专利名称：可做为半挂车或平板拖车牵引车头的厢式卡车的制作方法
技术领域：
本实用新型内容属于运载工具技术领域，涉及一种用于货物运移需要的改进型厢式卡车。
由于车型限制，通用的货运厢式卡车一般是无法拉运超长超重货物的，半挂车和平板拖车是目前工业和货运业大量使用的两种改装车型，它们虽具有装载重量大并能拉运超长货物的功能，但它们被付诸使用的前提是必须要配备车架上安装有转向牵引座的牵引车头，而安装上转向牵引座的车头除了挂接半挂车或平板拖车外，别无用途。
本实用新型的目的在于对公知的货用厢式卡车的车型加以合理改进，进而提供一种结构新颖合理且配备使用方便的可做为半挂车或平板挂车拖车牵引车头的厢式卡车。
为实现上述发明目的而采用的技术解决方案是这样的所提供的可做为半挂车或平板拖车牵引车头的厢式卡车由牵引车头、带行走轮的车体底架以及附装在车体底架上的车厢板组成，其中车厢板包括可分别附装在车体底架平板前部和后部的前车厢板和后车厢板，在车体底架的后部埋设有一个带活动盖板的牵引座箱，在座箱内设有一个可用于与半挂车或平板拖车挂接的转向牵引座。实施中，设于车体底架上的转向牵引座可以是气缸升降式转向牵引座，也可以是万向回转球头牵引支座或十字头转向牵引支座，以使车体适于与具有不同类型挂接头的半挂车或平板拖车相挂接。
本实用新型通过以上改进而赋予普通货运厢式卡车一种新的概念，即利用改装后的货车代替了半挂车或平板拖车的牵引车头，这样就使卡车的应用用途更为广泛。平时使用过程中如需拉运超长货物时，拆下后车厢板，打开设于车体底架后部的牵引座箱盖板，使座箱内的转向牵引座露出箱外并将其与半挂车或平板拖车前端的挂接件连接，在此情况下，整个货车就成为半挂车或平板车的牵引车头；当无长货可拉时，去除转向牵引座与半挂车或平板拖车挂接件之间的连接，盖上座箱活动盖板使转向牵引座蔽入座箱内，安装上后车厢板，此时牵引车头又成为标准的货运卡车，可拉运较短的货物。
以下将结合附图对本实用新型内容做进一步说明。
图1为本实用新型之一种实施例结构在用于挂接平板拖车时的工作情况示意图。
图2为
图1所示实施例结构用于拉运较短货物时的工作情况示意图。
图3为本实用新型之另一种实施例结构在用于挂接平板拖车时的工作情况示意图。
参见附图，本实用新型所述的可做为半挂车或平板拖车牵引车头的厢式卡车由牵引车头1、车体底架7以及可拆配附装在车体底架7上的前、后车厢板2、8等部分组成，带有活动盖板10的牵引座箱6被埋设于车体底架7的后部，在座箱6内设有一个可用于与半挂车或平板拖车4挂接的转向牵引座。
在本实用新型的具体实施方案中，车体上所设的转向牵引座机构主要有三种形式，即气缸升降式转向牵引座机构、万向回转球头牵引支座机构或十字头转向牵引支座机构。
图1和图2所示为设有气缸升降式转向牵引座机构的卡车的工作结构。图中牵引座3设于座箱6内，当需要挂接半挂车或平板拖车4时，用气缸将牵引座3上升到车体底架平板以上后，锁定升降架，通过牵引座将卡车与半挂车或平板拖车4对接，形成半挂运输车或平板运输车(
图1)。当无长货可拉运时，升起升降支架5，拔出转向牵引座定位销并将卡车向前开出，则卡车与半挂车或平板拖车4间的连接解除，然后用气缸将转向牵引座3下落到车体底架平板下面，盖上座箱活动盖板10，最后在车体安装上后车厢板8，则整个车辆即还原成为标准的货运卡车(图2)。
图3为设有万向回转球头牵引支座机构的卡车的工作结构。该结构中的万向回转球头牵引支座机构9始终埋设在车体底架平板下面，当需要挂接半挂车或平板拖车4时，先摇动升降支架5将半挂车或平板拖车4前端的球头11顶出，然后将卡车开近使球头11与牵引支座9相接，牵引支座9即能起到转向和左右浮动的作用，足以保证挂车和平板车在运动中的安全、平稳和可靠，在卡车上同时还设置由可与半挂车或平板拖车4插接的气动快接管线，以保证车辆在拖运时刹车的功能。
具有十字头转向牵引支座机构的卡车的设置形式和工作情况与图3类同，本文将不再赘述。
本实用新型所述技术既提高了卡车牵引车头的使用效率，也拓宽了平板车与半挂车的功能，由于该项技术方案对一般货运卡车的改装工作量不大，改造投资很小，因而具有极高的经济使用价值。
权利要求1.一种可做为半挂车或平板拖车牵引车头的厢式卡车，由牵引车头(1)、带行走轮的车体底架(7)以及附装在车体底架(7)上的车厢板组成，其特征在于车厢板包括可分别附装在车体底架平板前部和后部的前车厢板(2)和后车厢板(8)，在车体底架(7)的后部埋设有一个带活动盖板(10)的牵引座箱(6)，在座箱(6)内设有一个可用于与半挂车或平板拖车(4)挂接的转向牵引座。
2.如权利要求1所述的厢式卡车，其特征是在牵引座箱(6)内所设的转向牵引座为一个气缸升降式转向牵引座(3)。
3.如权利要求1所述的厢式卡车，其特征是在牵引座箱(6)内所设的转向牵引座为一个万向回转球头牵引支座(9)。
4.如权利要求1所述的厢式卡车，其特征是在牵引座箱(6)内所设的转向牵引座为一个十字头转向牵引支座。
专利摘要该车的车厢板包括可分别附装在车体底架平板前、后部的前、后车厢板,在车体底架的后部埋设有一个带活动盖板的牵引座箱,在座箱内设有转向牵引座。使用过程中如拆下后车厢板并使座箱内的牵引座露出箱外,既可实现车体与半挂车或平板拖车的连接从而拉运超长货物;当去除牵引座与半挂车或平板拖车之间的连接,继而使牵引座蔽入座箱内再安装上后车厢板后,车体又成为标准的货运卡车,可拉运较短的货物。
文档编号B60P1/00GK2401406SQ99253948
公开日2000年10月18日 申请日期1999年12月3日 优先权日1999年12月3日
发明者王国治 申请人:王国治