技术特征：
技术总结
本申请公开了一种电动汽车的控制方法，包括：在高压附件处于开启状态下，确定电动汽车的动力系统能够提供的最大驱动扭矩；确定电动汽车当前所需的驱动扭矩；在电动汽车当前所需的驱动扭矩大于或等于该最大驱动扭矩的情况下，或者在电动汽车当前所需的驱动扭矩大于或等于该最大驱动扭矩和预设偏置量的差值的情况下，向高压附件发送功率限制信号，以便降低高压附件的功率。基于本申请公开的控制方法，在电动汽车有迫切的动力需求时，能够保证电动汽车的整车动力性能得到提升。本申请还公开了电动汽车的控制装置。
技术研发人员：严洪江;李文博;邱巍;汪中;戴明新
受保护的技术使用者：上海汽车集团股份有限公司
技术研发日：2018.04.08
技术公布日：2019.10.18