一种车辆外后视镜及汽车的制作方法

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种车辆外后视镜及具有该车辆外后视镜的汽车。

背景技术：

随着汽车保有量的不断增加，行车事故越来越多，为了行车安全，行车时的驾驶员的视野范围愈发得到重视。驾驶员视野上的盲区和死角，对行车安全带来极大的隐患。驾驶员侧的外后视镜对驾驶员判断车辆所处环境起到至关重要的作用，在判断左右车辆的突然超车方面，传统的车辆后视镜不能全方位覆盖到位；即便是现有技术中在普通后视镜基础上增加一个小后视镜，或在镜片本体上粘一个小凸镜，这些措施在视觉上都很容易分散驾驶人员注意力，同时由于粘贴不牢靠而容易掉落的情况也时有发生，增加交通事故的发生风险。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种车辆外后视镜及汽车，通过增设步进电机对外后视镜的结构调节，满足了驾驶员对车辆外后视镜视野范围的要求，降低交通事故的发生几率，提升驾驶员驾驶体验。

本实用新型所提供的技术方案如下：

一种车辆外后视镜，包括壳体和内嵌于所述壳体的第一后视镜片，所述车辆外后视镜还包括：

用于增大所述外后视镜范围的第二后视镜片、步进电机、传动机构以及沿汽车车身前后方向延伸的导轨；

其中，所述第一后视镜片上设置有固定区域，所述第二后视镜片以可转动的方式固定在所述固定区域上，所述第二后视镜片可滑动地安装于导轨上，第二后视镜片的底部设有与导轨配合的限位滑杆，以避免第二后视镜片脱离导轨；所述步进电机与传动机构配合，可带动第二后视镜片沿导轨移动，相对于所述第一后视镜片转动。

采用上述方案，所述车辆外后视镜设置所述第二后视镜片，所述步进电机与传动机构配合能够带动所述第二后视镜片沿所述导轨移动及相对于所述第一后视镜片转动，以满足驾驶员对车辆外后视镜视野范围的要求，降低交通事故的发生几率，提升驾驶员驾驶体验。

进一步地，在所述车辆外后视镜中，所述第一后视镜片与所述第二后视镜片采用整体镀膜。

采用上述方案，所述第一后视镜片与所述第二后视镜片采用整体镀膜，有效地消除了两镜片间的缝隙，增强了反射效果。

此外，本实用新型还提供一种汽车，包括以上所述的车辆外后视镜。

本实用新型所带来的有益效果如下：

本实用新型所提供的车辆外后视镜，通过步进电机与传动机构配合，传动机构带动所述第二后视镜片，沿所述导轨移动及相对于所述第一后视镜片转动，以满足驾驶员对车辆外后视镜视野范围的要求，降低交通事故的发生几率，提升驾驶员驾驶体验。本实用新型结构简单，操作方便，可以有效解决车辆外后视镜视野范围调节问题。

附图说明

图1表示本实用新型实施例涉及的车辆外后视镜组成示意图；

图2表示本实用新型实施例涉及的第一后视镜片与第二后视镜片结构示意图。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例的附图，对本实用新型实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本实用新型的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型实施例提供了一种车辆外后视镜，如图1和图2所示，所述车辆外后视镜包括壳体100和内嵌于所述壳体100的第一后视镜片110，所述车辆外后视镜还包括：

用于增大所述外后视镜范围的第二后视镜片120、步进电机130、传动机构140以及沿汽车车身前后方向延伸的导轨150；

其中，所述第一后视镜片110上设置有固定区域C，所述第二后视镜片120以可转动的方式固定在所述固定区域C上，所述第二后视镜片120可滑动地安装于导轨150上，第二后视镜片120的底部设有与导轨150配合的限位滑杆121，以避免第二后视镜片脱离导轨150；所述步进电机130与传动机构140配合，可以带动第二后视镜片120沿导轨150移动，相对于所述第一后视镜片110转动。

采用上述方案，所述车辆外后视镜设置所述第二后视镜片120，所述步进电机130与传动机构140配合，能够带动所述第二后视镜,120沿所述导轨130移动，以及相对于所述第一后视镜片110转动，以满足驾驶员对车辆外后视镜视野范围的要求，降低交通事故的发生几率，提升驾驶员驾驶体验。

进一步地，如图2所示，在所述车辆外后视镜中，所述第一后视镜片110与所述第二后视镜片120采用整体镀膜。

采用上述方案，所述第一后视镜片110与所述第二后视镜片120采用整体镀膜，能够有效地消除了得到所述第一后视镜片110与所述第二后视镜片120之间的缝隙，增强了反射效果。

此外，本实用新型还提供一种汽车，包括以上所述的车辆外后视镜。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和替换，这些改进和替换也应视为本实用新型的保护范围。