1.一种具有制动能量回收和电池损坏检测功能的新能源汽车，包括车身（1）和四个车轮（2），四个车轮（2）均设置在车身（1）的下方，其特征在于，所述车身（1）内设有蓄电池（3）、存放箱（4）和能量回收机构，所述蓄电池（3）与能量回收机构电连接，所述存放箱（4）内设有电池组（28）和检测机构，所述检测机构设置在电池组（28）的上方；
所述能量回收机构包括移动单元、发电单元和限位单元，所述移动单元与发电单元传动连接；
所述发电单元包括第一齿轮（9）、第二齿轮（18）、旋转轴（19）、发电机外壳（20）、转动杆（10）和滚轮（11），所述发电机外壳（20）固定在车身（1）内的底部，所述第一齿轮（9）和第二齿轮（18）均为锥齿轮，所述第一齿轮（9）与第二齿轮（18）啮合，所述旋转轴（19）与第二齿轮（18）同轴设置，所述旋转轴（19）的一端设置在发电机外壳（20）内，所述旋转轴（19）的另一端与第二齿轮（18）固定连接，所述转动杆（10）的一端与第一齿轮（9）固定连接，所述滚轮（11）设置在转动杆（10）的另一端上，所述发电机外壳（20）内设有线圈（22）和至少两个磁铁（21），所述线圈（22）套设在旋转轴（19）的位于发电机外壳（20）内的一端上，所述磁铁（21）均匀分布在发电机外壳（20）的内壁上；
所述限位单元包括推杆（8）、弹簧（12）、固定板（13）、移动杆（14）、限位套（15）、滑动杆（16）和限位板（17），所述固定板（13）和限位板（17）分别固定在发电机外壳（20）的两侧，所述移动单元与推杆（8）传动连接，所述推杆（8）与第一齿轮（9）固定连接，所述第一齿轮（9）内设有轴承，所述轴承的内壁与推杆（8）固定连接，所述轴承的外壁与第一齿轮（9）固定连接，所述移动杆（14）的一端与推杆（8）固定连接，所述移动杆（14）的另一端穿过固定板（13），所述移动杆（14）与固定板（13）滑动连接，所述弹簧（12）的两端分别与推杆（8）和固定板（13）固定连接，所述弹簧（12）处于拉伸状态，所述限位套（15）套设在转动杆（10）上，所述滑动杆（16）的一端与限位套（15）固定连接，所述滑动杆（16）的另一端穿过限位板（17），所述滑动杆（16）与限位板（17）滑动连接；
所述检测机构包括驱动单元、滑动单元、导轨（29）、检流计（30）和导向单元，所述导轨（29）的形状为U型，所述电池组（28）和滑动单元均设置在导轨（29）的U型开口内，所述检流计（30）设置在导轨（29）的中端，所述驱动单元与滑动单元传动连接，所述导向单元设置在滑动单元的上方；
所述滑动单元包括齿条（25）、连接杆（33）、两个检测杆（31）和两个支撑杆（32），所述驱动单元与齿条（25）传动连接，所述齿条（25）与连接杆（33）固定连接，两个支撑杆（32）分别固定在连接杆（33）的两端，所述检测杆（31）与支撑杆（32）一一对应，所述支撑杆（32）与检测杆（31）的中端固定连接，两个支撑杆（32）中，其中一个支撑杆（32）的两端分别与电池组（28）内电池的一端和导轨（29）滑动连接，另一个支撑杆（32）的两端分别与电池组（28）内电池的另一端和导轨（29）滑动连接。
2.如权利要求1所述的具有制动能量回收和电池损坏检测功能的新能源汽车，其特征在于，所述移动单元包括气泵（5）、气缸（6）和活塞（7），所述气泵（5）与气缸（6）连通，所述活塞（7）的一端设置在气缸（6）内，所述活塞（7）的另一端固定在推杆（8）的远离发电机外壳（20）的一侧。
3.如权利要求1所述的具有制动能量回收和电池损坏检测功能的新能源汽车，其特征在于，所述导轨（29）内设有滑动槽（34），所述检测杆（31）的一端设置在滑动槽（34）内。
4.如权利要求1所述的具有制动能量回收和电池损坏检测功能的新能源汽车，其特征在于，所述驱动单元包括电机（23）和第三齿轮（24），所述电机（23）与第三齿轮（24）传动连接，所述第三齿轮（24）与齿条（25）啮合。
5.如权利要求1所述的具有制动能量回收和电池损坏检测功能的新能源汽车，其特征在于，所述导向单元包括导向杆（27）和至少两个定位杆（26），所述定位杆（26）均匀分布在齿条（25）上，所述导向杆（27）穿过定位杆（26）。
6.如权利要求1所述的具有制动能量回收和电池损坏检测功能的新能源汽车，其特征在于，所述连接杆（33）为绝缘杆。
7.如权利要求1所述的具有制动能量回收和电池损坏检测功能的新能源汽车，其特征在于，所述转动杆（10）与限位套（15）过渡配合。
8.如权利要求1所述的具有制动能量回收和电池损坏检测功能的新能源汽车，其特征在于，所述第一齿轮（9）和第二齿轮（18）之间涂有润滑油。
9.如权利要求1所述的具有制动能量回收和电池损坏检测功能的新能源汽车，其特征在于，所述电机（23）为伺服电机。
10.如权利要求1所述的具有制动能量回收和电池损坏检测功能的新能源汽车，其特征在于，所述检流计（30）为冲击检流计。