一种带车门边缘加热功能的汽车的制作方法

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种带车门边缘加热功能的汽车。

背景技术：

在寒冷季节或长期处于严寒气候的地区，当下雨或下雪后，汽车车门经常会被冻住打不开，车门上的钥匙孔经常会被冰封住，插不进去钥匙，导致车门无法打开，人们无法第一时间使用汽车，需要耗费较大的精力才能打开车门，很不方便。

有鉴于上述的缺陷，本设计人，积极加以研究创新，以期创设一种带车门边缘加热功能的汽车，使其更具有产业上的利用价值。

技术实现要素：

为解决上述技术问题，本实用新型的目的是提供一种能够及时解冻车门，使用方便，保证出行顺利的带车门边缘加热功能的汽车。

本实用新型提出的一种带车门边缘加热功能的汽车，包括汽车本体、蓄电池、电控系统、加热电阻丝和汽车遥控器，所述蓄电池安装在所述汽车本体中，所述汽车本体上安装有车门，所述加热电阻丝与所述蓄电池电性连接，所述汽车遥控器与所述电控系统无线通信连接，所述电控系统控制所述蓄电池的供电，所述车门内部的四周边缘设有加热装置，所述加热电阻丝安装在所述加热装置中。

作为本实用新型的进一步改进，所述加热装置为加热管道，所述加热电阻丝穿设在所述加热管道中，所述加热管道嵌设在所述车门的内部四周边缘处。

作为本实用新型的进一步改进，所述加热装置为暖风槽，还包括风机，所述加热电阻丝安装在所述风机的出风口处，所述风机与所述电控系统通信连接，所述暖风槽与所述风机连通。

作为本实用新型的进一步改进，所述暖风槽设置在所述车门的内部，所述暖风槽的进风口处安装有喇叭状套管，所述套管的一端套设在所述风机上，另一端插设在所述暖风槽的进风口中。

作为本实用新型的进一步改进，所述车门的底部角落处设有出气口，所述出气口位于所述暖风槽的出风口处。

作为本实用新型的进一步改进，所述汽车遥控器上设有加热按钮。

借由上述方案，本实用新型至少具有以下优点：该带车门边缘加热功能的汽车通过蓄电池给加热电阻丝供电加热，通过车门内部的四周边缘设有加热装置，利用加热电阻丝使加热装置进行加热工作，能够及时解冻车门，使用方便，保证出行顺利。

上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本实用新型的较佳实施例并配合附图详细说明如后。

附图说明

图1为本实用新型一种带车门边缘加热功能的汽车结构示意图；

图2为本实用新型实施例一中的原理示意图；

图3为本实用新型实施例二中的原理示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

实施例一：一种带车门边缘加热功能的汽车，包括汽车本体1、蓄电池2、电控系统3、加热电阻丝4和汽车遥控器5，所述蓄电池安装在所述汽车本体中，所述汽车本体上安装有车门6，所述加热电阻丝与所述蓄电池电性连接，所述汽车遥控器与所述电控系统无线通信连接，所述电控系统控制所述蓄电池的供电，所述车门内部的四周边缘设有加热装置7，所述加热电阻丝安装在所述加热装置中。

所述加热装置为加热管道，所述加热电阻丝穿设在所述加热管道中，所述加热管道嵌设在所述车门的内部四周边缘处。

所述汽车遥控器上设有加热按钮8。

通过加热电阻丝加热将热量传递到加热管道上，使车门解冻，由于只需要将冰融化到能打开车门的状态，所以并不需要加热量太大，不会对蓄电池产生大的负担，或者也可以车外遥控启动发动机，由发动机提供能量。

实施例二：一种带车门边缘加热功能的汽车，包括汽车本体1、蓄电池2、电控系统3、加热电阻丝4和汽车遥控器5，所述蓄电池安装在所述汽车本体中，所述汽车本体上安装有车门6，所述加热电阻丝与所述蓄电池电性连接，所述汽车遥控器与所述电控系统无线通信连接，所述电控系统控制所述蓄电池的供电，所述车门内部的四周边缘设有加热装置7，所述加热电阻丝安装在所述加热装置中。

所述加热装置为暖风槽，还包括风机9，所述加热电阻丝安装在所述风机的出风口处，所述风机与所述电控系统通信连接，所述暖风槽与所述风机连通。

所述暖风槽设置在所述车门的内部，所述暖风槽的进风口处安装有喇叭状套管10，所述套管的一端套设在所述风机上，另一端插设在所述暖风槽的进风口中。

所述车门的底部角落处设有出气口，所述出气口位于所述暖风槽的出风口处。

所述汽车遥控器上设有加热按钮8。

通过风机吹出风，风经过加热电阻丝加热升温后进入暖风槽，从而使车门解冻，所以并不需要加热量太大，不会对蓄电池产生大的负担，或者也可以车外遥控启动发动机，由发动机提供能量。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，并不用于限制本实用新型，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。