一种带翻转脚踏的半挂车后保险杠的制作方法
【技术领域】
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[0001]本实用新型涉及一种带翻转脚踏的半挂车后保险杠。
【背景技术】
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[0002]目前使用的半挂车后保险杠结构多为固定型的，结构主要由横梁、立梁、牌照架、灯架等几部分组成，功能比较单一，只起到后防护和安装灯具的作用，如果想从后门进入车厢或操作特种设备，需要加焊爬梯或安装液压尾板举升才能完成，加焊爬梯影响外廓尺寸及外观质量，安装液压尾板成本太高。
【实用新型内容】:
[0003]本实用新型为了弥补现有技术的不足，提供了一种带翻转脚踏的半挂车后保险杠，它结构设计合理，在符合做保险杠所需的强度要求的基础上，还可做脚踏使用，在不增加成本的基础上，实现一物多用，解决了现有技术中存在的问题。
[0004]本实用新型为解决上述技术问题所采用的技术方案是:
[0005]—种带翻转脚踏的半挂车后保险杠，包括呈井字型排列设置的保险杠上横梁、保险杠下横梁和两个竖直设置的保险杠立梁，两保险杠立梁上端后方分别与一车架纵梁固连，保险杠上横梁与两车架纵梁均固连，在两保险杠立梁之间设有脚踏总成，脚踏总成通过铰链与保险杠下横梁铰接，脚踏总成包括一方形的脚踏板边框，脚踏板边框的下端与保险杠下横梁铰接，在脚踏板边框的一侧固连脚踏板，在脚踏板的一侧板面的两端分别设有一门栓固定板，在两门栓固定板之间的脚踏板上设有牌照架，在脚踏板边框左端和右端上部分别设有一门栓，门栓的一端依次穿过脚踏板边框和各自对应的门栓固定板上的通孔，在脚踏板边框和门栓固定板之间的门栓上设有一竖直设置的限位杆，在脚踏板上对应于两限位杆的位置分别设有一门栓限位板；在两车架纵梁上对应于脚踏总成的两门栓的位置分别设有一脚踏锁止板，脚踏锁止板上设有供门栓插装的通孔，脚踏总成的两门栓的另一端分别插装于各自对应的脚踏锁止板上，在脚踏总成上方设有牌照灯架，在牌照灯架上方的保险杠上横梁上设有扶手。
[0006]两保险杠立梁下端后方分别固连一保险杠斜撑，保险杠斜撑与车架纵梁、保险杠立梁均固连。
[0007]本实用新型采用上述方案，结构设计合理，装于车架尾部，本实用新型后保险杠具有防撞和脚踏双重功能，在车辆行驶时当做后保险杠使用，可以有效的起到防撞作用，脚踏板处于锁定状态，需要从后门进入车厢或操作特种设备时，通过操作门栓使脚踏板处于可自由翻转的状态将脚踏板顺时针旋转90°转动至水平位置，供人们踩踏，此时，本实用新型后保险杠做脚踏使用。
【附图说明】
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[0008]图1为本实用新型做保险杠使用时的结构示意图。
[0009]图2为图1的左视结构示意图。
[0010]图3为图1中脚踏总成的结构示意图。
[0011]图4为图3的左视结构示意图。
[0012]图5为本实用新型的脚踏板处于可自由翻转的状态时的结构示意图。
[0013]图6为本实用新型做踏板使用时的结构示意图。
[0014]图7为图6的左视结构示意图。
[0015]图中，1、保险杠上横梁，2、保险杠下横梁，3、保险杠立梁，4、车架纵梁，5、脚踏总成，6、脚踏板边框，7、脚踏板，8、门栓固定板，9、牌照架，10、门栓，11、限位杆，12、门栓限位板，13、脚踏锁止板，14、牌照灯架，15、扶手，16、保险杠斜撑，17、铰链。
【具体实施方式】
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[0016]为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过【具体实施方式】，并结合其附图，对本实用新型进行详细阐述。
[0017]如图1-7所示，一种带翻转脚踏的半挂车后保险杠，包括呈井字型排列设置的保险杠上横梁1、保险杠下横梁2和两个竖直设置的保险杠立梁3，两保险杠立梁3上端后方分别与一车架纵梁4固连，保险杠上横梁1与两车架纵梁4均固连，在两保险杠立梁3之间设有脚踏总成5，脚踏总成5通过铰链17与保险杠下横梁2铰接，脚踏总成5包括一方形的脚踏板边框6，脚踏板边框6的下端与保险杠下横梁2铰接，在脚踏板边框6的一侧固连脚踏板7，在脚踏板7的一侧板面的两端分别设有一门栓固定板8，在两门栓固定板8之间的脚踏板7上设有牌照架9，在脚踏板边框6左端和右端上部分别设有一门栓10，门栓10的一端依次穿过脚踏板边框6和各自对应的门栓固定板8上的通孔，在脚踏板边框6和门栓固定板8之间的门栓上设有一竖直设置的限位杆11，在脚踏板7上对应于两限位杆11的位置分别设有一门栓限位板12 ;在两车架纵梁4上对应于脚踏总成5的两门栓10的位置分别设有一脚踏锁止板13，脚踏锁止板13上设有供门栓10插装的通孔，脚踏总成5的两门栓10的另一端分别插装于各自对应的脚踏锁止板13上，在脚踏总成5上方设有牌照灯架14，在牌照灯架14上方的保险杠上横梁1上设有扶手15。
[0018]两保险杠立梁3下端后方分别固连一保险杠斜撑16，保险杠斜撑16与车架纵梁4、保险杠立梁3均固连，增强后保险杠的碰撞强度。
[0019]本实用新型后保险杠在车辆行驶时当做后保险杠使用，可以有效的起到防撞作用，此时两侧门栓10均插装于各自对应的脚踏锁止板13上，对脚踏板7进行锁定，门栓限位板12对限位杆11进行阻挡，防止门栓10从脚踏锁止板13中拔出。需要从后门进入车厢或操作特种设备时，通过操作门栓10将脚踏板7顺时针旋转90°转动至水平位置，供人们踩踏，此时，本实用新型后保险杠做脚踏使用，具体操作步骤是:将两侧门栓10旋转90°，此时限位杆11处于水平位置，门栓限位板12不再对限位杆11进行阻挡，门栓10可自由移动，向门栓固定板8方向移动门栓10，当移动至限位杆11位于门栓限位板12另一侧时，门栓10从脚踏锁止板13中拔出，脚踏板7可自由翻转，通过铰链17脚踏板7旋转90°成一平台，做脚踏使用。
[0020]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
[0021]本实用新型未详述之处，均为本技术领域技术人员的公知技术。
【主权项】
1.一种带翻转脚踏的半挂车后保险杠，其特征在于:包括呈井字型排列设置的保险杠上横梁、保险杠下横梁和两个竖直设置的保险杠立梁，两保险杠立梁上端后方分别与一车架纵梁固连，保险杠上横梁与两车架纵梁均固连，在两保险杠立梁之间设有脚踏总成，脚踏总成通过铰链与保险杠下横梁铰接，脚踏总成包括一方形的脚踏板边框，脚踏板边框的下端与保险杠下横梁铰接，在脚踏板边框的一侧固连脚踏板，在脚踏板的一侧板面的两端分别设有一门栓固定板，在两门栓固定板之间的脚踏板上设有牌照架，在脚踏板边框左端和右端上部分别设有一门栓，门栓的一端依次穿过脚踏板边框和各自对应的门栓固定板上的通孔，在脚踏板边框和门栓固定板之间的门栓上设有一竖直设置的限位杆，在脚踏板上对应于两限位杆的位置分别设有一门栓限位板；在两车架纵梁上对应于脚踏总成的两门栓的位置分别设有一脚踏锁止板，脚踏锁止板上设有供门栓插装的通孔，脚踏总成的两门栓的另一端分别插装于各自对应的脚踏锁止板上，在脚踏总成上方设有牌照灯架，在牌照灯架上方的保险杠上横梁上设有扶手。2.根据权利要求1所述的一种带翻转脚踏的半挂车后保险杠，其特征在于:两保险杠立梁下端后方分别固连一保险杠斜撑，保险杠斜撑与车架纵梁、保险杠立梁均固连。
【专利摘要】本实用新型涉及一种带翻转脚踏的半挂车后保险杠，包括保险杠上横梁、保险杠下横梁和两个竖直设置的保险杠立梁，两保险杠立梁上端后方分别与一车架纵梁固连，保险杠上横梁与两车架纵梁均固连，在两保险杠立梁之间设有脚踏总成，脚踏总成通过铰链与保险杠下横梁铰接，脚踏总成包括一方形的脚踏板边框，脚踏板边框的下端与保险杠下横梁铰接，在脚踏板边框的一侧固连脚踏板，在脚踏板的一侧板面的两端分别设有一门栓固定板，在两门栓固定板之间的脚踏板上设有牌照架，在脚踏板边框左端和右端上部分别设有一门栓。本实用新型半挂车后保险杠结构设计合理，在符合做保险杠所需的强度要求的基础上，还可做脚踏使用，在不增加成本的基础上，实现一物多用。
【IPC分类】B60R19/48, B60R3/00
【公开号】CN205059435
【申请号】CN201520754759
【发明人】宋志勇, 王新超, 张阳, 解人和, 齐建超
【申请人】冀相生
【公开日】2016年3月2日
【申请日】2015年9月25日