本实用新型涉及新能源动力车技术领域，具体公开了一种新型新能源物流车。
背景技术：
随着人类环保意识的不断增强，石油资源逐年减少，油价逐步攀升，降低汽车污染和节约能源已成为世界各国政府面临的严峻问题。如何发展新能源成为决定一个国家未来战略高度的重要因素之一。随着新能源的应用发展，应用新能源作为动力的车辆逐渐出现，物流车作为一种重要的交通运输工具，新能源物流车应运而生。
目前，新能源物流车一般采用独立箱包的载物方式，当车厢内某件货物运输到达目的地之后，需要找到这件货物并进行卸货。在车厢内找货物的时候需要将其它阻挡的或在后放置的货物搬开，如此方式浪费大量的工作时间，并且浪费人力资源。很有必要改善车厢内货物移动的方式，优化处理时间。
技术实现要素：
基于此，有必要针对现有技术问题，提供一种新型新能源物流车，设置独特的结构，在车厢内设置移动底板，设置载物车对货物进行承托，载物车能够快捷地在移动底板上移动调整位置的新型新能源物流车。
为解决现有技术问题，本实用新型公开一种新型新能源物流车，包括车头、轮胎、车厢，车厢底壁上固定连接有一移动底板，移动底板包括一主干滑槽、若干支干滑槽，主干滑槽和支干滑槽相连通，移动底板上设置有若干载物车，载物车包括载物板、固定连接在载物板底部一侧的万向轮、固定连接载物板底部一侧的若干单向轮，万向轮与主干滑槽和支干滑槽滑动连接，单向轮与移动底板顶部滑动连接。
优选地，载物车还包括刹车杆，刹车杆贯穿载物板且与载物板滑动连接，刹车杆底部固定连接有刹车块。
优选地，刹车块为磁铁，移动底板和载物板均为铁板。
优选地，车厢一侧铰接有卸货板，卸货板上设置有与主干滑槽连通且与万向轮匹配的卸货槽A，卸货板一侧设置有与单向轮匹配的卸货槽B，万向轮与卸货槽A滑动连接，单向轮与卸货槽B滑动连接。
优选地，卸货板一侧固定连接有拉环，车厢顶部一侧固定连接有挂钩。
本实用新型的有益效果为：本实用新型公开一种新型新能源物流车，设置独特的结构，在车厢内设置移动底板，在移动底板上设置主干滑槽和支干滑槽。载物车的万向轮可以在主干滑槽和支干滑槽上滑行或转向，单向轮可辅助载物板的载物平衡及移动，使用时通过调整各载物车的位置，实现货物在车厢内的位置调整及移动。其结构简单，使用方便，实现了对货物位置的快速调整及移动，提升物流处理效率。通过压下刹车杆，刹车块与移动底板接触摩擦，实现载物车的位置固定。将刹车块设置为磁铁，以及将移动底板和载物板均设置为铁板，通过压下刹车杆，刹车块吸附在移动底板上实现载物车的固定，通过上拉刹车杆，刹车块吸附在载物板底部，实现刹车的释放，可对载物车位置进行调整。设置的卸货板方便载物车从车厢内滑下，方便卸货。配合设置的拉环和挂钩，实现了卸货板的收纳，节省空间，使用方便。
附图说明
图1为本实用新型的外形结构示意图。
图2为本实用新型的移动底板的俯视结构示意图。
图3为本实用新型的载物车的外形结构示意图。
附图标记为：车头1、轮胎2、车厢3、移动底板4、主干滑槽5、支干滑槽6、载物车7、载物板71、万向轮72、单向轮73、刹车杆74、刹车块75、卸货板8、卸货槽A81、卸货槽B82、拉环83、挂钩9。
具体实施方式
为能进一步了解本实用新型的特征、技术手段以及所达到的具体目的、功能，下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述。
参考图1至图3。
本实用新型实施例公开一种新型新能源物流车，包括车头1、轮胎2、车厢3，车厢3底壁上固定连接有一移动底板4，移动底板4包括一主干滑槽5、若干支干滑槽6，主干滑槽5和支干滑槽6相连通，移动底板4上设置有若干载物车7，载物车7包括载物板71、固定连接在载物板71底部一侧的万向轮72、固定连接载物板71底部一侧的若干单向轮73，万向轮72与主干滑槽5和支干滑槽6滑动连接，单向轮73与移动底板4顶部滑动连接。
具体使用时，在载物板71上放置货物，推动载物车71沿着主干滑槽5或支干滑槽6上滑行，根据需要移动调整载物车71在车厢3内的位置，直到完成所有货物的堆放。如果需要拿取车厢3内的某一件货物，先调整其它货物的载物车7的位置给此货物的载物车7腾出移动空间，然后将此货物的载物车7沿着其所在的支干滑槽6滑到主干滑槽5上，再沿着主干滑槽5滑出车厢3，即可实现对此货物的移动取出。车厢3内货物位置管理高效，货物移动方便快捷。
基于上述实施例，载物车7还包括刹车杆74，刹车杆74贯穿载物板71且与载物板71滑动连接，刹车杆74底部固定连接有刹车块75。通过压下刹车杆74，刹车块75与移动底板4接触摩擦，实现载物车71的位置固定。
基于上述实施例，刹车块75为磁铁，移动底板4和载物板71均为铁板。将刹车块75设置为磁铁，以及将移动底板4和载物板71均设置为铁板，通过压下刹车杆74，刹车块75吸附在移动底板4上实现载物车71的固定，通过上拉刹车杆74，刹车块75吸附在载物板71底部，实现刹车的释放，可对载物车7位置进行调整。
基于上述实施例，车厢3一侧铰接有卸货板8，卸货板8上设置有与主干滑槽5连通且与万向轮72匹配的卸货槽A81，卸货板8一侧设置有与单向轮73匹配的卸货槽B82，万向轮72与卸货槽A81滑动连接，单向轮73与卸货槽B82滑动连接。将载物车7从车厢3推出，万向轮72沿着卸货槽A81滑行，单向轮73沿着卸货槽B82滑行，方便卸货。
基于上述实施例，卸货板8一侧固定连接有拉环83，车厢3顶部一侧固定连接有挂钩9。当需要收起卸货板8时，将卸货板8一端提起，此时将挂钩9插入到拉环83中，实现了对卸货板8的固定，完成卸货板8的收纳，节省空间，使用方便。
以上实施例仅表达了本实用新型的1种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。