一种智能公交车倒车监视器安装结构的制作方法

本实用新型涉及监控设备技术领域，尤其涉及一种智能公交车倒车监视器安装结构。

背景技术：

公交车上的倒车监视器主要由安装在车尾部的车载摄像头和安装在控制台上的车载显示器组成。现有的倒车监视器中的显示器在安装时都是先利用一个与显示器对应的框架对显示器进行固定，再将框架固定完成的。然而因车载环境不同于安防环境，安防场所，是固定静止状态，而车载上面，则每天不停的运动，震动性很大，这使得显示器寿命寿命大大缩短。

技术实现要素：

基于上述背景技术存在的技术问题，本实用新型提出一种智能公交车倒车监视器安装结构，以减缓车辆晃动时对显示器造成的冲击。

本实用新型提出了一种智能公交车倒车监视器安装结构，包括：用于对监视器进行固定的框体和与该框体配合的后盖板，其中：

框体设有安装部，安装部上设有安装孔，框体一端的端口处设有向框体内部方向延伸的翻边，框体内部设有第一减震条、第二减震条、第三减震条和第四减震条；第一减震条、第二减震条、第三减震条和第四减震条均由弹性材料制作而成，且第一减震条和第二减震条之间的连线与第三减震条和第四减震条之间的连线相互垂直，第一减震条、第二减震条、第三减震条、第四减震条均为凸面朝向框体内部方向的弧形结构，第一减震条、第二减震条、第三减震条、第四减震条的均两端分别与框体固定；

后盖板位于框体远离翻边的一端并与框体可拆卸连接。

优选地，翻边靠近框体内部的一侧设有与其固定的减震垫。

优选地，后盖板靠近框体的一侧设有与其固定的减震垫，减震垫设为环形结构。

优选地，后盖板上设有散热孔。

优选地，框体上设有散热孔。

优选地，第一减震条、第三减震条、第二减震条、第四减震条首尾依次连接。

优选地，第一减震条、第三减震条、第二减震条、第四减震条一体成型。

优选地，第一减震条、第二减震条、第三减震条和第四减震条均由橡胶材料制作而成。

优选地，第一减震条、第二减震条、第三减震条和第四减震条的内部均设有沿其弯曲弧面延伸的孔道。

优选地，安装部位于框体远离其翻边的一端并与框体了一体成型。

本实用新型中，通过在框体内部设置第一减震条、第二减震条、第三减震条和第四减震条，并对第一减震条、第二减震条、第三减震条和第四减震条的结构进行设置，以利用四个减震条对安装在框体内部的显示器的外周形成一个缓冲空间，以减缓公交车晃动对显示器的影响，以延长显示器的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种智能公交车倒车监视器安装结构的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种智能公交车倒车监视器安装结构中所述四个减震条的结构示意图；

图3本实用新型提出的一种智能公交车倒车监视器安装结构与显示器的装配示意图。

具体实施方式

下面，通过具体实施例对本实用新型的技术方案进行详细说明。

如图1-3所示，图1为本实用新型提出的一种智能公交车倒车监视器安装结构的结构示意图；图2为本实用新型提出的一种智能公交车倒车监视器安装结构中所述四个减震条的结构示意图；图3本实用新型提出的一种智能公交车倒车监视器安装结构与显示器的装配示意图。

参照图1-3，本实用新型实施例提出的一种智能公交车倒车监视器安装结构，包括：用于对监视器进行固定的框体1和与该框体1配合的后盖板，其中：

框体1设有与其一体成型的安装部6，安装部6上设有安装孔，以使利用紧固件使该框体1可以固定在控制台的台面上。框体1远离安装部6的一端的端口处设有向框体1内部方向延伸的翻边，利用翻边在框体1的端口处形成护栏边，以对固定在框体内侧的显示器固定。

框体1内部设有第一减震条2、第二减震条3、第三减震条4和第四减震条5；第一减震条2、第二减震条3、第三减震条4和第四减震条5均由橡胶材料制作而成，且第一减震条2和第二减震条3之间的连线与第三减震条4和第四减震条5之间的连线相互垂直，第一减震条2、第二减震条3、第三减震条4、第四减震条5均为凸面朝向框体1内部方向的弧形结构，第一减震条2、第二减震条3、第三减震条4、第四减震条5的均两端分别与框体1固定；后盖板位于框体1远离翻边的一端并与框体1可拆卸连接，使用时，将后盖板卸下，使显示器由该端被推入框体1内侧，并使显示器的外周分别与第一减震条2、第二减震条3、第三减震条4和第四减震条5抵靠，然后将盖板装上，以利用盖板与框体1相互配合使显示器被固定。

由上可知，本实用新型通过在框体1内部设置第一减震条2、第二减震条3、第三减震条4和第四减震条5，并对第一减震条2、第二减震条3、第三减震条4和第四减震条5的结构进行设置，以利用四个减震条对安装在框体1内部的显示器的外周形成一个缓冲空间，以减缓公交车晃动对显示器的影响，以延长显示器的使用寿命。

此外，本实施例中，翻边靠近框体内部的一侧以及后盖板靠近框体的一侧均设有减震垫，以进一步提高减震效果的同时可以加强显示器在框体1内部的稳定性；且设置在后盖板上的减震垫设为环形结构，可以减小与显示器后盖的接触面积，使显示器产生的热量可以快速发散出去。

本实施例中，框体1和后盖板上均设有散热孔，以使显示器工作过程中产生的热量快速散出去。

本实施例中，第一减震条2、第三减震条4、第二减震条3、第四减震条5首尾依次连接并一体成型。第一减震条2、第二减震条3、第三减震条4和第四减震条5的内部均设有沿其弯曲弧面延伸的孔道，以加强减震条的弹变性能。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。