本发明涉及汽车防盗领域，尤其是涉及一种可远程锁死车辆的车载装置。
背景技术：
汽车对于许多人来说，还是一个比较贵重的私有资产，车辆被盗无疑是对车辆拥有者的一个巨大损失。目前的有车联网的车载终端可以实现对车辆的锁死，但是在细节上还可以有很多改进。
在车辆被盗等情况下，车联网平台可以配合车载终端，实现远程锁止车辆动力的功能，使车辆熄火后再也无法点火行驶，直到远程或现场将动力解锁。比如本发明作了以下改进，通过gps定位给车辆拥有者推送报警，车辆拥有者判断被盗后在管理终端发出锁死命令，车载装置收到锁死命令后，开启自我保护机制，预防人为拔终端天线、暴力拆卸终端、屏蔽无线信号等逃避锁止的行为，若检测到此类行为，车辆ecu立即自我锁止；平台下发远程动力锁止指令，如果此时车辆刚好处于熄火停车状态，则车载终端立即通知ecu执行锁止，如果车辆处于行驶状态，则终端等待车辆熄火停车后，再通知ecu执行锁止；为方便后续远程下发动力解锁指令，终端应在网络信号良好的情况下执行锁止，以避免车辆停在无信号区时被锁止后难以解锁的情况。
技术实现要素：
为了解决上述问题，本发明提出了一种可远程锁死车辆的车载装置。
为了实现上述目的，本发明采用如下技术方案：一种可远程锁死车辆的车载装置，所述车载装置包括云端服务器，云端服务器连接通信模块和管理终端；所述通信模块连接车载终端，所述车载终端连接速度传感器、gps传感器、距离传感器、报警装置、ecu、定时器和ups；
所述距离传感器安装在车载装置的盒子里面，所述距离传感器用于检测车载装置的盒子相互位移；
所述ups用于断电后的车载终端的供电。
进一步地，所述车载终端和ecu通过can总线连接。
进一步地，所述通信模块安装有4g模块，所述管理终端安装有4g模块和wifi模块。
进一步地，所述通信模块安装有信号强度检测模块。
进一步地，所述距离传感器是霍尔传感器。
进一步地，所述报警装置是语音报警器。
进一步地，所述车载终端有工作、休眠两个模式。
进一步地，所述管理终端用于设定定时器的定时时间。
进一步地，所述管理终端用于锚定车辆gps定位并检查是否超出锚定范围。
进一步地，所述管理终端用于给车载终端下达锁死和解锁命令。
与现有技术相比，本发明的有益效果在于：
1.车辆停止时，利用自唤醒功能也能远程锁死车辆；
2.除暴力拆解车载装置外，车辆在停止和信号强的地区才执行锁死，保障人员安全和方便以后解锁。
附图说明
图1为依据本发明的实施例的系统框图。
具体实施方式
为了对本发明的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图说明本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围不局限于以下所述。
如图1所示，本发明提供了一种可远程锁死车辆的车载装置，所述车载装置包括云端服务器，云端服务器连接通信模块和管理终端；所述通信模块连接车载终端，所述车载终端连接速度传感器、gps传感器、距离传感器、报警装置、ecu、定时器和ups；
所述距离传感器安装在车载装置的盒子里面，所述距离传感器用于检测车载装置的盒子相互位移，如果被拆开了，则盒子两面之间的距离产生变化，距离传感器感受这个变化；
所述ups用于断电后的车载终端的供电，ups相当于车载终端的备用电源。
优选地，所述车载终端和ecu通过can总线连接。
优选地，所述通信模块安装有4g模块，所述管理终端安装有4g模块和wifi模块，4g和wifi通信协议的速度快，可以直接访问web服务器。
优选地，所述通信模块安装有信号强度检测模块，当车载终端收到锁死车辆指令后，信号强度检测模块传回当时车辆的信号强度。
优选地，所述距离传感器是霍尔传感器，霍尔传感器是霍尔效应的原理制成的一种传感器，通常可以用来对位置变化或者磁性物体进行非接触性测量，将霍尔传感器安装在产品需要进行防拆保护的固定部分上，磁源则安装在可拆卸的移动部分上；在正常情况下时，由于磁源的磁场的原因，霍尔传感器中会有电量产生，而当受保护的固定部分和移动部分由于拆卸发生分离时，引起磁源在固定部分霍尔传感器处的磁场减少，同样霍尔传感器的电量也会减小，而当完全分离时，霍尔传感器中电量为0；车载终端的盒子一旦被拆卸开，则霍尔传感器能感受变化；一旦发生拆卸或者同云端服务器信号失联，车载终端立向ecu发出锁死指令，ecu执行指令后，汽车的节气门停止工作，车辆熄火无法行驶，同时ecu也屏蔽电子打火信号无法启动，同时车载终端供电切换到内部ups供电，防止人为切断车载终端外置电源。
优选地，所述报警装置是语音报警器，对盗车者进行语音警告立即停车，防止行驶过程中的锁死造成事故，行驶过程中的锁死即ecu停止工作，汽车的节气门会停止工作而造成车辆熄火、方向盘助力消失，在高速公路行驶时突然熄火是比较危险的。
优选地，所述车载终端有工作、休眠两个模式，车辆在停止的时候车载终端处于休眠模式，所有传感器处于停止状态，减少电量消耗。
优选地，所述管理终端用于设定定时器的定时时间，车载终端启动后，所有传感器工作并传送数据给云端服务器，数据传送成功后，车辆再次进入休眠模式，间隔时间默认是30分钟。
优选地，所述管理终端用于锚定车辆gps定位并检查是否超出锚定范围，超出范围则通知管理终端。
优选地，所述管理终端用于给车载终端下达锁死和解锁命令，锁死命令具体来就是命令ecu停止工作，但停止之前要看车辆是否在行驶，如果在行驶则车辆停止后再锁死，防止行驶中突然锁死造成事故；还要看车辆是否在信号良好的地区，如果不在，则等到了信号良好的地区再锁死，防止再解锁的时候无信号造成无法解锁；解锁是人员在用户终端下达解锁命令。
所述车载装置工作说明：
1．行驶过程中车载终端是一直工作的，停车过程中定时器会定期启动车载终端；
2．车载终端会把车辆gps数据推送到管理终端，管理终端当检测到车辆gps位置超出锚定范围，则通知使用者；
3．使用者如果看到车辆移动信息确认是车辆被盗之后，使用者在管理终端点击锁死车辆，锁死命令会传送给车载终端；
4．车载终端收到信息后，立即启用内部ups供电，车载终端还会判断是否车辆在行驶，如果行驶则停止后再锁死，是否所在地区的信号质量很差，如果很差则到信号良好位置再锁死；
5．同时车载终端会发出语音报警，车载终端还会监测车辆和云端服务器信号是否消失，消失则立即锁死；是否车载终端盒子被拆开，拆开则立即锁死。
以上揭露的仅为本发明的较佳实施例而已，当然不能以此来限定本发明之权利范围，因此依本发明权利要求所作地等同变化，仍属本发明所涵盖的范围。