一种童车包注车轮的制作方法

本实用新型涉及一种童车，具体为一种童车的包注车轮。

背景技术：

目前，市面上的童车车轮一般由硬质轮毂和软质轮皮组成，硬质轮毂用于现在构成和支撑车轮的整体形状，软质的轮皮用于增强摩擦，减小童车整体振动。大部分车轮的轮毂和轮皮为分开成型，轮毂采用注塑成型，轮皮采用发泡工艺，轮皮与轮毂的连接方式为螺丝连接。

制造这种结构的车轮有几大不足：

(1)加工制造麻烦，装配工序多，浪费时间成本和人力成本；

(2)分开加工的轮皮和轮毂易造成配合过紧或者过松，过紧的轮皮造成装配困难，过松的轮皮在使用过程中易脱落和产生鼓包；

(3)发泡工艺的轮皮在长期受到外力挤压时易产生不可回复的变形，造成轮皮褶皱，防滑系数降低，同时影响美观，给消费造成低档的产品印象。

技术实现要素：

本实用新型目的在于提供一种童车包注车轮，优化轮皮与车轮主题主体的连接方式，防止轮皮松脱。

本实用新型包括如下技术特征：

这种车轮包括轮轴、轮辐、轮辋、轮胎和轮皮，所述轮辐环绕轮轴设置；所述轮辋呈环形，其将轮辐包围在内，轮辋内表面与轮辐相连接；所述轮胎环轮辋外表面设置，轮皮设置在轮胎外表面，

所述轮轴为圆柱状，圆柱状的轮轴两圆形端面上还设有凸出部；

所述轮辐由多条支撑杆组成，多条支撑杆均匀分布于轮轴与轮辋之间；

所述轮胎为与轮辋、轮辐和轮轴一体成型，轮胎外表面设有环形凹槽；

所述轮皮有弹性，其设置在轮胎外表面的环形凹槽内。

此童车车轮的整体结构设置仿真车车轮设置，包括了轮轴、轮辐、轮辋、轮胎，增强了童车整体的仿真性，造型高档美观；轮轴的主要功能为将车轮整体安装在童车上，圆柱状的轮轴便于车轮在车轴的支撑下旋转，在轮轴端部再设置一个凸出部，可以更加方便的将车轮安装在童车整体用于支撑车轮的结构上，不会对其它安装在车轴上的结构产生影响；支撑杆主要用于支撑轮辋及轮胎，多条均匀分布的支撑杆可以使车轮在滚动时，轮辋各处受力均匀，不容易造成车轮变形；轮胎特设置环形凹槽用于设置轮皮，轮皮在凹槽内固定效果更好，不容易滑脱，提升了车轮的稳定性；弹性的轮皮可以减震，提高使用者的乘坐舒适度和安全性，还保护硬质的轮胎。

所述凸出部为圆柱形，凸出部的截面直径小于轮轴的截面直径，圆柱状的凸出部轴线与圆柱状的轮轴轴线在同一条直线上，其一端面与轮轴端面连接，其另一端面设有装配孔。由于安装时需使用凸出部安装至童车对应的支撑部位，凸出部的轴线与圆柱状的轮轴轴线在同一条直线上，可以保证车轮转动时的平稳性；凸出部端面设置的装配孔可以将凸出部进一步固定在童车上，使用过程中不会掉落，造成童车失控。

所述每条支撑杆为一条总杆上连接两条支杆，支撑杆总体呈“Y”字型，支撑杆总杆与轮轴连接，其支杆与轮辋内表面连接，总杆所在直线经过轮轴的轴线。发明人考虑到支撑杆连接的两端分别连接轮轴和轮辋，轮轴表面积远远小于轮辋的表面积，为了最大程度上利用轮辋达到最好的支承效果，特将支撑杆设计为“Y”字型，其中“Y”字下部分连接表面积小的轮轴，而分叉多的上部分连接表面积大的轮辋内表面，达到全面支撑因结构制宜的目的。

所述轮辋的环形外围设有多个直径逐渐增大的阶梯状环形，每个阶梯状环形首尾相连。轮辋设置的阶梯状环形使轮辋结构复杂，高度仿真实车轮辋，使车轮侧面结合支撑杆造型更加美观大方，可以提高儿童在使用整车时的愉悦度。

所述轮胎外表面上设有立体纹路，所述环形凹槽设置于轮胎外表面中间，凹槽宽度小于轮胎外表面宽度。

所述轮胎、轮辋、轮辐和轮轴材质均采用硬质塑胶，所述轮皮采用软质弹性塑胶。

轮胎外表面设置的立体纹路可以增强轮胎外表面的摩擦，防止车轮打滑，增强了车轮的抓地力；车轮在使用时，与地面接触频率最大处为车轮中间，因此在此处设置弹性且可以防摩擦的轮皮，轮皮宽度小于外表面的宽度可以使硬质轮胎也可以接触地面，硬质轮胎、轮辋、轮辐和轮轴可以为车轮提供强有力的支撑效果，从而可以达到软硬结合的最大利用率；轮胎、轮辋、轮辐和轮轴均使用硬质塑胶材质可以方便一次注塑成型且构成车轮硬质主体，塑胶的轮皮采用塑胶方便二次注塑成型。

所述轮皮为环形，内表面与轮胎外表面连接，其外表面设有立体纹路，轮皮厚度大于凹槽深度。轮皮上设置的纹路可以使凹陷的或者凸出的立体纹路，能进一步增强车轮的防滑性，其厚度大于所在的凹槽的厚度，可以使轮皮整体凸出，而轮皮为车轮的防滑核心，凸出设置可以使防滑效用达到最大。

附图说明

图1为所述一种童车包注车轮的立体图；

图2为所述一种童车包注车轮的爆炸图。

具体实施方式

本实用新型公开了一种童车包注车轮如图1和图2，这种车轮包括轮轴1、轮辐2、轮辋3、轮胎4和轮皮5，所述轮辐2环绕轮轴1设置；所述轮辋3呈环形，其将轮辐2包围在内，轮辋3内表面与轮辐2相连接；所述轮胎4环轮辋3外表面设置，轮皮5设置在轮胎4外表面，

所述轮轴2为圆柱状，圆柱状的轮轴2两圆形端面上还设有凸出部11；

所述轮辐2由多条支撑杆21组成，多条支撑杆21均匀分布于轮轴1与轮辋3之间；

所述轮胎4为与轮辋3、轮辐2和轮轴1一体成型，轮胎4外表面设有环形凹槽41；

所述轮皮4有弹性，其设置在轮胎4外表面的环形凹槽41内。

此童车车轮的整体结构设置仿真车车轮设置，包括了轮轴1、轮辐2、轮辋3、轮胎4，增强了童车整体的仿真性，造型高档美观；轮轴1的主要功能为将车轮整体安装在童车上，圆柱状的轮轴1便于车轮在车轴1的支撑下旋转，在轮轴1端部再设置一个凸出部11，可以更加方便的将车轮安装在童车整体用于支撑车轮的结构上，不会对其它安装在车轴1上的结构产生影响；支撑杆2主要用于支撑轮辋3及轮胎4，多条均匀分布的支撑杆2可以使车轮在滚动时，轮辋3各处受力均匀，不容易造成车轮变形；轮胎4特设置环形凹槽41用于设置轮皮5，轮皮5在凹槽41内固定效果更好，不容易滑脱，提升了车轮的稳定性；弹性的轮皮5可以减震，提高使用者的乘坐舒适度和安全性，还保护硬质的轮胎。

所述凸出部11为圆柱形，凸出部11的截面直径小于轮轴1的截面直径，圆柱状的凸出部11轴线与圆柱状的轮轴1轴线在同一条直线上，其一端面与轮轴1端面连接，其另一端面设有装配孔12。由于安装时需使用凸出部11安装至童车对应的支撑部位，凸出部11的轴线与圆柱状的轮轴1轴线在同一条直线上，可以保证车轮转动时的平稳性；凸出部11端面设置的装配孔12可以将凸出部11进一步固定在童车上，使用过程中不会掉落，造成童车失控。

所述每条支撑杆21为一条总杆上连接两条支杆，支撑杆总体呈“Y”字型，支撑杆21总杆与轮轴1连接，其支杆与轮辋3内表面连接，总杆所在直线经过轮轴1的轴线。发明人考虑到支撑杆21连接的两端分别连接轮轴1和轮辋3，轮轴1表面积远远小于轮辋3的表面积，为了最大程度上利用轮辋3达到最好的支承效果，特将支撑杆21设计为“Y”字型，其中“Y”字下部分连接表面积小的轮轴1，而分叉多的上部分连接表面积大的轮辋3内表面，达到全面支撑因结构制宜的目的。

所述轮辋3的环形外围设有多个直径逐渐增大的阶梯状环形，每个阶梯状环形首尾相连。轮辋3设置的阶梯状环形使轮辋结构复杂，高度仿真实车轮辋，使车轮侧面结合支撑杆2造型更加美观大方，可以提高儿童在使用整车时的愉悦度。

所述轮胎4外表面上设有立体纹路，所述环形凹槽41设置于轮胎4外表面中间，凹槽41宽度小于轮胎4外表面宽度。

所述轮胎4、轮辋3、轮辐2和轮轴1材质均采用硬质塑胶，所述轮皮5采用软质弹性塑胶。

轮胎4外表面设置的立体纹路可以增强轮胎4外表面的摩擦，防止车轮打滑，增强了车轮的抓地力；车轮在使用时，与地面接触频率最大处为车轮中间，因此在此处设置弹性且可以防摩擦的轮皮5，轮皮5宽度小于外表面的宽度可以使硬质轮胎也可以接触地面，硬质轮胎4、轮辋3、轮辐2和轮轴1可以为车轮提供强有力的支撑效果，从而可以达到软硬结合的最大利用率；轮胎4、轮辋3、轮辐2和轮轴1均使用同一种硬质塑胶材质可以方便一次注塑成型且构成车轮硬质主体，塑胶的轮皮5采用塑胶方便二次注塑成型。

所述轮皮5为环形，内表面与轮胎外表面连接，其外表面设有立体纹路，轮皮5厚度大于凹槽41深度。轮皮5上设置的纹路可以使凹陷的或者凸出的立体纹路，能进一步增强车轮的防滑性，其厚度大于所在的凹槽41的厚度，可以使轮皮5整体凸出，而轮皮5为车轮的防滑核心，凸出设置可以使防滑效用达到最大。

根据上述说明书的揭示和教导，本实用新型所属领域的技术人员还可以对上述实施方式进行变更和修改。因此，本实用新型并不局限于上面揭示和描述的具体实施方式，对本实用新型的一些修改和变更也应当落入本实用新型的权利要求的保护范围内。此外，尽管本说明书中使用了一些特定的术语，但这些术语只是为了方便说明，并不对本实用新型构成任何限制。