一种自卸半挂车辅助举升稳定机构的制作方法

本实用新型涉及一种自卸半挂车辅助举升稳定机构。

背景技术：

我国经济不断发展，城市化建设逐渐加快，城市建设必需的煤炭、矿石、建筑物料等散装零散货物的需求越来越多，自卸半挂车装载的货物多样化，要求国内汽车制造行业生产的自卸半挂车举升机构必须牢靠、稳定。目前国内自卸半挂车多采用车厢后翻自卸方式，一般自卸半挂车的车厢长度较长，车厢中部在举升过程中容易产生弯曲、变形，甚至因车架变形造成不必要的经济损失。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种自卸半挂车辅助举升稳定机构，该装置通过设置有辅助举升油缸，除了更好的防止车厢弯曲、变形外，还能够增加车厢举升的稳定性，快速有效的提高装卸运输散装零散货物的运输效率。

本实用新型是通过以下技术方案来实现的：

一种自卸半挂车辅助举升稳定机构，包括车厢，所述车厢右侧面的位置处设置有举升油缸，所述举升油缸的底部位置处设置有车架，所述车架前、后两侧面靠近中间的位置处设置有辅助举升油缸，所述辅助举升油缸顶部的位置处设置有油缸上支撑，所述油缸上支撑与所述车厢之间焊接固定，所述油缸上支撑与所述辅助举升油缸之间的位置处设置有销轴，所述销轴位于所述油缸上支撑外侧的位置处设置有开口销，所述车架位于所述辅助举升油缸底部的位置处设置有油缸回转下轴套，所述油缸回转下轴套纵向贯穿所述车架，并延伸至所述车架的两侧位置处，所述辅助举升油缸底部的位置处设置有油缸下座插销，所述油缸下座插销贯穿所述辅助举升油缸，并固定在所述油缸回转下轴套的内部，所述油缸回转下轴套与所述油缸下座插销之间连接有螺栓。

优选地，所述举升油缸输出端的位置处设置有支撑轴，所述支撑轴连接有举升固定支座，所述举升固定支座连接在所述车厢的右侧面上；通过设置有支撑轴配合举升固定支座，使得举升油缸和车厢之间连接的更加契合。

优选地，所述车厢底面位于所述油缸上支撑顶部的位置处设置有车厢纵梁，所述车厢纵梁与所述车厢为一体式结构；通过设置有车厢纵梁，能提升车厢的强度，防止车厢被油缸上支撑顶穿。

优选地，所述油缸回转下轴套位于所述车架两侧的位置处设置有支撑板，所述支撑板与所述车架之间焊接固定；通过设置有支撑板，使得油缸回转下轴套安装的更加牢固。

本实用新型在车架中部焊接油缸回转下轴套，油缸下座销轴通过镶嵌方式套装在油缸回转下轴套两端，油缸下座销轴通过螺栓将油缸回转下轴套固定；油缸上支撑焊接在车厢底架上，通过销轴将油缸上部与油缸上支撑安装在一起，这样车厢、车架、油缸上支撑、辅助举升油缸、油缸下座销轴、油缸回转下轴套就形成了辅助油缸举升机构；车载发动机通过带动液压油泵，通过控制操纵阀的开关控制液压油泵为举升油缸、两侧辅助举升油缸供油，举升油缸、辅助举升油缸同步升降，实现车厢的提升和下降，防止车厢两侧的弯曲、变形。

本实用新型的有益效果是：该装置通过设置有辅助举升油缸，除了更好的防止车厢弯曲、变形外，还能够增加车厢举升的稳定性，快速有效的提高装卸运输散装零散货物的运输效率。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的主视图；

图2为本实用新型的左视图；

图3为举升最大位置处的主视图；

附图标号如下：

1-举升油缸，2-车厢，3-车架，4-油缸上支撑，5-辅助举升油缸，6-油缸下座销轴，7-支撑板，8-油缸回转下轴套，9-螺栓，10-销轴，11-开口销，12-车厢纵梁，101-支撑轴，102-举升固定支座。

具体实施方式

本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。

本说明书（包括任何附加权利要求、摘要和附图）中公开的任一特征，除非特别叙述，均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换。即，除非特别叙述，每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。

如图1、图2和图3所示的一种自卸半挂车辅助举升稳定机构，包括车厢2，所述车厢2右侧面的位置处设置有举升油缸1，所述举升油缸1的底部位置处设置有车架3，所述车架3前、后两侧面靠近中间的位置处设置有辅助举升油缸5，所述辅助举升油缸5顶部的位置处设置有油缸上支撑4，所述油缸上支撑4与所述车厢2之间焊接固定，所述油缸上支撑4与所述辅助举升油缸5之间的位置处设置有销轴10，所述销轴10位于所述油缸上支撑4外侧的位置处设置有开口销11，所述车架3位于所述辅助举升油缸5底部的位置处设置有油缸回转下轴套8，所述油缸回转下轴套8纵向贯穿所述车架3，并延伸至所述车架3的两侧位置处，所述辅助举升油缸5底部的位置处设置有油缸下座插销6，所述油缸下座插销6贯穿所述辅助举升油缸5，并固定在所述油缸回转下轴套8的内部，所述油缸回转下轴套8与所述油缸下座插销6之间连接有螺栓9。

本实用新型中一个较佳的实施例，所述举升油缸1输出端的位置处设置有支撑轴101，所述支撑轴101连接有举升固定支座102，所述举升固定支座102连接在所述车厢2的右侧面上；通过设置有支撑轴配合举升固定支座，使得举升油缸和车厢之间连接的更加契合。

本实用新型中一个较佳的实施例，所述车厢2底面位于所述油缸上支撑4顶部的位置处设置有车厢纵梁12，所述车厢纵梁12与所述车厢2为一体式结构；通过设置有车厢纵梁，能提升车厢的强度，防止车厢被油缸上支撑顶穿。

本实用新型中一个较佳的实施例，所述油缸回转下轴套8位于所述车架3两侧的位置处设置有支撑板7，所述支撑板7与所述车架3之间焊接固定；通过设置有支撑板，使得油缸回转下轴套安装的更加牢固。

本实用新型在车架中部焊接油缸回转下轴套，油缸下座销轴通过镶嵌方式套装在油缸回转下轴套两端，油缸下座销轴通过螺栓将油缸回转下轴套固定；油缸上支撑焊接在车厢底架上，通过销轴将油缸上部与油缸上支撑安装在一起，这样车厢、车架、油缸上支撑、辅助举升油缸、油缸下座销轴、油缸回转下轴套就形成了辅助油缸举升机构；车载发动机通过带动液压油泵，通过控制操纵阀的开关控制液压油泵为举升油缸、两侧辅助举升油缸供油，举升油缸、辅助举升油缸同步升降，实现车厢的提升和下降，防止车厢两侧的弯曲、变形。

本实用新型的有益效果是：该装置通过设置有辅助举升油缸，除了更好的防止车厢弯曲、变形外，还能够增加车厢举升的稳定性，快速有效的提高装卸运输散装零散货物的运输效率。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。