本实用新型属于车载梯辅助装置领域，尤其涉及一种车载梯转运安全座。
背景技术：
特种车，是保证安全、减少危害等工作时出行必备的车辆，为了应对不同的突发状况，需要在车上配备较完整的使用设备，在各种情况下，梯子是必不可少的使用装备，但是由于其长度的限定，只能将其固定在车顶，但是在使用和转运过程中，稳定性较差，且不便于装卸，浪费了较多的时间，对于时间较赶的情况，往往会因此耽误时间，影响时效性，针对此种情况，本实用新型提出了一种车载梯转运安全座，通过将此固定座固定在车顶，底下的工作人员能够方便快速的实现对梯子的装卸，且在运动的过程中保证梯子的稳定性，防止在装卸过程中梯子碰撞发生变形，影响使用效果，节约装卸时间，使用效果较好。
技术实现要素：
本部分的目的是在于概述本实用新型的实施例的一些方面以及简要介绍一些较佳实施例。在本部分以及本申请的说明书摘要和实用新型名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和实用新型名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本实用新型的范围。
鉴于上述背景技术描述中存在的问题，提出了本实用新型，因此，本实用新型其中一个目的是提供一种车载梯转运安全座，通过将此固定座固定在车顶，底下的工作人员能够方便快速的实现对梯子的装卸，且在运动的过程中保证梯子的稳定性，防止在装卸过程中梯子碰撞发生变形，影响使用效果，节约装卸时间，使用效果较好。
为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种车载梯转运安全座，包括两条相互平行的固定杆，两个所述固定杆一端通过固定轴固定连接，另一端滑动连接滑杆，所述滑杆上设有对称的第一转杆，所述第一转杆端部通过连杆转动连接第二转杆，所述第二转杆另一端滑动连接所述固定轴，对应所述连杆位置底部的所述固定杆之间设有压缩弹簧，所述滑杆上对应两个所述第一转杆的侧部固定有限位块，所述限位块外壁伸出的成夹角放置的两个限位板，所述第一转杆在两个所述限位板之间转动，所述第一转杆和所述第二转杆上分别固定有第一挂钩和第二挂钩，所述第一挂钩和所述第二挂钩均置于两个所述固定杆的对称中心线上。
进一步的，所述固定杆侧壁开有滑槽，所述滑杆穿过两个所述滑槽与其配合在其上滑动连接。
进一步的，所述第二转杆远离所述第一转杆部分开有方形槽，所述固定轴置于所述方形槽内与其滑动连接，所述固定轴的轴线与所述滑杆的轴线平行。
进一步的，两个所述固定杆之间的底部远离所述滑杆的一端设有固定座，所述固定座上设有电机，所述电机输出轴通过减速器同轴心连接丝杠，所述丝杠上设有螺纹配合滑动连接的螺母，所述螺母与所述滑杆固定连接。
进一步的，所述丝杠远离所述电机的一端与所述固定杆的端部平齐，所述螺母的滑动距离大于所述滑槽的长度，所述丝杠的轴线与两个所述固定杆的对称中心线重合。
进一步的，所述滑杆和所述固定座之间的所述固定杆底部设有U形架，所述U形架上设有对称的压缩弹簧。
进一步的，所述压缩弹簧自然状态下端部带所述固定杆的距离大于所述连杆到所述固定杆的最小距离。
进一步的，两个所述固定杆形成的方形框架底部的四角处分别设有支撑杆，所述支撑杆另一端固定固定板，所述固定板通过螺栓与被固定物固定连接。
进一步的，所述固定板到所述固定杆的距离大于所述U形架底部到所述固定杆的距离。
本实用新型具有的优点和积极效果是：与现有技术相比，1、本实用新型结构简单，各部分配合紧密，稳定性较好，具有一定的防震性能；2、通过将此固定座固定在车顶，底下的工作人员能够方便快速的实现对梯子的装卸，且在运动的过程中保证梯子的稳定性，防止在装卸过程中梯子碰撞发生变形，影响使用效果，节约装卸时间，使用效果较好；3、压缩弹簧的设计能够保证在装上梯子后能够在运动过程中对上面的中午起到支撑和缓冲的作用，防止较重的力使两个杆变形，保证能够实现反复的运动；4、通过限位块的设计能够保证转杆在一定的角度范围内运动，保证实现对梯子的装卸，不会发生过运动的情况，提高使用寿命的使用效果。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
图1是本实用新型一种车载梯转运安全座结构示意图。
附图标记：
1-支撑杆；2-螺栓；3-固定板；4-滑槽；5-固定杆；6-固定座；7-固定轴；8-第二挂钩；9-方形槽；10-第二转杆；11-电机；12-减速器；13-U形架；14-压缩弹簧；15-连杆；16-第一挂钩；17-丝杠；18-螺母；19-滑杆；20-限位块；21-第一转杆。
具体实施方式
为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。
在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是本实用新型还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似推广，因此本实用新型不受下面公开的具体实施例的限制。
其次，本实用新型结合示意图进行详细描述，在详述本实用新型实施例时，为便于说明，表示器件结构的剖面图会不依一般比例作局部放大，而且所述示意图只是示例，其在此不应限制本实用新型保护的范围。此外，在实际制作中应包含长度、宽度及深度的三维空间尺寸
再次，需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面结合附图对本实用新型的具体实施例做详细说明。
如图1，一种车载梯转运安全座，包括两条相互平行的固定杆5，两个所述固定杆5一端通过固定轴7固定连接，另一端滑动连接滑杆19，所述滑杆19上设有对称的第一转杆21，所述第一转杆21端部通过连杆15转动连接第二转杆10，所述第二转杆10另一端滑动连接所述固定轴7，对应所述连杆15位置底部的所述固定杆5之间设有压缩弹簧14，所述滑杆19上对应两个所述第一转杆21的侧部固定有限位块20，所述限位块20外壁伸出的成夹角放置的两个限位板，所述第一转杆21在两个所述限位板之间转动，所述第一转杆21和所述第二转杆10上分别固定有第一挂钩16和第二挂钩8，所述第一挂钩16和所述第二挂钩8均置于两个所述固定杆5的对称中心线上，结构简单，各部分配合紧密，稳定性较好，具有一定的防震性能，通过将此安全座固定在车顶，底下的工作人员能够方便快速的实现对梯子的装卸，且在运动的过程中保证梯子的稳定性，防止在装卸过程中梯子碰撞发生变形，影响使用效果，节约装卸时间，使用效果较好，通过限位块20的设计能够保证转杆在一定的角度范围内运动，保证实现对梯子的装卸，不会发生过运动的情况，提高使用寿命的使用效果。
其中，所述固定杆5侧壁开有滑槽4，所述滑杆19穿过两个所述滑槽4与其配合在其上滑动连接。
其中，所述第二转杆10远离所述第一转杆21部分开有方形槽9，所述固定轴7置于所述方形槽9内与其滑动连接，所述固定轴7的轴线与所述滑杆19的轴线平行。
其中，两个所述固定杆5之间的底部远离所述滑杆19的一端设有固定座6，所述固定座6上设有电机11，所述电机11输出轴通过减速器12同轴心连接丝杠17，所述丝杠17上设有螺纹配合滑动连接的螺母18，所述螺母18与所述滑杆19固定连接。
其中，所述丝杠17远离所述电机11的一端与所述固定杆5的端部平齐，所述螺母18的滑动距离大于所述滑槽4的长度，所述丝杠17的轴线与两个所述固定杆5的对称中心线重合。
其中，所述滑杆19和所述固定座6之间的所述固定杆5底部设有U形架13，所述U形架13上设有对称的压缩弹簧14，压缩弹簧14的设计能够保证在装上梯子后能够在运动过程中对上面的中午起到支撑和缓冲的作用，防止较重的力使两个杆变形，保证能够实现反复的运动。
其中，所述压缩弹簧14自然状态下端部带所述固定杆5的距离大于所述连杆15到所述固定杆5的最小距离。
其中，两个所述固定杆5形成的方形框架底部的四角处分别设有支撑杆1，所述支撑杆1另一端固定固定板3，所述固定板3通过螺栓2与被固定物固定连接。
其中，所述固定板3到所述固定杆5的距离大于所述U形架13底部到所述固定杆5的距离。
实际使用过程中，将螺栓2穿过固定板3固定在车顶上，电机11外设有防水保护罩，保证各部分配合的正常工作，在使用时，启动电机11，其上的螺母18带动滑杆19运动，其上转动连接的第一转杆21转动，进而带动与其连接的第二转杆10转动，随着转动，第二转杆10沿方形槽9滑动，成一定角度的下降，通过限位块20限位，此状态下，将梯子最上方和稍靠下部分的横梯分别挂在两个挂钩上，此时，启动电机11复位，随着电机11反向运动，使梯子逐渐上升的过程中翻转至车顶上，与第二转杆10平行，在复位后，连杆15置于压缩弹簧14上，进一步的对梯子提供支撑力和缓冲力，保证梯子在上面的稳定性和缓冲效果，不会发生碰撞，取下使用时，重复以上操作即可，能够快速的完成装卸。
应说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。