专利名称：一种车用绞盘装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种车用绞盘装置，适用于汽车技术领域。
背景技术：
在多种越野汽车、军车等车上安装绞盘，用于抢救损坏的或陷入淤泥中的各种车辆等作 业，但是通常底盘的上装部分妨碍绞盘安装在车架中间或上部。 发明内容
本实用新型为了解决车架中间或上部不能安装绞盘装置的问题，提供了一种侧置绞盘、 前出绳的车用绞盘装置。
为实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案
一种车用绞盘装置，包括绞盘，还包括油路系统、导向装置、以及操作系统；其中绞盘 安装在车架的侧面后部；油路系统安装在车架上；导向装置安装在车架上；操作系统与导向 装置和绞盘连接。
所述油路系统包括油泵、油箱、油滤器、换向阀和油管；油泵和油箱连接；油滤器与油 箱联通，油滤器上安装有阻塞报警器；换向阀通过油管与绞盘联通；换向阀又分别与油泵和 油滤器连接。
所述导向装置定滑轮、钢丝绳总成、导向架、后导向架、前导向架和出绳导向架。 所述操作系统包括操作气阀及管路和手控限制器；其中操作气阀及管路与换向阀连接； 手控限制器设置在绞盘。
所述定滑轮安装在导向架上；换向阀固定于导向架上。
本实用新型所述绞盘安装在车架侧面后部，不影响上装安装，充分利用了底盘空间和车 架有效长度，根据绞盘出绳左右方向不超过3°原理，采用前出绳方式，可高效利用绞盘拉 力和出绳范围。
本实用新型所述导向装置中采用定滑轮导向，阻力小，运动平滑，走绳方向沿车架外侧 面，穿过底盘上复杂的零部件,最后从保险杠处导出，布置紧凑，出绳平顺，结构简单。
本实用新型所述油路系统中液压油的走向为油箱一油泵一换向阀一绞盘一换向阀一油 滤器一油箱，通过操纵气阀控制换向阀，来变换进入绞盘的液压油流向，实现绞盘的出绳和 回绳。
本实用新型所述操纵气阀及管路通过气路控制绞盘工作，手控限制器用于手动离合绞盘，
3辅助操纵气阀控制绞盘出绳、回绳工作。
油滤器与油箱分离，安装在液压油回油箱处，加装阻塞报警器，既更有效的对液压油进 行过滤，又便于清洗、更换油滤器。
本实用新型所述导向架上除了安装定滑轮，同时将换向阀固定于此，这样既可以合二为 一，简化支架结构，又方便安装。
本实用新型的有益效果
1. 绞盘安装在车架侧面后部，不影响上装安装，充分利用了底盘空间和车架有效长度， 采用前出绳方式，可高效利用绞盘拉力和出绳范围。
2. 导向装置中采用定滑轮导向，阻力小，运动平滑，走绳方向沿车架外侧面，布置紧凑， 出绳平顺，结构简单。
3. 油滤器与油箱分离，安装在液压油回油箱处，加装阻塞报警器，既更有效的对液压油 进行过滤，又便于清洗、更换油滤器。
4. 导向架上除了安装定滑轮，同时将换向阀固定于此，这样既可以合二为一，简化支架
结构，又方便安装。
图1为本实用新型结构示意图2为本实用新型俯视结构示意图3为本实用新型的导向架的结构示意图。
其中，1、操纵气阀及管路；2、车身；3、油箱；4、油滤器；5、油管；6、定滑轮；7、 换向阀；8、绞盘；9、油泵；10、保险杠；11、车架；12、钢丝绳总成；13、手控限制器；
14、导向架；15、后导向架；16、前导向架；17、出绳导向架。
具体实施方式
以下结合附图与实施例对本实用新型做进一步说明。
在图1和图2中， 一种车用绞盘装置，包括绞盘8，还包括油路系统、导向装置、以及 操作系统；其中绞盘8安装在车架11的侧面后部；油路系统安装在车架11上；导向装置安 装在车架ll上；操作系统与导向装置和绞盘8连接。油路系统包括油泵9、油箱3、油滤器 4、换向阀7和油管5;油泵9和油箱3连接；油滤器4与油箱3联通，油滤器4上安装有阻 塞报警器；换向阀7通过油管5与绞盘8联通；换向阀7又分别与油泵9和油滤器4连接。 导向装置钢丝绳总成12、导向架14、后导向架15、前导向架16和出绳导向架17。操作系统 包括操作气阀及管路1和手控限制器13;其中操作气阀及管路1与换向阀7连接；手控限制器13设置在绞盘8上。
在图3中，定滑轮6安装在导向架14上；换向阀7固定于导向架14上。 本实用新型制造时首先安装绞盘8、各个导向架和定滑轮6;然后安装油路系统中的各个
部件；再固定操纵气阀1和手控限制器13;连接各个管路，往油箱3里注入适量的液压油；
将钢丝绳总成12不带绳头的一端预紧在绞盘8上。启动发动机，驱动油泵9，将钢丝绳总成
12整个拉直，然后一圈圈紧固在绞盘8上；最后进行出绳、回绳及油路检查。
权利要求1.一种车用绞盘装置，包括绞盘(8)，其特征在于还包括油路系统、导向装置、以及操作系统；其中绞盘(8)安装在车架(11)的侧面后部；油路系统安装在车架(11)上；导向装置安装在车架(11)上；操作系统与导向装置和绞盘(8)连接。
2. 根据权利要求1所述的一种车用绞盘装置，其特征在于所述油路系统包括油泵(9)、油 箱(3)、油滤器(4)、换向阀(7)和油管(5);油泵(9)和油箱(3)连接；油滤器(4) 与油箱(3)联通，油滤器(4)上安装有阻塞报警器；换向阀(7)通过油管(5)与绞盘(8)联通；换向阀(7)又分别与油泵(9)和油滤器(4)连接。
3. 根据权利要求l所述的一种车用绞盘装置，其特征在于所述导向装置包括定滑轮(6)、钢丝绳总成(12)、导向架(14)、后导向架(15)、前导向架(16)和出绳导向架(17)。
4. 根据权利要求1所述的一种车用绞盘装置，其特征在于所述操作系统包括操作气阀及管路(1)和手控限制器(13);其中操作气阀及管路(1)与换向阀(7)连接；手控限制器(13) 设置在绞盘(8)上。
5. 根据权利要求3所述的一种车用绞盘装置，其特征在于所述定滑轮(6)安装在导向架(14) 上；换向阀(7)固定于导向架(14)上。
专利摘要本实用新型公开了一种车用绞盘装置，包括绞盘、油路系统、导向装置和操作系统；油路系统包括油泵、油箱、油滤器、换向阀和油管；导向装置包括定滑轮、钢丝绳总成、导向架、后导向架、前导向架和出绳导向架；操作系统包括操纵气阀及管路和手控限制器。本实用新型的有益效果绞盘安装在车架侧面后部，不影响上装安装，采用前出绳方式，可高效利用绞盘拉力和出绳范围；走绳方向沿车架外侧面，布置紧凑；油滤器与油箱分离，安装在液压油回油箱处，加装阻塞报警器，既更有效的对液压油进行过滤，又便于清洗、更换油滤器；导向架上除了安装定滑轮，同时将换向阀固定于此，简化支架结构，又方便安装。
文档编号B66D1/74GK201276398SQ20082017249
公开日2009年7月22日 申请日期2008年10月8日 优先权日2008年10月8日
发明者刘福云 申请人:中国重汽集团济南技术中心有限公司