本实用新型涉及一种BSD固定装置，具体来说，涉及一种用于将BSD精准、快速、便捷地安装在汽车上的便于角度调节的BSD固定装置。
背景技术：
BSD(Blind Spot Detection)盲点探测系统，是汽车上的一款安全类的高科技配置，主要功能是扫除后视镜盲区10(如图4所示)，通过微波雷达探测车辆两侧的后视镜盲区10中的超车车辆，对驾驶者以提醒，从而避免在变道过程中由于后视镜盲区10而发生事故。目前，上市的很多车型都有盲区监测的功能配置，以在整个行车过程中，不间断地探测和提醒，防止行车过程中因恶劣天气、驾驶员疏忽、后视镜盲区、新手上路等潜在危险而造成交通安全事故。然而，市面上的盲点探测系统模组(BSD)固定方式都是不可调节式的，不可以根据实际的使用需要调节精准的角度。且其安装方式主要有两种：一是直接在汽车上打孔，以将盲点探测系统(BSD)模组通过螺钉固定在汽车上；二是用双面胶将盲点探测系统(BSD)模组直接粘贴在汽车的后保险杠内侧。在汽车上打孔安装的方式，不仅影响汽车的外形的完整与美观，通常不能达到实际使用所需要的角度要求，误差较大，影响盲点探测系统(BSD)模组的使用；而采用双面胶粘贴的方式，在粘贴使用过程中，通常会发现当采用双面胶将盲点探测系统模组(BSD)固定粘结在汽车上后，经常发现盲点探测系统模组(BSD)粘贴角度达不到使用需要的角度要求，需要多次反复把整个模组撕下来再粘贴，操作繁琐，不仅影响安装效率，而且双面胶在多次反复黏贴后容易沾上灰尘，造成盲点探测系统模组(BSD)粘结不牢，影响盲点探测系统模组的使用(BSD)。
技术实现要素：
针对以上的不足，本实用新型提供了一种安全性能高、可避免在汽车上打孔、不影响汽车外形美观、一次到位地将盲点探测系统模组安装在汽车上，且盲点探测系统模组的安装角度可根据实际的使用需要调节精准的便于角度调节的新型BSD固定装置，它包括固定安装支架、固定基座、两个止旋角度调节件和旋转支架，所述固定安装支架用于将BSD固定装置固定安装在汽车上，所述固定基座的底端面固定设置在固定安装支架上，所述固定基座的上端面设有弧形凹槽，所述弧形凹槽内平行间隔设有两条弧形长孔，每一所述止旋角度调节件自固定基座的底端面经由对应的弧形长孔伸入弧形凹槽内部；所述旋转支架用于固定安装盲点探测系统模组，所述旋转支架的底端对应于所述弧形凹槽的部位设计成向外凸起的弧形凸起，所述弧形凸起与所述弧形凹槽相适配，所述旋转支架通过其弧形凸起固定设置在两个止旋角度调节件上，以使得所述旋转支架在两个止旋角度调节件和两条弧形长孔的配合下可在弧形凹槽内实现角度调节旋转。
为了进一步实现本发明，所述旋转支架上设有角度调节指示柱，所述弧形凹槽对应于所述角度调节指示柱的位置设有角度刻度线。
为了进一步实现本发明，所述角度刻度线的分度值为5°。
为了进一步实现本发明，每一所述弧形长孔的长轴方向与所述固定基座的长度方向垂直。
为了进一步实现本发明，每一所述止旋角度调节件为两个由带螺帽的止旋螺丝和止旋螺母盖帽的螺纹配合结构组成的角度调节件，每一所述止旋角度调节件的带螺帽的止旋螺丝的螺纹端自固定基座的底端面经由相应的弧形长孔伸入弧形凹槽内部，每一所述止旋角度调节件的止旋螺母盖帽通过其螺纹孔套设在对应的带螺帽的止旋螺丝的螺纹端，且所述止旋螺母盖帽的螺纹孔内的内螺纹与所述带螺帽的止旋螺丝的螺纹端的外螺纹啮合配合。
为了进一步实现本发明，所述弧形凸起上对应于两个止旋螺母盖帽的位置分别设有安装孔，所述旋转支架通过其弧形凸起上的安装孔固定套设在两个止旋螺母盖帽上。
本实用新型的有益效果：
1、本实用新型的一种便于角度调节的新型BSD固定装置，其包括固定安装支架、固定基座、止旋角度调节件和旋转支架，可将盲点探测系统模组通过旋转支架和止旋角度调节件的配合，可在一定角度范围产生旋转调节地安装在固定基座上，再通过固定安装支架将安装有盲点探测系统模组的BSD固定装置固定安装在汽车上，当盲点监测系统模组安装在汽车上后，若发现盲点探测系统模组的安装角度与实际使用所需要的安装角度具有偏差时，即可利用止旋角度调节件的带螺帽的止旋螺丝31和止旋螺母盖帽32的配合，通过旋转支架在固定基座内发生角度旋转调节，达到方便调节BSD固定装置上安装的盲点探测系统模组的角度的目的。本实用新型可以一步到位地将盲点探测系统模组以实际使用所需要的角度安装在汽车上，提高了盲点探测系统模组的安装效率，且不影响汽车的外观。
2、本实用新型的一种便于角度调节的新型BSD固定装置，旋转支架上设有角度调节指示柱，固定基座的弧形凹槽对应于角度调节指示柱的位置设有角度刻度线，角度刻度线的分度值为5°，固定基座与旋转支架之间的角度可调节范围为-30°至30°，由于角度调节指示柱与角度刻度线的对准，可以方便安装使用人员可以根据实际的使用需求精准地调节盲点探测系统模组的角度。通过本实用新型的BSD固定装置精准地调节盲点探测系统模组的角度后，可以提高盲点探测系统使用的精准度，更加地对汽车左、右两侧以及后方的超车车辆进行实时监测，从而告知司机选择较佳的变道时机，从而可大幅降低因变道过程中容易产生并线而发生的交通事故，提高了行车的安全性。
附图说明
图1为本实用新型的爆炸图；
图2为本实用新型的立体结构示意图；
图3为本实用新型的固定基座和止旋角度调节件的安装结构示意图；
图4为汽车后视镜盲区的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型进行进一步阐述，其中，本实用新型的方向以图1为标准。
如图1至图3所示，本实用新型的一种便于角度调节的新型BSD固定装置，它包括固定安装支架1、固定基座2、止旋角度调节件3、旋转支架4和盲点探测系统模组5(BSD)，其中：
固定安装支架1用于将BSD固定装置固定安装在汽车车体上，固定安装支架1通过固定支架螺丝钉固定安装在汽车车体上；固定基座2的底端面通过螺丝钉固定设置在固定安装支架1上，固定基座2的上端面设有弧形凹槽21，弧形凹槽21内平行间隔设有两条弧形长孔22，且每一弧形长孔22的长轴方向与弧形凹槽21的轴向方向(固定基座2的长度方向)垂直。止旋角度调节件3为两个由带螺帽的止旋螺丝31和止旋螺母盖帽32的螺纹配合结构组成的角度调节件，每一止旋角度调节件3的带螺帽的止旋螺丝31的螺纹端自固定基座2的底端面经由相应的弧形长孔22伸入弧形凹槽21内部，每一止旋角度调节件3的止旋螺母盖帽32通过其螺纹孔套设在对应的带螺帽的止旋螺丝31的螺纹端，且止旋螺母盖帽32的螺纹孔内的内螺纹与带螺帽的止旋螺丝31的螺纹端的外螺纹啮合配合。旋转支架4用于固定安装盲点探测系统模组5，旋转支架4的底端对应于固定基座2的弧形凹槽21的部位设计成向外凸起的弧形凸起41，弧形凸起41和弧形凹槽21相适配，且旋转支架4的弧形凸起41上对应于两个止旋螺母盖帽32的位置分别设有安装孔，旋转支架4通过其弧形凸起41上的安装孔固定套设在两个止旋螺母盖帽32上，以使得旋转支架4在两个止旋角度调节件3和两条弧形长孔22的配合下，可在固定基座2的弧形凹槽21内实现沿着固定基座2的宽度方向(相对于弧形长孔22的长度方向)进行旋转，从而达到将安装在旋转支架4上的盲点探测系统模组5进行角度旋转调节的目的。旋转支架4上设有角度调节指示柱42，固定基座2的弧形凹槽21对应于角度调节指示柱42的位置设有角度刻度线23，角度刻度线23的分度值为5°，固定基座2与旋转支架4之间的角度可旋转调节范围为-30°至30°，旋转支架4上端面设有用于固定安装盲点探测系统模组5的安装座43。盲点探测系统模组5用于在整个行车过程中不间断地探测和提醒，防止行车过程中因恶劣天气、驾驶员疏忽、后视镜盲区、新手上路等潜在危险而造成交通安全事故；盲点探测系统模组5采用现有技术实现，盲点探测系统模组5通过安装座42固定安装在旋转支架4上。
本实用新型的便于角度调节的新型BSD固定装置的安装使用过程：首先，将盲点探测系统模组5通过安装座42固定安装在旋转支架4上；其次，将旋转支架4通过其弧形凸起41上的安装孔固定套设在两个止旋螺母盖帽32上，从而通过固定基座2的弧形凹槽21得两条弧形长孔22与止旋角度调节件3的配合，将旋转支架4安装在固定基座2的弧形凹槽21实现沿固定基座2的宽度方向(相对于弧形长孔22的长度方向)进行旋转，从而实现安装在旋转支架4上的盲点探测系统模组5的角度调节；然后，旋松每一止旋角度调节件3的带螺帽的止旋螺丝31和止旋螺母盖帽32，以使得每一止旋角度调节件3可沿着两条弧形长孔22的长轴方向发生相对位移，从而实现旋转支架4在弧形凹槽21内沿着两条弧形长孔22的长轴方向发生旋转，达到调节盲点探测系统模组5角度的目的。调节好实际的使用需求的角度后，只需将每一止旋角度调节件3的带螺帽的止旋螺丝31和止旋螺母盖帽32旋紧，即可将盲点探测系统模组5固定在使用需求的角度。在安装过程中或者使用过程中需要再次调整盲点探测系统模组5的角度时，只需重复以上操作，操作方便，使用简单。此外，旋转支架4上设有角度调节指示柱42，固定基座2的弧形凹槽21对应于角度调节指示柱42的位置设有角度刻度线23，角度刻度线23的分度值为5°，固定基座2与旋转支架4之间的角度可调节范围为-30°至30°，由于角度调节指示柱42与角度刻度线23的对准，可以方便安装使用人员可以根据实际的使用需求精准地调节盲点探测系统模组5的角度；最后，将调节好角度的BSD固定装置通过其固定基座2固定安装在固定安装支架1上，再将固定安装支架1通过固定支架螺丝钉固定安装在汽车车体上，从而达到方便快捷地将调节好角度的BSD固定装置固定安装在汽车上的目的。本实用新型可以一次到位安装在汽车上，不影响外观，并在一定程度上提高了安装效率与安装效果。
以上所述仅为本发明的较佳实施方式，本发明并不局限于上述实施方式，在实施过程中可能存在局部微小的结构改动，如果对本发明的各种改动或变型不脱离本发明的精神和范围，且属于本发明的权利要求和等同技术范围之内，则本发明也意图包含这些改动和变型。