本实用新型涉及电动汽车配件领域，具体涉及一种组合式动力电池支架。
背景技术：
目前，纯电动运输车采用的动力电池总重量较大，现有技术中动力电池支架的设计多采用分体式结构，动力电池支架分布在车架左右两侧，此种结构易导致车辆在行驶过程中，由于动力电池随车辆剧烈晃动使得两侧电池支架局部受力过大，进而造成变形。另外由于动力电池的尺寸和重量较大，对电池的检修和更换带来了较大的不便。
技术实现要素：
本实用新型的目的是为了克服上述背景技术的不足，提供一种组合式动力电池支架。
为了实现以上目的，本实用新型提供的一种组合式动力电池支架，包括两组对称安装在车架两侧的支架，每组所述支架均包括底架和两片分别与底架两侧连接的限位挡板，还包括方便拆检动力电池的滚轮套件和至少两根用于连接两组支架的支撑杆，所述滚轮套件包括安装板和布置在安装板上的多个滚轮，两个所述底架上均平行设有至少两组滚轮套件，每根所述支撑杆的两端分别通过螺栓与两个底架连接。
上述方案中，所述支撑杆端部与底架之间还设有调整垫片。
上述方案中，每个所述底架上平行设置有三组滚轮套件。
本实用新型带来的有益效果为：
本实用新型能够抵消两侧支架随车辆剧烈晃动产生的局部形变，提高支架的稳定性，同时还能够方便动力电池的装卸和检修。
附图说明
图1是实施例的结构示意图；
图2是图1中两组支架与支撑杆分离时的结构示意图；
图3是实施例安装到车架上后的结构示意图；
图4是图1中滚轮套件的结构示意图。
图中：支架1，底架1a，限位挡板1b，滚轮套件1c，安装板1c1，滚轮1c2，支撑杆2，调整垫片2a，车架3。
具体实施方式
下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步的详细描述。
如图1所述的一种组合式动力电池支架，包括两组对称安装在车架3两侧的支架1，每组所述支架1均包括底架1a和两片分别与底架1a两侧连接的限位挡板1b，还包括方便拆检动力电池的滚轮套件 1c和至少两根用于连接两组支架1的支撑杆2，所述滚轮套件1c包括安装板1c1和布置在安装板1c1上的多个滚轮1c2，两个所述底架 1a上均平行设有至少两组滚轮套件1c，每根所述支撑杆2的两端分别通过螺栓与两个底架1a连接。
所述支撑杆2端部与底架1a之间还设有调整垫片2a。
每个所述底架1a上平行设置有三组滚轮套件1c。
本实用新型的设计原理为：
通过在两组支架1之间加装支撑杆2，并通过调整垫片2a调节支架1与支撑杆2之间的间隙，形成组合式支架，整体受力，从而提高稳定性。
通过在动力电池支架底部设置滚轮套件1c，用滚动摩擦代替滑动摩擦，从而方便电池的更换和检修。
其他未详细说明的部分均属于现有技术。