汽车悬挂支柱安装座的制作方法

本实用新型涉及一种用于汽车悬挂支撑配件，具体涉及一种汽车悬挂支柱安装座。

背景技术：

汽车悬挂由车身与轮胎间的弹簧和避震器组成整个支持系统。悬挂系统应有的功能是支持车身，改善乘坐的感觉，不同的悬挂设置会使驾驶者有不同的驾驶感受。外表看似简单的悬挂系统综合多种作用力，决定着轿车的稳定性、舒适性和安全性，是现代轿车十分关键的部件之一，而悬挂支柱是汽车悬挂系统中最重要的组成部分，起到支撑、减震以及降噪的作用，一般悬挂支柱在安装时都会通过其相配套的安装座连接，而安装座就是起到减震以及降噪的效果，而现有的安装座结构中，由于减震橡胶的呈实心状，避震效果差，而且暴露在空气中，老化的速度较快，使用寿命短。

技术实现要素：

为解决上述问题，本实用新型的目的在于提供一种避震效果好以及使用寿命长的汽车悬挂支柱安装座。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种汽车悬挂支柱安装座，包括安装盘、上盖、下盖以及定位套，所述上盖连接在所述的安装盘的上方，所述下盖扣接在所述安装盘的下方开口，所述定位套的一端焊接在所述的上盖上，所述上盖和所述安装盘具有共同的安装通孔，在该安装通孔内填充有减震橡胶，所述减震橡胶上方设有螺杆，该螺杆设置在所述定位套的中轴位置，所述的减震橡胶的底部设有缓冲凹槽，在所述的下盖内设有与所述缓冲凹槽相对应的导流板，所述导流板和所述缓冲凹槽形成缓冲腔，所述的导流板具有环形的定位凹槽，在该定位凹槽内螺接有支撑骨架，所述的下盖开口与所述导流板之间还设有伸缩橡胶板。

所述的安装盘的两侧分别设有安装孔，所述的安装孔呈中间为方形，方形两侧为圆弧状。

本实用新型的这种结构，悬挂支柱螺接在螺杆上，而定位套可套接在悬挂支柱的外周面，使悬挂支柱的连接更加可靠，而安装盘通过安装孔用螺丝安装在汽车底盘上，悬挂支柱将受到的振动传导至减震橡胶时，减震橡胶内的缓冲腔受压使导流板和伸缩橡胶板做相应的伸缩活动，从而给悬挂支柱提供缓冲和避震的支持，而且减震橡胶被定位套、上盖以及定位盘以及下盖包裹住，有效减少暴露在空气中的部位，减少了杂尘和水的侵蚀，有效延长了使用寿命，这样可达到避震效果好以及使用寿命长的技术效果。

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步描述。

附图说明

图1为本实用新型具体实施方式的侧视图；

图2为本实用新型具体实施方式的下视图；

图3为减震橡胶的安装配合图。

具体实施方式

下面通过实施例对本实用新型进行具体的描述，只用于对本实用新型进行进一步说明，不能理解为对本实用新型保护范围的限定。

如图1—图3所示，本实用新型公开了一种汽车悬挂支柱安装座，包括安装盘1、上盖2、下盖3以及定位套4，上盖2连接在安装盘1的上方，下盖3扣接在安装盘1的下方开口，定位套4的一端焊接在上盖2上，上盖2和安装盘1具有共同的安装通孔5，在该安装通孔5内填充有减震橡胶6，减震橡胶6上方设有螺杆61，该螺杆61设置在定位套4的中轴位置，减震橡胶6的底部设有缓冲凹槽62，在下盖3内设有与缓冲凹槽62相对应的导流板7，导流板7和缓冲凹槽62形成缓冲腔8，导流板7具有环形的定位凹槽71，在该定位凹槽71内螺接有支撑骨架9，下盖3开口与导流板7之间还设有伸缩橡胶板10。

安装盘1的两侧分别设有安装孔11，安装孔11呈中间为方形，方形两侧为圆弧状。这样可使螺栓在安装时可调节，方便安装。

本实用新型的这种结构，悬挂支柱螺接在螺杆61上，而定位套4可套接在悬挂支柱的外周面，使悬挂支柱的连接更加可靠，而安装盘1通过安装孔11用螺丝安装在汽车底盘上，悬挂支柱将受到的振动传导至减震橡胶6时，减震橡胶6内的缓冲腔8受压使导流板7和伸缩橡胶板10做相应的伸缩活动，从而给悬挂支柱提供缓冲和避震的支持，而且减震橡胶6被定位套4、上盖2以及定位盘以及下盖3包裹住，有效减少暴露在空气中的部位，减少了杂尘和水的侵蚀，有效延长了使用寿命，这样可达到避震效果好以及使用寿命长的技术效果。