一种货箱平衡梁快速锁紧装置的制作方法

本实用新型涉及锁紧技术领域，特别是涉及一种货箱平衡梁快速锁紧装置。

背景技术：

自卸车如翻斗车等，是广泛运用于建筑、矿山、钢铁、化工、物流等行业的运输工具，其最大的特点是货箱自动抬起后其内的货物能在重力作用下自动完成卸货，具有方便、快捷和省力等优点。自卸货箱还适用于路况较差的地方，导致货箱颠簸严重，现有结构一般只配平衡梁，货箱和副车架上平衡梁处于自由状态，不能很好解决货箱颠簸造成的平衡问题，需要在平衡梁上增加锁紧装置，现在的锁紧装置有采用手动锁紧和自动锁紧，手动锁紧操作不方便且可能给操作人员带来安全危害，自动锁紧不能自动复位，可靠性低，可能导致货车在门锁没锁紧的情况行驶，增大了危险系数。因此有必要对现有技术加以改进。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种快速且可靠性高的的货箱平衡梁锁紧装置。

本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的：一种货箱平衡梁快速锁紧装置，它包括气缸、连接块、锁钩座、锁钩、副车架平衡梁、货箱前横、锁座和控制器；所述副车架平衡梁的右侧固定有锁钩座，副车架平衡梁位于货箱前横的下方，货箱前横的右侧固设有锁座；所述连接块穿过副车架平衡梁与气缸的活塞杆连接；所述锁钩上设有铰接孔A、铰接孔B、锁钩斜面和钩头，锁钩座与铰接孔A铰接，连接块与铰接孔B铰接，钩头钩接在锁座的顶部；所述控制器与气缸连接。

所述的控制器为PLC控制器。

所述的锁座上设有锁座斜面。

所述的锁座斜面与锁钩斜面的角度相等。

所述的铰接孔A位于铰接孔B的下方。

本实用新型的有益效果是：锁紧速度快，自动化程度高和可靠性高。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型在锁钩打开时的结构示意图；

图3为锁钩的结构示意图；

图中：1-气缸，2-连接块，3-锁钩座，4-锁钩，5-副车架平衡梁，6-货箱前横，7-锁座，8-货箱，9-锁座斜面，10-铰接孔A，11-铰接孔B，12-锁钩斜面，13-钩头。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的描述，但本实用新型的保护范围不局限于以下所述。

如图1~3所示，一种货箱平衡梁快速锁紧装置，它包括气缸1、连接块2、锁钩座3、锁钩4、副车架平衡梁5、货箱前横6、锁座7和控制器；所述副车架平衡梁5的右侧固定有锁钩座3，副车架平衡梁5位于货箱前横6的下方，货箱前横6的右侧固设有锁座7，锁座7上设有锁座斜面9，货箱前横6的顶部固定有货箱8；所述连接块2穿过副车架平衡梁5与气缸1的活塞杆连接；所述锁钩4上设有铰接孔A10、铰接孔B11、锁钩斜面12和钩头13，锁钩座3与铰接孔A10铰接，连接块2与铰接孔B11铰接，铰接孔A10位于铰接孔B11的下方，钩头13钩接在锁座7的顶部，锁座斜面9与锁钩斜面12的角度相等，可实现自动锁紧；所述控制器为PLC控制器，控制器与气缸1连接，控制器控制气缸1的活塞杆伸出和缩回。

本实用新型的工作过程如下：

当货车需要卸货时，控制器控制气缸1的活塞杆伸出，带动锁钩4绕着铰接孔A10做顺时针旋转，钩头13脱离锁座7，然后货箱前横6、锁座7和货箱8向上移动，完成卸货，同时控制器控制气缸1的活塞杆缩回，使得锁钩4复位，当卸货完成后，货箱前横6、锁座7和货箱8向下移动，锁钩4在锁座斜面9与锁钩斜面12的楔紧作用下做顺时针旋转，从而货箱前横6、锁座7和货箱8完成复位，然后锁钩4在气缸1内的弹簧作用下自动做逆时针旋转，并钩接在锁座7的顶部，完成锁紧。

因此，本实用新型结构简单，锁紧速度快，采用PLC控制器控制锁紧和打开，自动化程度高，锁紧时在斜面和弹簧的作用下可实现机械自动锁紧，可靠性高。