本实用新型涉及一种汽车用于自救的车载绞盘构件，特别是涉及一种环绕式车载绞盘系统。
背景技术：
目前我国汽车保有量巨大，一些特殊需求的汽车在车架前部设置绞盘，如越野车，在需要脱困时拉出挂钩和牵引绳到挂持点，然后在挂持点绕一圈将挂钩挂在牵引绳上形成圈套，再启动绞盘卷收牵引绳带动车辆脱困，牵引绳在钩挂处弯曲并产生摩擦滑动，牵引绳弯曲摩擦部位容易产生伤害，容易产生死弯，还有由于挂持点是自然界随机物，位置不一定与车辆方向一致，拖曳时车辆容易跑偏，的别是在坡路上容易产生倾覆事故，这仍有待于技术解决。
技术实现要素：
为了解决上述问题，本实用新型提供了一种环绕式车载绞盘系统。
本实用新型采用的技术方案为：一种环绕式车载绞盘系统，其特征在于包括挂钩和压块，挂钩下部连接有连接块，连接块连接有牵引绳，挂钩背部设有一压在挂钩背部的压块，挂钩前、后面上与压块居中位置对齐分别设有向前和向后突出的凸起，凸起上方、下方分别设有挡块，挡块与凸起间形成绳槽，挡块向挂钩背部外侧伸展到压块侧面，挂钩前、后面钩尖部位设有向上的倒槽，凸起内侧设有沟槽。
进一步的，所述凸起外侧设有沟槽。
进一步的，所述压块外面上设有与绳槽相对的束紧槽。
本实用新型当挂持点方向比较偏时，在需要方向的两侧各找一个挂持点，拉出牵引绳，持挂钩，绕过两个挂持点，使挂钩位于需要方向，将两点间通长的牵引绳置于压块与挂钩背部之间，然后将绞盘连接侧牵引绳拉入挂钩内部沿后侧上层绳槽、和上层绳槽对齐的束紧槽、前侧上层绳槽挂到前侧凸起内侧的沟槽上，再沿前侧下层绳槽、和下层绳槽对齐的束紧槽、后侧下层绳槽进入挂钩，再由后侧倒槽至绞盘，启动绞盘拉动牵引绳束紧压块，形成固定绳结，牵引绳不会窜动，方向指向性好，可以为车辆提供合适的牵引，保障安全脱困。
附图说明
图1为本实用新型实施例整体示意图。
图2为本实用新型实施例另一角度示意图。
附图标记:1挂钩；2压块；3连接块；4牵引绳；5凸起；6挡块；7绳槽；8倒槽；9沟槽；10沟槽；11束紧槽。
具体实施方式
本实用新型实施例如图1、2所示，该环绕式车载绞盘系统设有挂钩1和压块2，挂钩下部连接有连接块3，连接块连接有牵引绳4，挂钩开口方向相反的背部设有一压在挂钩背部的压块，压块设有与挂钩背部曲面吻合的施压面，挂钩背部曲面和/或压块施压面上设有固定绳的绳槽，与绳接触的面上可分布条状凸起，压块前后厚度与挂钩前后厚度相同，压块上下两端与施压面连接处曲面过渡翘起，挂钩前、后面上与压块居中位置对齐分别设有向前和向后突出的凸起5，凸起上方、下方分别设有挡块6，挡块与凸起间形成绳槽7，挡块向挂钩背部外侧伸展到压块侧面对压块进行限位，使其与挂钩背部对齐，挂钩前、后面钩尖部位设有向上的倒槽8，凸起内侧设有沟槽9；凸起外侧设有沟槽10；压块外面上设有与绳槽相对的束紧槽11。
本实用新型当挂持点方向比较偏时，在需要方向的两侧各找一个挂持点，拉出牵引绳，持挂钩，绕过两个挂持点，使挂钩位于需要方向，将两点间通长的牵引绳置于压块与挂钩背部之间，然后将绞盘连接侧牵引绳拉入挂钩内部沿后侧上层绳槽、和上层绳槽对齐的束紧槽、前侧上层绳槽挂到前侧凸起内侧的沟槽上，再沿前侧下层绳槽、和下层绳槽对齐的束紧槽、后侧下层绳槽进入挂钩，再由后侧倒槽至绞盘，启动绞盘拉动牵引绳束紧压块，形成固定绳结，牵引绳不会窜动，方向指向性好，可以为车辆提供合适的牵引，保障安全脱困。
综上所述仅为本实用新型较佳实施例，凡依本申请所做的等效修饰和现有技术添加均视为本实用新型技术范畴。