一种杆部可快速更换的半轴结构的制作方法

本实用新型涉及一种杆部可快速更换的半轴结构，属于汽车半轴制造领域。

背景技术：

汽车半轴作为汽车动力传递系统中最末端的驱动零件，将发动机动力直接传递给汽车轮毂及轮胎，是车辆中最重要的部件之一；同时，半轴作为驱动桥中易更换部件，半轴杆部被设计为整个驱动桥的“保险丝”，驱动桥受到超过设计许可的冲击载荷时，半轴杆部首先断裂，保护驱动桥中其他零部件不被损坏。目前通用的半轴结构，半轴杆部断裂后需更换整个半轴，这在一定程度上造成了较大的浪费。

技术实现要素：

本实用新型提供了一种杆部可快速更换的半轴结构，该结构简单，加工方便且可将杆部快速更换，法兰盘和半轴杆部采用分体结构，法兰盘和半轴杆部通过花键连接，半轴杆部断裂时，法兰盘能够重复使用，由于半轴杆部和法兰盘采用分体结构、半轴杆部采用空心结构，进而能够获得可观的降重效果，更加方便的同时还能满足车辆节能减排的要求。

一种杆部可快速更换的半轴结构，包括法兰盘1、盖板2、钢丝挡圈3、半轴杆部4，其中法兰盘1和盖板2固定连接，且配合面进行密封处理，半轴杆部4伸入法兰盘1中紧挨盖板2，半轴杆部4与法兰盘1花键连接，法兰盘1上设有配合孔，该配合孔与半轴杆部4上设置的配合轴配合连接起到对中定位作用；法兰盘1与半轴杆部4上分别设置有内花键槽6与外花键槽 7，钢丝挡圈3固定到两个槽中间防止半轴结构轴向窜动。

所述的半轴杆部4内部空心。

所述的钢丝挡圈3压缩前外径尺寸需大于内花键槽6的外径尺寸，钢丝挡圈3压缩后的外径尺寸需小于法兰盘1内花键的小径尺寸，钢丝挡圈3压缩后的内径尺寸需大于外花键槽7的内径尺寸。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型能够实现半轴杆部快速更换，法兰盘可重复使用，大大减少了半轴更换成本，并且采用该实用新型结构后，半轴杆部采用空心结构更加方便，进而能够获得可观的降重效果，满足整车轻量化设计要求，助力实现汽车节能减排。

附图说明

图1所示为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型法兰盘内花键结构示意图。

图3为本实用新型半轴杆部外花键结构示意图。

其中：1法兰盘、2盖板、3钢丝挡圈、4半轴杆部、5螺栓、6内花键槽、7外花键槽。

具体实施方式

一种杆部可快速更换的半轴结构，包括法兰盘1、盖板2、钢丝挡圈3、半轴杆部4，其中法兰盘1和盖板2通过螺栓5固定连接，且配合面涂抹密封胶密封处理，半轴杆部4伸入法兰盘1中紧挨盖板2，半轴杆部4与法兰盘1花键连接，法兰盘1上设有配合孔，该配合孔与半轴杆部4上设置的配合轴配合连接起到对中定位作用；法兰盘1与半轴杆部4上分别设置有内花键槽6与外花键槽7，钢丝挡圈3固定到两个槽中间防止半轴结构轴向窜动。

所述的半轴杆部4内部空心。

所述的钢丝挡圈3压缩前外径尺寸需大于内花键槽6的外径尺寸，钢丝挡圈3压缩后的外径尺寸需小于法兰盘1内花键的小径尺寸，钢丝挡圈3压缩后的内径尺寸需大于外花键槽7的内径尺寸。

钢丝挡圈3既能够起到轴向限位的作用，又能够实现较大轴向力作用下法兰盘1与半轴杆部4的分离，此时可进行半轴杆部4更换操作。

本实用新型结构简单、加工方便、通用性高、适用范围广、前期投入少，半轴杆部4采用空心结构，还能够有效实现半轴降重，助力汽车节能减排。