一种集成电池管理系统功能的空调系统的制作方法

本实用新型属于客车空调的技术领域，具体涉及一种集成电池管理系统功能的空调系统。

背景技术：

目前国家在大力推广新能源汽车。动力电池作为电动汽车的核心关键，其成本，寿命、可靠性在很大程度上决定整车的材料成本、运营成本及可靠性。动力电池的性能、寿命及可靠性对温度变化比较敏感。它必须在最佳的温度范围内才能最大的发挥其性能。温度过高或者过低都会对其寿命及可靠性造成负面影响。尤其是快充类动力电池，更是对工作温度区间要求严格，否则不但对性能有很大影响更可能会引起安全方面的事故。因此非常有必要对纯电动汽车进行电池热管理。

技术实现要素：

本实用新型为了弥补现有技术的缺陷，提供了一种以克服现有技术存在的缺陷的集成电池管理系统功能的空调系统。

本实用新型是通过如下技术方案实现的：

一种集成电池管理系统功能的空调系统，包括冷凝器、气液分离器、电动压缩机、PTC加热器和整车水路接口，所述气液分离器通过电动压缩机与冷凝器连接，冷凝器通过储液干燥器与蒸发器连接，储液干燥器与蒸发器连通的管路上设有第一电磁阀和膨胀阀，所述储液干燥器与第一电磁阀连通的管路上通过分支管路设有第二电磁阀，第二电磁阀与自带膨胀阀水冷器连通，所述自带膨胀阀水冷器通过两路管路与整车水路接口连通形成循环水路，整车水路接口与自带膨胀阀水冷器的出水向管路上连通有PTC加热器。

进一步，所述蒸发器与气液分离器连通的管路上设有第二单向阀，气液分离器与第二单向阀连通的管路上通过设有第三单向阀的分支管路与自带膨胀阀水冷器连通。

进一步，所述第二电磁阀与自带膨胀阀水冷器连通的管路上设有第一单向阀。

进一步，所述PTC加热器与整车水路接口连通的循环管路上设有水泵。

本实用新型的有益效果是：本实用新型一种集成电池管理系统功能的空调系统将纯电动客车用空调与电池热管理系统进行集成处理，使两者共用压缩机、冷凝器及壳体安装平台，从最大程度降低成本。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

附图1为本实用新型的系统原理图；

附图2为本实用新型的结构布置图。

图中，1冷凝器，2气液分离器，3电动压缩机，4自带膨胀阀水冷器，5第一单向阀，6第一电磁阀，7第二电磁阀，8第二单向阀，9第三单向阀，10蒸发器芯体，11膨胀阀，12整车水路接口，13水泵，14 PTC加热器，15外围控制电路，16储液干燥器。

具体实施方式

附图1、2为本实用新型的一种具体实施例。该实用新型一种集成电池管理系统功能的空调系统，包括冷凝器1、气液分离器2、电动压缩机3、PTC加热器14和整车水路接口12，所述气液分离器2通过电动压缩机3与冷凝器1连接，冷凝器1通过储液干燥器16与蒸发器10连接，储液干燥器16与蒸发器10连通的管路上设有第一电磁阀6和膨胀阀11，所述储液干燥器16与第一电磁阀6连通的管路上通过分支管路设有第二电磁阀7，第二电磁阀7与自带膨胀阀水冷器4连通，所述自带膨胀阀水冷器4通过两路管路与整车水路接口12连通形成循环水路，整车水路接口12与自带膨胀阀水冷器4的出水向管路上连通有PTC加热器14，本集成电池管理系统功能的空调系统通过外围控制电路15进行控制。

进一步，所述蒸发器10与气液分离器2连通的管路上设有第二单向阀8，气液分离器2与第二单向阀8连通的管路上通过设有第三单向阀9的分支管路与自带膨胀阀水冷器4连通。

进一步，所述第二电磁阀7与自带膨胀阀水冷器4连通的管路上设有第一单向阀5。

进一步，所述PTC加热器14与整车水路接口12连通的循环管路上设有水泵13。

该实用新型一种集成电池管理系统功能的空调系统，使用时当空调单独工作时，第一电磁阀6开启、第二电磁阀7关闭，控制系统依据车内空气温度、车外空气温度调整电动压缩机3转速，风机转速以达到既能满足制冷效果，又能节约电能的工作状态；

当水冷系统单独工作时，第二电磁阀7开启、第一电磁阀6关闭，控制系统依据设置在整车水路接口12的进水温度、出水温度、目标控制水温进行综合判断调整系统对电池是升温模式或者降温模式；如果系统判断升温模式，则水泵13开启、PTC加热器14开启、电动压缩机3关闭、风机关闭，由PTC加热器14直接对电池冷却液进行加热升温至目标控制水温，如果系统判读降温模式，则水泵13开启、PTC加热器14关闭、电动压缩机3开启、冷凝器1风机开启、蒸发器10风机关闭，系统依据整车水路接口12的进水温度、出水温度、目标控制水温自动计算当前热负荷并控制电动压缩机3转速、冷凝器1风机转速以达到既能满足电池降温需求，又能节约电能的工作状态；

当空调系统与水冷系统需要同时工作时，系统自行判断对电池是升温模式或者降温模式；

如果系统判断升温模式，则电第一磁阀A开启、第二电磁阀7关闭，电动压缩机3、冷凝器1风机开启，水泵13开启、PTC加热器14开启，这样实现空调制冷、电池热管理实现制热的工作模式；

如果系统判读降温模式，则第一电磁阀6开启、第二电磁阀7开启、电动压缩机3、冷凝器1风机开启，水泵13开启、PTC加热器14开启关闭，系统依据空气侧的温度传感器信号与水侧的温度传感器信号自动判定空调系统与电池热管理系统两者的热负荷大小，以热负荷大的为优先考虑对象进行目标温度控制，剩下的热负荷小的系统通过第一电磁阀6与第二电磁阀7的开关进行两个系统的切换进行控制。

本实用新型不局限于上述实施方式，任何人应得知在本实用新型的启示下作出的与本实用新型具有相同或相近的技术方案，均落入本实用新型的保护范围之内。

本实用新型未详细描述的技术、形状、构造部分均为公知技术。