轿车用绞盘的制作方法
【专利摘要】一种轿车用绞盘，其构造由电机、由主卷筒、副卷筒、绞盘壳、离合套、减速装置、制动棘轮、卷筒轴、手动机构和钢丝绳组成。工作原理：电机通电时，电机的动力通过输入齿轮→行星齿轮→行星齿轮轴→卷筒轴传给主卷筒。此时，离合套处在“合”的位置，主卷筒、副卷筒同向转动；由于钢丝绳在主卷筒、副卷筒上的绕向相反，因此，主卷筒卷入、副卷筒放出钢丝绳，牵引车辆。
【专利说明】轿车用绞盘
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种车用绞盘。
【背景技术】
[0002]汽车绞盘主要应用于车辆行驶在上坡路、泥泞和沼泽等复杂地段的车辆救助。传统的用于自救的电动绞盘使用方便，但是零件复杂繁多、重量较大、成本较高，适合用于大型载重汽车、越野车等，但却不适合家用轿车。
实用新型内容
[0003]本实用新型的目的是提供一种轿车用绞盘，该车用绞盘与传统电动绞盘相比，采用特定结构的卷筒，可以获得大的减速比，使绞盘结构更简单、体积更小、重量更轻、牵引力更大、制造成本更低。
[0004]本实用新型的构造电机、由主卷筒、副卷筒、绞盘壳、离合套、减速器、制动器、卷筒轴和钢丝绳组成。其中，绞盘壳为圆筒形。卷筒轴制成阶梯型，在安装主卷筒和离合套的部位制有花键，卷筒轴的两端支承在绞盘壳和端盖上；并可相对绞盘壳和端盖转动。主卷筒通过花键装于卷筒轴上，副卷筒空套于卷筒轴上，并可相对卷筒轴转动。副卷筒的端部设离合齿圈，与通过花键装于卷筒轴上的离合套构成离合器，通过拨叉拨动离合套可实现副卷筒与卷筒轴联为一体或分开。钢丝绳的两端分别固定在主卷筒和副卷筒上，且绕向相反。减速器为一级行星齿轮减速，对于重型车辆可再增加一级行星齿轮减速；行星齿轮减速器的齿圈固定在减速器壳上，行星齿轮架固定在卷筒轴上，输入齿轮通过花键装于电机轴上。电机采用锥形转子电机，电机固定在减速器壳上；制动器由制动轮、制动器座、弹簧组成，制动轮固定在电机轴上，制动器座固定在电机壳上、弹簧套在电机轴上，可实现制动，防止车辆带动主卷筒逆转。
[0005]工作原理:电机不通电时，如图1所示，电机转子处在图1所示上半部分位置，制动轮、制动器座被弹簧力压紧在一起，实现制动。电机通电时，电机转子处在图1所示下半部分位置，制动轮右移，离开制动器座；制动解除。电机的动力通过输入齿轮一行星齿轮一行星齿轮轴一卷筒轴传给主卷筒。此时，离合套处在“合”的位置，主卷筒、副卷筒同向转动；由于钢丝绳在主卷筒、副卷筒上的绕向相反，因此，主卷筒卷入、副卷筒放出钢丝绳；牵引车辆。并形成成示意图2所示的类似倒链的工作原理:卷筒卷绕钢丝绳时，转动卷筒所需的力为:F = (R1-R)^2R1XGq公式中=R1-主卷筒半径，R-副卷筒半径，G-拉动重物所需的牵引力。如果使R1-R控制在较小值，就可以实现卷筒能以很小的力牵引很重的物体。
[0006]在放钢丝绳时，离合套处在分离的位置，副卷筒可独立转动；可从副卷筒上放出钢丝绳。
[0007]在收钢丝绳时，离合套处在合的位置；电机反转；主卷筒、副卷筒同时转动；主卷筒放出钢丝绳，副卷筒上卷入钢丝绳。
[0008]本实用新型产生的积极效果是:用少级数的减速装置配以主卷筒和副卷筒，可产生大的牵引力，使绞盘的结构更简单、制造成本降低。
【专利附图】
【附图说明】
[0009]附图1是本实用新型的构造图，图中(I)端盖、⑵拨叉、⑶副卷筒、⑷主卷筒、(5)绞盘壳、(6)行星齿轮、(7)电机转子、(8)制动轮、(9)制动器座、(10)弹簧、
(11)卷筒轴、(12)离合齿圈、(13)轴承、(14)离合套、(15)输入齿轮、(16)齿圈、(17)行星轮架、(18)减速器壳、(19)钢丝绳。
[0010]附图2是本实用新型的原理示意图，图中(I)主卷筒、(2)副卷筒、(3)钢丝绳、
(4)滑轮吊钩组件。
【具体实施方式】
[0011]附图1中卷筒轴(11)两端主支承在绞盘壳(5)和端盖(I)上，主卷筒(4)通过花键装于卷筒轴(11)上，副卷筒⑶空套在卷筒轴(11)上，齿圈(16)固定在减速器壳(18)上。
【权利要求】
1.一种轿车用绞盘，其特征是:轿车用绞盘由电机、主卷筒、副卷筒、绞盘壳、离合套、减速器、制动器、卷筒轴和钢丝绳组成；其中，卷筒轴制成阶梯型，在安装主卷筒和离合套的部位制有花键，卷筒轴的两端支承在绞盘壳和端盖上，并可相对绞盘壳和端盖转动；主卷筒通过花键装于卷筒轴上，副卷筒空套在卷筒轴上，并可相对卷筒轴转动。
2.如权利要求1所述的轿车用绞盘，其特征是:副卷筒的端部设离合齿圈，与通过花键装于卷筒轴上的离合套构成离合器，通过拨叉拨动离合套可实现副卷筒与卷筒轴联为一体或分开；钢丝绳的两端分别固定在主卷筒和副卷筒上，且绕向相反。
3.如权利要求1所述的轿车用绞盘，其特征是:减速器为行星齿轮减速，行星齿轮减速的齿圈固定在减速器壳上，行星齿轮架固定在卷筒轴上，输入齿轮通过花键装于电机轴上。
【文档编号】B66D1/26GK204138236SQ201420581257
【公开日】2015年2月4日 申请日期:2014年10月9日 优先权日:2014年10月9日
【发明者】蔡学功 申请人:蔡学功