠近车头2运输箱4的前端，车体1的尾部焊接有隔挡于尾部运输箱4后端的限位板10，支撑架6和限位板10具有隔挡作用，进而即使运输箱4脱离了车体1，也会被支撑架6和限位板10隔挡，有利于水产品的安全运输。

相邻运输箱4之间夹持有四组用于支撑的强力弹簧11，在该水产品运输车在运输过程中晃动时，强力弹簧11支撑于相邻的运输箱4之间，进而具有缓冲这种晃动的效果，有效防止运输箱4和车体1之间连接松动。

相邻运输箱4的外侧壁分别焊接有供强力弹簧11两端卡嵌的卡套12，卡套12具有限制强力弹簧11两端的效果，继而强力弹簧11不易脱离卡套12，从而有利于强力弹簧11的牢固连接。

运输箱4的下方连通有排水管13，排水管13上设有排水阀14，打开排水阀14后，可以快速将运输箱4中的水排出。

运输箱4的上端侧沿铰接有盖板15，增氧管8的外侧壁焊接有隔挡于盖板15下表面的隔挡块16，铰接的盖板15方便工作人员取放水产品以及添加水，同时盖板15在重力下，压在隔挡块16上，从而实现盖板15的相对固定连接。

如图2所示，隔挡块16的上表面卡嵌有磁吸于盖板15的磁铁17，磁铁17和盖板15之间的吸合力，有利于隔挡块16和盖板15之间的牢固连接，从而在运输水产品的过程中，盖板15不易由于抖动而上下浮动。