一种整车控制系统及汽车的制作方法

本实用新型涉及汽车技术领域，特别是指一种整车控制系统及汽车。

背景技术：

目前汽车安全设计已成为汽车工业迫切需要解决的一大难题，随着汽车的智能化、各部件的复杂化及高集成度，出现安全问题的可能性也变多，各种安全策略及需要检测的信号也越来越多。但是由于日常驾驶中不同的驾驶人的驾驶习惯及喜好不同，采用同样的安全策略无法满足用户的个性化需求。

例如，用户操作后对电动汽车动力性输出的要求也是不同的。有的用户日常驾驶，追求舒适，稳定，节能的一种运行模式，这时就要求电机扭矩输出拥有很好的平稳性，缓起缓停，特别是坐车的人，不会有急刹急减的感受。而有些用户追求“推背感”，快起快停，这就要求汽车动力系统油门灵敏度更高，加速更快。目前电动汽车的电机控制仅刷写一套程序，用户只能在驾驶过程中适应车辆的电机控制模式，用户体验差，而且容易因对车辆的不熟悉造成事故。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种整车控制系统及汽车，解决了现有技术中由于整机控制系统仅刷写一套程序导致用户体验差且存在安全隐患的问题。

为了达到上述目的，本实用新型实施例提供一种整车控制系统，包括：

用于获取指纹信息的指纹识别传感器；

用于存储与指纹信息相匹配的标定数据的微处理器；

至少一个功能组件控制器；

其中，所述微处理器与所述指纹识别传感器连接，接收所述指纹识别传感器传输过来的携带指纹信息的指纹信号；

所述微处理器还与所述至少一个功能组件控制器分别连接，向所述功能组件控制器发送携带与指纹信息相匹配的标定数据的写入信号。

其中，所述功能组件控制器包括：电机控制器，与指纹信息相匹配的标定数据包括：电机的扭矩梯度曲线。

其中，所述功能组件控制器包括：安全控制器，与指纹信息相匹配的标定数据包括：安全策略；其中，所述安全策略包括：防撞策略优先级以及碰撞信号检测周期。

其中，所述指纹识别传感器设置于汽车方向盘上。

其中，所述整车控制系统还包括：

油门踏板传感器；其中，

所述油门踏板传感器与所述微处理器连接，所述微处理器接收所述油门踏板传感器传输过来的加速信号。

其中，所述整车控制系统还包括：

制动踏板传感器；其中，

所述制动踏板传感器与所述微处理器连接，所述微处理器接收所述制动踏板传感器传输过来的制动信号。

其中，所述整车控制系统还包括：

挡位信号传感器；其中，

所述挡位信号传感器与所述微处理器连接，所述微处理器接收所述挡位信号传感器传输过来的挡位信号。

本实用新型实施例还提供一种汽车，包括如上所述的整车控制系统。

本实用新型的上述技术方案至少具有如下有益效果：

本实用新型实施例的整车控制系统及汽车中，通过指纹识别传感器来确定驾车人信息，再从微处理器存储的数据中确定与驾车人对应的标定数据，并将标定数据写入功能组件控制器中，从而使得功能组件控制器按照该驾车人的标定数据运行，实现了整车控制系统的个性化配置，提升用户体验，同时提高行车安全性。

附图说明

图1表示本实用新型实施例提供的整车控制系统的组成结构示意图之一；

图2表示本实用新型实施例提供的整车控制系统的组成结构示意图之二。

具体实施方式

为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。

本实用新型针对现有技术中由于整机控制系统仅刷写一套程序导致用户体验差且存在安全隐患的问题，提供一种整车控制系统及汽车，通过指纹识别传感器来确定驾车人信息，再从微处理器存储的数据中确定与驾车人对应的标定数据，并将标定数据写入功能组件控制器中，从而使得功能组件控制器按照该驾车人的标定数据运行，实现了整车控制系统的个性化配置，提升用户体验，同时提高行车安全性。

如图1所示，本实用新型实施例提供一种整车控制系统，包括：

用于获取指纹信息的指纹识别传感器1；

用于存储与指纹信息相匹配的标定数据的微处理器2；

至少一个功能组件控制器3；

其中，所述微处理器2与所述指纹识别传感器1连接，接收所述指纹识别传感器1传输过来的携带指纹信息的指纹信号；

所述微处理器2还与所述至少一个功能组件控制器3分别连接，向所述功能组件控制器3发送携带与指纹信息相匹配的标定数据的写入信号。

具体的，微处理器2中能够存储多个标定数据，且该多个标定数据分别对应多个指纹信息。进一步的，每个指纹信息均对应唯一的标定数据，但是一个标定数据可以对应多个指纹信息，也可以对应一个指纹信息，在此不作具体限定。

微处理器2除了具有存储功能，还具有收发信号的功能；具体的，微处理器2接收指纹识别传感器1发送的指纹信号，提取指纹信号中的指纹信息，并查找与指纹信息匹配的标定数据，再向功能组件控制器3发送写入信号，该写入信号中携带查找确定的标定数据；功能组件控制器3接收到写入信号之后将标定数据写入该功能组件控制器3，后续该功能组件控制器3按照写入的标定数据控制对应的功能组件运行，使得功能组件的运行与不同的驾车人相匹配，实现了个性化需求。

进一步的，本实用新型的上述实施例的具体应用中，所述功能组件控制器3包括：电机控制器，则相应的，与指纹信息相匹配的标定数据包括：电机的扭矩梯度曲线。

例如在汽车研发阶段，研发人员根据不同用户群体制定不同的扭矩控制梯度曲线；当用户初次使用车辆时可通过试驾录入个人指纹信息，并通过试驾选择舒适的扭矩梯度曲线。微处理器将指纹信息存放入用户信息库，并将该驾驶人的指纹信息与对应扭矩的标定数据相关联；当用户再次驾驶该车辆时，指纹识别传感器接收到用户指纹信息后，将该指纹信息传到微处理器进行识别，微处理器在用户信息库中搜索扭矩信息，后将对应的扭矩自动刷写到电机控制器中。当用户踩踏油门踏板或刹车时，车辆动力系统根据扭矩梯度曲线来进行对应的扭矩响应。实现车辆的平顺或高响应性控制，让用户更快的熟悉车辆的驾驶，提高舒适度与智能化感受。

较佳的，本实用新型的上述实施例的另一具体应用中，所述功能组件控制器包括：安全控制器，相应的，则与指纹信息相匹配的标定数据包括：安全策略。

其中，与安全应用相关符合EN13849、PL d、IEC63061及SIL cl2标准的控制器被称为“安全控制器”。例如，在每次用户录入指纹信息之后，微处理器自动选择与该指纹信息对应的安全策略，并将该安全策略写入安全控制器中，后续安全控制器按照写入的安全策略运行。

具体的，所述安全策略包括：防撞策略优先级以及碰撞信号检测周期。

例如用户A经常处于高速运行状态，则与用户A的指纹信息对应的安全策略为：高优先级的防撞策略以及较短的碰撞信号检测周期；当用户A发生碰撞后可最快的检测到碰撞信号，并采取相关的防撞措施，最大限度的保证用户安全；该整车控制系统能够有针对性的根据用户特征选择最优安全策略，提升行车安全，同时减轻微处理器对数据处理的复杂性。

具体的，本实用新型的上述实施例中，所述指纹识别传感器1设置于汽车方向盘上。该设置位置仅为本实用新型的一较佳实施例，其他设置位置也同样适用于本申请，在此不一一枚举。

进一步的，本实用新型的上述实施例中，如图2所示，所述整车控制系统还包括：

油门踏板传感器4；其中，

所述油门踏板传感器4与所述微处理器2连接，所述微处理器2接收所述油门踏板传感器4传输过来的加速信号。

制动踏板传感器5；其中，

所述制动踏板传感器5与所述微处理器2连接，所述微处理器2接收所述制动踏板传感器5传输过来的制动信号。

挡位信号传感器6；其中，

所述挡位信号传感器6与所述微处理器2连接，所述微处理器2接收所述挡位信号传感器6传输过来的挡位信号。

承接上述实施例，为了进一步保证微处理器2中存储的安全策略是与驾车人最匹配的安全策略，本实用新型的上述实施例中微处理器2在驾驶过程中对用户各类工况下进行操作信号搜集，并进行记录，并取油门踏板传感器4传输过来的加速信号、制动踏板传感器5传输过来的制动信号以及挡位信号传感器6传输过来的挡位信号作为特征值，通过大量的数据搜集后，通过模式识别技术进行建模，生成安全模型，分析用户可能产生的安全问题，并在后续的数据收集中逐步完善，从而形成最对应与个人用户的成熟的安全策略库；并建立该安全策略库与用户的指纹信息的对应关系，从而最大限定的保证安全策略的个性化和有效性。

需要说明的是，上述电机的扭矩梯度曲线也可以根据大量的数据来整理得到，在此不再详细描述。

综上，本实用新型的上述实施例中通过指纹识别传感器来确定驾车人信息，再从微处理器存储的数据中确定与驾车人对应的标定数据，并将标定数据写入功能组件控制器中，从而使得功能组件控制器按照该驾车人的标定数据运行，实现了整车控制系统的个性化配置，提升用户体验，同时提高行车安全性。

为了更好的实现上述目的，本实用新型的上述实施例还提供一种汽车，包括如上所述的整车控制系统。

需要说明的是，本实用新型的上述实施例提供的汽车的包含上述整车控制系统的汽车，则上述整车控制系统的所有实施例均适用于该汽车，且均能达到相同或相似的有益效果。

以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。