一种用于汽车安全气囊的卡接结构的制作方法

本发明涉及安全气囊领域，特别是涉及一种用于汽车安全气囊的卡接结构。

背景技术：

现有技术的安全气囊模块与转向模块多采用螺栓形式从转向模块底部或侧面进行螺接固定，采用此种安装方式，不但降低了安装拆卸效率，并且提高了安装人员的劳动强度；另一个，现有技术的安全气囊模块也有一部分采用挂钩装配，而采用挂钩装配形式虽然能有效避免螺钉装配带来的不便，但这种方式在安全性上比螺栓固定形式差，结构不合理的情况下容易造成气囊引爆时模块或碎片飞出伤害到驾驶员。在需要调试、更换气囊模块的时候，一般挂钩装配形式都需要从转向盘模块底部进行拆卸，这种拆卸角度对于拆卸人员来说是非常困难的。对于挂钩装配形式而言，在喇叭按响结束后，气囊模块复位时往往会发出转向盘挂钩与气囊支架挂架撞击的异响声，然而针对现有技术的不足，研发者有必要研制一种设计合理、结构简单、拆卸方便、不但提高了安装效率，并且降低了安装人员的劳动强度和安全性能高的用于汽车安全气囊上的卡接结构。

技术实现要素：

本发明的目的就在于为了解决上述问题而提供一种用于汽车安全气囊的卡接结构，本发明提高气囊卡接结构的实用性。

本发明通过以下技术方案来实现上述目的：

一种用于汽车安全气囊的卡接结构，包括方向盘、气囊壳体、方向盘座、锁紧机构，所述方向盘内侧设置有方向盘支架，所述方向盘通过螺栓连接于所述方向盘支架，所述方向盘支架内侧设置有所述方向盘座，所述方向盘座通过螺栓连接于所述方向盘支架，所述方向盘座上设置有调节旋钮，所述调节旋钮通过转动连接于所述方向盘座，所述调节旋钮上设置有调节槽，所述调节槽和所述调节旋钮一体成型，所述方向盘座上端设置有所述气囊壳体，所述气囊壳体通过卡扣连接于所述方向盘座，所述气囊壳体上端设置有气囊顶盖，所述气囊顶盖通过卡扣连接于所述气囊壳体，所述方向盘座内部设置有气囊座，所述气囊座下端设置有所述锁紧机构，所述气囊座通过所述锁紧机构和所述方向盘座连接，所述锁紧机构包括固定块、弹簧、活动块、底部倒钩板，所述固定块内侧设置有所述弹簧，所述弹簧通过焊接和所述固定块连接，所述弹簧一侧设置有所述活动块，所述弹簧通过焊接和所述活动块连接，所述活动块一侧设置有所述底部倒钩板，所述活动块和所述底部倒钩板一体成型，所述底部倒钩板内侧设置有连接销，所述固定块外部设置有所述方向盘座，所述活动块一侧设置有联动板，所述联动板内侧设置有联动杆，所述联动杆和所述联动板之间设置有顶板，所述联动杆一侧设置有卡块，所述卡块一侧设置有连接轴。

优选的,所述连接销和所述底部倒钩板之间设置有连杆倒钩板。

如此设置，所述底部倒钩板和所述连杆倒钩板配合，保证了所述连接销和所述活动块的连接性。

优选的,所述连杆倒钩板和所述连接销一体成型，所述连杆倒钩板和所述底部倒钩板啮合。

如此设置，所述连杆倒钩板和所述连接销一体成型，保证了所述连接销的稳定性。

优选的，所述卡块和所述气囊座之间设置有卡槽。

如此设置，所述卡块插在所述卡槽内部，锁紧了所述气囊座和所述方向盘座。

优选的，所述卡槽和所述气囊座一体成型。

如此设置，所述卡槽和所述气囊座一体成型，保证了所述卡块能够紧固和所述气囊座连接在一起。

优选的，所述顶板和所述联动杆一体成型。

如此设置，所述顶板和所述联动杆一体成型，保证了所述联动杆旋转时，所述顶板有足够强度。

优选的，所述卡块通过胶粘和所述连接轴连接。

如此设置，所述卡块和所述连接轴通过胶粘连接，方便了前期安装。

本发明的有益效果如下：锁紧效果好，采用双重锁紧的方式，保证了气囊壳体的连接稳定性，拆卸效果好，只需采用工具旋转调节旋钮，即可松开两个锁紧机构，拆卸方便，装置安全性好，在无工具的情况下，无法打开装置，防止误操作。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明所述一种用于汽车安全气囊的卡接结构的结构示意图；

图2是本发明所述一种用于汽车安全气囊的卡接结构的内部结构示意图；

图3是本发明所述一种用于汽车安全气囊的卡接结构的卡块结构示意图；

图4是本发明所述一种用于汽车安全气囊的卡接结构的锁紧机构结构示意图；

图5是本发明所述一种用于汽车安全气囊的卡接结构的顶板结构示意图；

图6是本发明所述一种用于汽车安全气囊的卡接结构的连接销结构示意图。

其中：1、方向盘；2、方向盘支架；3、气囊顶盖；4、气囊壳体；5、方向盘座；6、调节旋钮；7、调节槽；8、气囊座；9、连接轴；10、卡块；11、联动杆；12、联动板；13、锁紧机构；14、卡槽；15、固定块；16、弹簧；17、活动块；18、底部倒钩板；19、连杆倒钩板；20、连接销；21、顶板。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步说明：

如图1-图6所示，一种用于汽车安全气囊的卡接结构，包括方向盘1、气囊壳体4、方向盘座5、锁紧机构13，方向盘1内侧设置有方向盘支架2，方向盘1起转向作用，方向盘支架2起支撑作用，方向盘1通过螺栓连接于方向盘支架2，方向盘支架2内侧设置有方向盘座5，方向盘座5起支撑作用，方向盘座5通过螺栓连接于方向盘支架2，方向盘座5上设置有调节旋钮6，调节旋钮6起调节作用，调节旋钮6通过转动连接于方向盘座5，调节旋钮6上设置有调节槽7，调节槽7起辅助作用，调节槽7和调节旋钮6一体成型，方向盘座5上端设置有气囊壳体4，气囊壳体4起安装作用，气囊壳体4通过卡扣连接于方向盘座5，气囊壳体4上端设置有气囊顶盖3，气囊顶盖3起保护作用，气囊顶盖3通过卡扣连接于气囊壳体4，方向盘座5内部设置有气囊座8，气囊座8起安装作用，气囊座8下端设置有锁紧机构13，锁紧机构13起锁紧作用，气囊座8通过锁紧机构13和方向盘座5连接，锁紧机构13包括固定块15、弹簧16、活动块17、底部倒钩板18，固定块15内侧设置有弹簧16，固定块15起固定作用，弹簧16起收缩作用，弹簧16通过焊接和固定块15连接，弹簧16一侧设置有活动块17，活动块17起联动作用，弹簧16通过焊接和活动块17连接，活动块17一侧设置有底部倒钩板18，底部倒钩板18起锁紧作用，活动块17和底部倒钩板18一体成型，底部倒钩板18内侧设置有连接销20，固定块15外部设置有方向盘座5，活动块17一侧设置有联动板12，联动板12内侧设置有联动杆11，联动杆11和联动板12之间设置有顶板21，联动杆11一侧设置有卡块10，卡块10一侧设置有连接轴9。

连接销20和底部倒钩板18之间设置有连杆倒钩板19，底部倒钩板18和连杆倒钩板19配合，保证了连接销20和活动块17的连接性，连杆倒钩板19和连接销20一体成型，连杆倒钩板19和底部倒钩板18啮合，连杆倒钩板19和连接销20一体成型，保证了连接销20的稳定性，卡块10和气囊座8之间设置有卡槽14，卡块10插在卡槽14内部，锁紧了气囊座8和方向盘座5，卡槽14和气囊座8一体成型，卡槽14和气囊座8一体成型，保证了卡块10能够紧固和气囊座8连接在一起，顶板21和联动杆11一体成型，顶板21和联动杆11一体成型，保证了联动杆11旋转时，顶板21有足够强度，卡块10通过胶粘和连接轴9连接，卡块10和连接轴9通过胶粘连接，方便了前期安装，将气囊座8和气囊壳体4连接在一起，使用气囊座8下端的连接销20对准活动块17内侧，将连接销20插进活动块17内部，底部倒钩板18和连杆倒钩板19就扣在一起，弹簧16顶紧活动块17，保证了底部倒钩板18和连杆倒钩板19的连接性，利用工具旋转调节旋钮6，连接轴9带动卡块10，卡块10开在卡槽14内部，从而保证了方向盘座5和气囊座8的连接，当需要拆卸时，利用工具旋钮调节旋钮6，卡块10从卡槽14内滑出，连接轴9带动联动杆11，联动杆11带动顶板21，顶板21顶住联动板12，联动板12带动活动块17，活动块17向两侧移动，弹簧16收缩，底部倒钩板18和连杆倒钩板19分离，向上拔气囊座8，气囊座8被抽出。

以上显示和描述了本发明的优选实施方式。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。