本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种汽车配件的车牌架。
背景技术：
车牌架就是放牌照的架子，也可称为牌照框、牌照托、车牌框、车前车后各有一个，车牌架按材质可分为塑料车牌架、不锈钢车牌架、铝合金车牌架、铁质车牌架、锌合金车牌架、钛合金车牌架、镁铝合金车牌架等，车牌架主要起到固定车牌，保护车牌，保护车身，防止车身被车牌伤害车身的作用，车牌架上再安装防盗螺丝还能达到防盗的作用，更是有些进口车车牌安装孔于国内车牌安装孔不一样，车牌架还能起到兼容进口车车牌安装的问题。但是传统的车牌架需要通过螺钉来安装和拆卸，费时费力，给人们带来极大的不便，而且不同车型的车牌大小也不一样，给使用者带来不好的体验效果。
技术实现要素：
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，如：车牌的安装和拆卸过程复杂，不仅费时费力，而且对于不同车牌的大小需要更换不同的车牌架，而提出的一种汽车配件的车牌架。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种汽车配件的车牌架，包括第一安装架、第二安装架、挡板，所述第一安装架的一侧固定连接有齿条，所述第一安装架的一端固定连接有第二插销，所述第一安装架的一端连接有第二安装架，所述第二插销的一端卡接在第二安装架内，所述第二安装架的一端设有齿轮，所述齿轮与齿条啮合连接，所述第二安装架内卡接有挡板，所述挡板上设有第一矩形孔，所述第一矩形孔内设有第一卡块，所述第一卡块的一侧固定连接有第一弹簧杆，所述第一弹簧杆的另一端固定连接在第二安装架的侧壁上，所述第一卡块的一端通过合页连接有连接杆，所述连接杆的另一端铰接有第一插销，所述第一插销的一端为弧形，所述第二安装架的侧壁上穿插有拉杆，所述拉杆的一端设有第二卡块，所述第二卡块包括凹形架和固定块，所述固定块的一端固定连接在凹形架的内侧，所述拉杆的一端固定连接在固定块的一端，所述固定块的一端固定连接有第二弹簧杆，所述第二弹簧杆的另一端焊接在第二安装架内侧壁上，所述拉杆位于第二弹簧杆内。
优选的，所述挡板的一侧设有限位板，所述限位板的两端卡接在第二安装架的侧壁上，所述限位板上设有第二矩形孔，所述第一插销的一侧固定连接有三角块，所述三角块位于第二矩形孔内。
优选的，所述第一插销的一侧设有若干第一滑轮，所述第二安装架的内侧壁上设有第一滑槽，每个所述第一滑轮卡在第一滑槽内。
优选的，所述凹形架的两侧壁上均设有第二滑轮，所述三角块上设有第二滑槽，所述第二滑轮卡在第二滑槽内。
优选的，所述齿轮的中心处穿插有圆柱销，所述圆柱销卡在第二安装架的一端，所述圆柱销的一端设有卡扣，所述齿轮和圆柱销通过卡扣连接。
优选的，所述第一安装架和第二安装架的侧壁上设有第三滑槽，所述第三滑槽的一侧设有若干第三滑轮。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：可以快速的对车牌进行安装和拆卸，而且对于不同车牌的大小都可以使用，从而提高使用者的体验效果。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种汽车配件的车牌架的结构示意图。
图2为图1中A的局部放大图。
图3为本实用新型提出的一种汽车配件的车牌架的升降结构示意图。
图中：1第一安装架、2第二安装架、3挡板、4第一卡块、5第一弹簧杆、6连接杆、7第一插销、8第二卡块、9拉杆、10第一滑轮、11齿条、12第二弹簧杆、13第二插销、14齿轮。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、 “顶”、“底”、“内”、 “外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
参照图1-3，一种汽车配件的车牌架，包括第一安装架1、第二安装架2、挡板3，第一安装架1的一侧固定连接有齿条11，第一安装架1的一端固定连接有第二插销13，第一安装架1的一端连接有第二安装架2，第二插销13的一端卡接在第二安装架2内，第一安装架1和第二安装架2的侧壁上设有第三滑槽，第三滑槽的一侧设有若干第三滑轮，便于车牌从第三滑槽内放下，避免出现卡死导致车牌的损坏，第二安装架2的一端设有齿轮14，齿轮14的中心处穿插有圆柱销，圆柱销卡在第二安装架2的一端，圆柱销的一端设有卡扣，齿轮14和圆柱销通过卡扣连接，方便齿轮14的拆卸和安装，齿轮14与齿条11啮合连接，第二安装架2内卡接有挡板3，挡板3的一侧设有限位板，限位板的两端卡接在第二安装架2的侧壁上，限位板上设有第二矩形孔，第一插销7的一侧固定连接有三角块，三角块位于第二矩形孔内，首先起到限位作用，第一插销7沿直线移动，其次可以防止第一插销7移动时翘起，挡板3上设有第一矩形孔，第一矩形孔内设有第一卡块4，第一卡块4的一侧固定连接有第一弹簧杆5，第一弹簧杆5的另一端固定连接在第二安装架2的侧壁上，第一卡块4的一端通过合页连接有连接杆6，连接杆6的另一端铰接有第一插销7，第一插销7的一侧设有若干第一滑轮10，第二安装架2的内侧壁上设有第一滑槽，每个第一滑轮10卡在第一滑槽内，提高第一插销7移动的流畅程度，防止卡死不易结构衔接，第一插销7的一端为弧形，第二安装架2的侧壁上穿插有拉杆9，拉杆9的一端设有第二卡块8，第二卡块8包括凹形架和固定块，凹形架的两侧壁上均设有第二滑轮，三角块上设有第二滑槽，第二滑轮卡在第二滑槽内，让第二滑轮在第二滑槽内移动，便于第一插销7顺利卡在第二卡块8内，固定块的一端固定连接在凹形架的内侧，拉杆9的一端固定连接在固定块的一端，固定块的一端固定连接有第二弹簧杆12，第二弹簧杆12的另一端焊接在第二安装架2内侧壁上，拉杆9位于第二弹簧杆12内。
参照图1-3，本实用新型中，使用者使用该装置时，将车牌放在第一卡块4的安装槽上，然后用力按下车牌，第一卡块4向下移动，同时第一弹簧杆5向下移动，合页链接转动，让第一插销7向前运动，然后第二滑轮在三角块上滑动，慢慢的将第二卡块8向上顶起，然后第一插销7卡在固定块和凹形架之间，拆卸时向上顶拉杆9，将第二卡块8向上移动，第二弹簧杆12拉伸，到达一定高度第一卡块4在第一弹簧杆5的回弹下向上移动，然后将车牌弹出后更换。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。