本实用新型涉及汽车配饰技术领域，具体为车用座椅驾乘人员腰部减重保护的提拉装置。
背景技术：
随着汽车保有量越来越多，开车及乘坐车辆的时间越来越长，司乘人较长时间保持时坐立姿势后，轻则容易产生腰酸背痛，重则造成腰肌劳损或者腰椎间盘突出等腰部症状，为减轻因长时间乘坐车辆带来的腰部不适，司乘人员寻求一种可以降低驾乘时产生的疲劳或疾病风险的装置，目前市场上用于这方面的产品主要是座椅的腰部靠垫，其不足之处是仅仅能够为腰部提供向前的支撑，不能真正减轻腰部重力对腰椎的力因此不能够降低腰部劳损和产生腰部疾病的风险，目前市场上没有一种装置或材料可以减轻驾乘人员腰椎承受重力，同时具有装置或材料具有按摩功能，使车辆驾乘更加舒适，为此我们设计了一款新型的车用座椅驾乘人员腰部减重保护的提拉装置，解决了传统的车用座椅驾乘人员腰部减重保护的提拉装置使用不便的问题。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供车用座椅驾乘人员腰部减重保护的提拉装置，以解决现有的技术缺陷和不能达到的技术要求。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
车用座椅驾乘人员腰部减重保护的提拉装置，包括上下提拉带、上下提拉自锁装置、松紧伸缩腰带、松紧自锁装置、按摩装置、轴承、弹簧圈、垫片、导块，所述上下提拉带顶端套在两根座椅头枕支撑杆上，所述上下提拉带端部设有上下提拉自锁装置，所述上下提拉带端部连接有松紧伸缩腰带，所述松紧伸缩腰带中间设有松紧自锁装置，所述上下提拉带之间设有按摩装置，按摩装置连接在两根上下提拉带之间。
本实用新型中，所述松紧自锁装置包括轴承、弹簧圈、垫片和导块，所述导块通过镶嵌的方式连接于松紧自锁装置外侧，所述轴承通过镶嵌的方式连接于松紧自锁装置中部，所述弹簧圈连接于轴承外侧，所述垫片通过焊接的方式设于弹簧圈表面。
本实用新型中，所述按摩装置由按摩头、马达、电路板、电机、电源装置、PLC控制器，所述按摩头位于按摩装置顶部表面，按摩头通过螺纹的方式与按摩装置固定连接，所述按摩头底部设有马达，马达与按摩头通过电性的方式连接，所述马达底部设有电路板，电路板与马达通过电性的方式连接，所述电路板底部设有电机，所述电机左侧设有电源装置，所述电路板与电机和电源装置通过电性的方式连接，所述电源装置左侧设有PLC控制器，PLC控制器通过电性的方式与电路板连接，所述PLC控制器内设有红外线发射器，红外线发射器通过电性的方式与PLC控制器连接通过红外线发射器通过遥控控制按摩装置开关，所述上下提拉带位于座椅靠背表面，所述按摩装置右侧设有消音层，消音层通过粘接的方式与按摩装置固定连接，消音层能降低电机与马达的运行时的噪音，所述按摩装置左侧设有加热器，加热器通过电性的方式与电路板和PLC控制器连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
本实用新型通过上部固定于头枕连杆处和下部固定于驾乘人员腰部的腰带，通过有拉紧自锁功能的松紧伸缩腰带产生拉紧作用力，驾乘人员腰部得到向上的支撑力，同时设有按摩装置，按摩装置通过内部PLC控制器设有的红外线发射器可实现遥控控制按摩，按摩装置内还设有加热器，加热器能促进使用者血液循环，可以减轻驾乘人员产生驾乘的疲劳感，减小腰椎酸痛和腰椎间盘突出等疾病发生的几率，特别对长期或长途驾车的出租车或货车司机保护腰部特别是腰椎有积极的效果。
附图说明
图1为本实用新型车用座椅驾乘人员腰部减重保护的提拉装置使用状态示意图；
图2为本实用新型车用座椅驾乘人员腰部减重保护的提拉装置结构示意图；
图3为本实用新型车用座椅驾乘人员腰部减重保护的提拉装置自锁装置结构示意图；
图4为本实用新型车用座椅驾乘人员腰部减重保护的提拉装置按摩装置结构示意图；
图中：座椅头枕支撑杆-1，上下提拉带-2，上下提拉自锁装置-3，松紧伸缩腰带-4，松紧自锁装置-5，按摩装置-6，按摩头-8，马达-9，电路板-10，电机-11，电源装置-12，PLC控制器-13，红外线发射器-14，轴承-15，弹簧圈-16，垫片-17，导块-18，消音层-19，加热器-20。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，车用座椅驾乘人员腰部减重保护的提拉装置，包括上下提拉带2、上下提拉自锁装置3、松紧伸缩腰带4、松紧自锁装置5、按摩装置6、轴承15、弹簧圈16、垫片17、导块18，所述上下提拉带2顶端套在两根座椅头枕支撑杆1上，所述上下提拉带2端部设有上下提拉自锁装置3，所述上下提拉带2端部连接有松紧伸缩腰带4，所述松紧伸缩腰带4中间设有松紧自锁装置5，松紧自锁装置5包括轴承15、弹簧圈16、垫片17和导块18，所述导块18通过镶嵌的方式连接于松紧自锁装置5外侧，所述轴承15通过镶嵌的方式连接于松紧自锁装置5中部，所述弹簧圈16连接于轴承15外侧，所述垫片17通过焊接的方式设于弹簧圈16表面，所述上下提拉带2之间设有按摩装置6，按摩装置6连接在两根上下提拉带2之间，所述按摩装置6由按摩头8、马达9、电路板10、电机11、电源装置12、PLC控制器13，所述按摩头8位于按摩装置6顶部表面，按摩头8通过螺纹的方式与按摩装置6固定连接，所述按摩头8底部设有马达9，马达9与按摩头8通过电性的方式连接，所述马达9底部设有电路板10，电路板10与马达9通过电性的方式连接，所述电路板10底部设有电机11，所述电机11左侧设有电源装置12，所述电路板10与电机11和电源装置12通过电性的方式连接，所述电源装置12左侧设有PLC控制器13，PLC控制器13通过电性的方式与电路板10连接，所述PLC控制器13内设有红外线发射器14，红外线发射器14通过电性的方式与PLC控制器13连接通过红外线发射器14通过遥控控制按摩装置6开关，所述上下提拉带2位于座椅靠背表面，所述按摩装置6右侧设有消音层19，消音层19通过粘接的方式与按摩装置6固定连接，消音层19能降低电机11与马达9的运行时的噪音，所述按摩装置6左侧设有加热器20，加热器20通过电性的方式与电路板10和PLC控制器13连接，加热器20能发热促进驾驶者血液循环，缓解腰椎压力。
当使用本实用新型车用座椅驾乘人员腰部减重保护的提拉装置时,在确定车用座椅驾乘人员腰部减重保护的提拉装置能正常运行的状态下，将上下提拉带2顶部固定于头枕连杆，打开松紧自锁装置5，将松紧伸缩腰带4围在腰间，然后按动导块18调节松紧自锁装置5，然后松紧自锁装置5锁定松紧伸缩腰带4的位置，调节上下提拉带2的上下位置，然后将腰部提升，调节到合适位置时，通过上下提拉自锁装置3锁定上下提拉带2，这样就能减轻上部身体对腰部的压迫。
本实用新型中，按摩装置6内部的PLC控制器13设有红外线发射器14，可以通过遥控器控制按摩装置6，通过PLC控制器13控制电路板10启动电源装置12，电源装置12启动电机11，带动马达9，马达9带动按摩头8，进行按摩，按摩的同时加热器20会自动启动，促进血液循环。
本实用新型的结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，本实用新型解决的问题是目前市场上没有一种装置或材料可以减轻驾乘人员腰椎承受重力，同时具有装置或材料具有按摩功能，使车辆驾乘更加舒适，本实用新型通过上述部件的互相组合能够实现一种拉力装置，同时装置设有按摩功能，使车辆乘坐者更加舒适。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。