本实用新型涉及汽车制造技术领域，具体而言，涉及一种汽车电源开关盒总成及支架。
背景技术：
载货汽车现在普遍采用柴油机作为动力，电源开关、起动继电器、起动前的预热继电器等部件成为其必备的装备。目前的柴油载货汽车的电源开关、起动继电器、起动前的预热继电器普遍直接安装在载货汽车底盘上，由于这些部件裸露在外，容易受泥水的侵蚀而损坏。
技术实现要素：
有鉴于此，本实用新型实施例的目的在于提供一种汽车电源开关盒总成及支架，以解决现有技术中电源开关等电器裸露在外，容易受泥水的侵蚀而损坏的问题。
第一方面，本实用新型实施例提供一种汽车电源开关盒总成，包括开关盒及支架，所述开关盒包括盒体和盒盖，所述支架包括相互垂直的纵向竖直面与横向竖直面，所述支架通过所述纵向竖直面固定连接于汽车的纵梁，所述盒体的底壁固定连接于所述支架的横向竖直面，所述盒体的底壁内侧设置有多个第一圆柱台和多个第二圆柱台，每个所述第一圆柱台的中心均设置有内螺纹轴套，每个所述第二圆柱台的中心开设有圆形通孔，所述盒体的侧壁设置有用于穿过电缆的通孔，所述盒体的外侧壁设有用于锁住所述盒盖的锁紧凸台。
结合第一方面，本实用新型实施例还提供了第一方面的第一种可能实施方式，其中，所述盒体和所述盒盖为塑料注塑成的矩形，所述盒体的四个外侧壁均设置有所述锁紧凸台，所述盒盖的四个侧面分别设置有与所述锁紧凸台对应的锁扣。
结合第一方面，本实用新型实施例还提供了第一方面的第二种可能实施方式，其中，所述第一圆柱台的个数为四个，所述四个第一圆柱台用于安装底盘电器板，并通过四个螺钉及平垫圈固定。
结合第一方面的第二种可能实施方式，本实用新型实施例还提供了第一方面的第三种可能实施方式，其中，所述第二圆柱台的个数为四个，四个所述第二圆柱台对称的设置于所述盒体的底壁，所述支架的横向竖直面设置有四个第一螺栓孔，四个所述第一螺栓孔的位置与四个所述第二圆柱台的位置对应。
结合第一方面的第三种可能实施方式，本实用新型实施例还提供了第一方面的第四种可能实施方式，其中，所述安装底盘电器板还设置有四个开孔，通过四个第一螺栓穿过四个所述开孔、四个所述第二圆柱台的圆形通孔以及所述支架的横向竖直面的四个第一螺栓孔将所述安装底盘电器板和所述盒体固定于所述支架的横向竖直面，再通过四个自锁螺母拧紧在四个所述第一螺栓上。
结合第一方面的第四种可能实施方式，本实用新型实施例还提供了第一方面的第五种可能实施方式，其中，邻近所述支架的纵向竖直面的两个所述第二圆柱台还固定有电源开关。
结合第一方面的第五种可能实施方式，本实用新型实施例还提供了第一方面的第六种可能实施方式，其中，所述盒体的邻近所述支架的纵向竖直面的侧壁开设有两个方形孔和一个线束通孔，所述两个方形孔用于穿过与所述电源开关的连接的接线柱，所述线束通孔用于穿过电气线束，所述电气线束用于连接设置在安装底盘电器板上的电器。
结合第一方面的第三种可能实施方式，本实用新型实施例还提供了第一方面的第七种可能实施方式，其中，所述支架的纵向竖直面和横向竖直面通过钢板下料成矩形后折弯而成，所述纵向竖直面设置有两个第二螺栓孔，所述支架通过第二螺栓穿过所述第二螺栓孔固定于汽车的纵梁，所述横向竖直面的中部还设置有矩形轻载孔。
结合第一方面的第七种可能实施方式，本实用新型实施例还提供了第一方面的第八种可能实施方式，其中，所述支架还包括两个加强板，所述加强板通过钢板下料成三角形，两个加强板焊接于所述纵向竖直面和所述横向竖直面之间，两个所述加强板设置于所述盒体两侧。
第二方面，本实用新型实施例还提供一种汽车，包括左纵梁和右纵梁以及汽车电源开关盒总成，所述汽车电源开关盒总成包括开关盒及支架，所述开关盒包括盒体和盒盖，所述支架包括相互垂直的纵向竖直面与横向竖直面，所述支架通过所述纵向竖直面固定连接于汽车的纵梁，所述盒体的底壁固定连接于所述支架的横向竖直面，所述盒体的底壁内侧设置有多个第一圆柱台和多个第二圆柱台，每个所述第一圆柱台的中心均设置有内螺纹轴套，每个所述第二圆柱台的中心开设有圆形通孔，所述盒体的侧壁设置有用于穿过电缆的通孔，所述盒体的外侧壁设有用于锁住所述盒盖的锁紧凸台，所述汽车电源开关盒总成固定连接于所述左纵梁或所述右纵梁的外侧。
与现有技术相比，本实用型实施例提供一种汽车电源开关盒总成及汽车，汽车电源开关盒总成包括开关盒及支架，所述开关盒包括盒体和盒盖，所述支架包括相互垂直的纵向竖直面与横向竖直面，所述支架通过所述纵向竖直面固定连接于汽车的纵梁，所述盒体的底壁固定连接于所述支架的横向竖直面，所述盒体的底壁内侧设置有多个第一圆柱台和多个第二圆柱台，每个所述第一圆柱台的中心均设置有内螺纹轴套，每个所述第二圆柱台的中心开设有圆形通孔，所述盒体的侧壁设置有用于穿过电缆的通孔，所述盒体的外侧壁设有用于锁住所述盒盖的锁紧凸台。将电源开关、起动继电器、起动前的预热继电器及底盘电器保险插座等部件安装在车架的纵梁外侧的开关盒内，使这些部件不再裸露在外，不再受泥水的侵蚀，大大提高了使用寿命。
为使本实用新型的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
图1为本实用新型实施例提供的汽车电源开关盒总成的结构示意图。
图2为本实用新型实施例提供的汽车电源开关盒总成另一视角的结构示意图。
图3为本实用新型实施例提供的汽车电源开关盒总成的支架的结构示意图。
图4为本实用新型实施例提供的汽车电源开关盒总成的支架的另一视角的结构示意图。
图5为本实用新型实施例提供的汽车电源开关盒总成拆去盖板的结构示意图。
图6为图5中的A-A剖视图。
图7为图5中的B-B剖视图。
图8为本实用新型实施例提供的汽车电源开关盒总成拆去盖板的另一视角的结构示意图。
图9为图1中开关盒的左视图。
图标：10-汽车电源开关盒总成；20-右纵梁；30-安装底盘电器板；40-电源开关；100-开关盒；200-支架；101-盒体；102-盒盖；103-第一圆柱台；104-第二圆柱台；105-锁紧凸台；106-锁扣；107-螺钉；108-第一螺栓孔；109-第一螺栓；110-自锁螺母；111-方形孔；112-线束通孔；113-接线柱；201-纵向竖直面；202-横向竖直面；203-加强板；204-第二螺栓孔；205-第二螺栓；206-矩形轻载孔。
具体实施方式
为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参考图1，是本实用新型实施例提供的汽车电源开关盒总成10的结构示意图。实用新型实施例提供一种汽车电源开关盒总成10用于收纳电源开关、起动继电器、起动前的预热继电器等器件，防止这些器件裸露在外，受到泥水的侵蚀而损坏。
本实施例的汽车电源开关盒总成10包括开关盒100及支架200，所述支架200用于固定开关盒100，支架200固定与汽车的右纵梁20外侧，当然，在其他具体实施方式中还支架200还可以固定在左纵梁外侧。
请参考图2，是本实用新型实施例提供的汽车电源开关盒总成10另一视角的结构示意图。所述开关盒100包括盒体101和盒盖102，盒体101和所述盒盖102为塑料注塑成的矩形，所述盒体101的四个外侧壁均设置有所述锁紧凸台105，所述盒盖102的四个侧面分别设置有与所述锁紧凸台105对应的锁扣106。
所述支架200包括相互垂直的纵向竖直面201、横向竖直面202以及加强板203，所述盒体101的底壁固定连接于所述支架200的横向竖直面202，所述支架200通过所述纵向竖直面201固定连接于汽车的纵梁，支架200的纵向竖直面201和横向竖直面202通过钢板下料成矩形后折弯而成，加强板203通过钢板下料成三角形，并焊接于所述纵向竖直面201和所述横向竖直面202之间。
请参考图3和图4，是本实用新型实施例提供的汽车电源开关盒总成10的支架200的结构示意图。所述支架200的所述横向竖直面202设置有一个大的矩形轻载孔206，可用于减轻支架200重量。本实施例中，所述横向竖直面202还设置有四个第一螺栓孔108，四个第一螺栓孔108均匀的设置于矩形轻载孔206外周，用于通过第一螺栓109(请参考图7或图8)将盒体101固定于横向竖直面202。当然，在其他具体实施方式中，所述第一螺栓孔108的个数还可以为其他，例如2个、3个、5个等，若为两个，优选设置于矩形轻载孔206对角线的外周。
所述纵向竖直面201设置有两个第二螺栓孔204，所述支架200通过第二螺栓205(请参考图8)穿过所述第二螺栓孔204固定于汽车的右纵梁20。本实施例的加强板203个数为两个，两个所述加强板203设置于盒体101两侧。
请参考图5，是本实用新型实施例提供的汽车电源开关盒总成10拆去盖板的结构示意图。所述盒体101的底壁固定连接于所述支架200的横向竖直面202，所述盒体101的底壁内侧设置有多个第一圆柱台103和多个第二圆柱台104。
本实施例中，第一圆柱台103和第二圆柱台104的个数均为四个，当然在其他具体实施方式中，所述第一圆柱台103和第二圆柱台104的个数还可以为2个、3个、5个、6个等。四个第一圆柱台103用于安装底盘电器板30，四个第二圆柱台104的位置与四个第一螺栓孔108的位置对应，用于将盒体101固定在横向竖直面202上。
请参考图6，是图5中的第一圆柱台103的A-A方向的剖视图，每个第一圆柱台103的中心均设置有内螺纹轴套，安装底盘电器板30安装在盒体101底部后，螺钉107穿过安装底盘电器板30后螺纹连接于第一圆柱台103的内螺纹轴套。当然，螺钉107还可以设置平垫圈进行进一步稳固，本实施例中，该螺钉107为M5×15螺钉，平垫圈为φ5平垫圈。
请参考图7并结合图5，图7是图5中的第二圆柱台104的B-B方向的剖视图。安装底盘电器板30还设置有四个开孔，四个开孔的位置与四个第二圆柱台104的位置对应。将安装底盘电器板30紧靠盒体101的底壁后，四个开孔与四个第二圆柱台104和横向竖直面202的四个第一螺栓孔108对齐，第二圆柱台104设置有圆形通孔，通过第一螺栓109依次穿过安装底盘电器板30的开孔、第二圆柱台104的圆形通孔、第一螺栓孔108后，并通过自锁螺母110拧紧在第一螺栓109上进行固定，实现将盒体101和安装底盘电器板30均固定在横向竖直面202上。当然，第一螺栓109还可以设置平垫圈进行进一步稳固，本实施例中，该第一螺栓109为M8×40螺栓，平垫圈为φ8平垫圈，自锁螺母110型号为M8自锁螺母。
电源开关40通过邻近所述支架200的纵向竖直面201的两个所述第二圆柱台104及对应的第一螺栓109固定于安装底盘电器板30，电源开关40还连接有接线柱113，接线柱113从盒体101的侧壁伸出。
请参考图8，是本实用新型实施例提供的汽车电源开关盒总成10拆去盖板的另一视角的结构示意图。盒体101通过螺栓固定于横向竖直面202，所述支架200的纵向竖直面201通过第二螺栓205穿过第二螺栓孔204固定于汽车的右纵梁20。
请参考图9，是图1中开关盒100的左视图。本实施例中，邻近右纵梁20的盒体101侧壁开设有两个方形孔111和一个线束通孔112，所述两个方形孔111用于穿过与所述电源开关40的连接的接线柱113，所述线束通孔112用于穿过电气线束，所述电气线束用于连接设置在安装底盘电器板30上的电器。
综上所述，本实用型实施例提供一种汽车电源开关盒总成及汽车，汽车电源开关盒总成包括开关盒及支架，所述开关盒包括盒体和盒盖，所述支架包括相互垂直的纵向竖直面与横向竖直面，所述支架通过所述纵向竖直面固定连接于汽车的纵梁，所述盒体的底壁固定连接于所述支架的横向竖直面，所述盒体的底壁内侧设置有多个第一圆柱台和多个第二圆柱台，每个所述第一圆柱台的中心均设置有内螺纹轴套，每个所述第二圆柱台的中心开设有圆形通孔，所述盒体的侧壁设置有用于穿过电缆的通孔，所述盒体的外侧壁设有用于锁住所述盒盖的锁紧凸台。将电源开关、起动继电器、起动前的预热继电器及底盘电器保险插座等部件安装在车架的右纵梁外侧的开关盒内，使这些部件不再裸露在外，不再受泥水的侵蚀，大大提高了使用寿命。本实用新型实施例的汽车电源开关盒总成尤其适用于载货汽车。
应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
此外，术语“水平”、“竖直”、“悬垂”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。
在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以权利要求的保护范围为准。