一种汽车防护装置的制作方法

本发明涉及汽车防护设备技术领域，特别是涉及一种汽车防护装置。

背景技术：

目前，随着生活水平的提高，汽车也越来越多地走入寻常百姓家。一般地，车辆是放置在室外。在烈日似火的夏日、滴水成冰的寒冬、灰尘夹杂着雨水的天气里，车辆会由于长时间的高温、雨水、风吹等环境的影响，对车辆造成一定的损伤，减少车辆的使用寿命。

现有技术中铜虫使用汽车防护罩对汽车进行防护，然而现有的汽车防护罩在使用时需要使用者像铺床单一样将防护罩罩在汽车上，收纳时再将防护罩从汽车上取下，使用和收纳都不方便。

技术实现要素：

本发明的目的是解决上述现有技术存在的问题，提供一种使用方便的汽车防护装置。

为实现上述目的，本发明提供了如下方案：本发明提供一种汽车防护装置，包括两个遮挡机构和两个滑轨，所述遮挡机构包括滑板，所述滑板一面固设有齿条，两个所述遮挡机构中的齿条相对设置，且两个所述齿条均与驱动电机的输出轴上的同一齿轮啮合；两个所述滑轨相对设置，且两个所述滑轨上均设置有上滑槽和下滑槽，一个所述滑板滑动设置于所述上滑槽中，另一个所述滑板滑动设置于所述下滑槽中；所述滑板与所述齿条平行的两侧分别设置有一个侧轴芯，所述滑板上还设置有一个端轴芯，且所述端轴芯位于当两个所述滑板错开时所述滑板远离另一个所述滑板的一端，一个所述滑轨的外壁上设置有所述驱动电机的控制按钮，所述侧轴芯和所述端轴芯上卷绕有车衣。

优选地，所述滑板上设置有控制所述侧轴芯转动的侧轴芯卷绕电机和控制所述端轴芯转动的端轴芯卷绕电机。

优选地，所述滑板上还设置有所述侧轴芯卷绕电机的控制开关和所述端轴芯卷绕电机的控制开关。

优选地，所述侧轴芯和所述端轴芯上的车衣两个侧边上均均匀设置有若干个魔术贴。

优选地，两个所述滑轨平行且均固设于汽车的车顶上。

优选地，所述驱动电机固设在一个所述滑轨上。

优选地，所述滑板通过滑轮与所述滑轨滑动配合。

优选地，所述齿条的长度小于所述滑板的长度，两个所述滑板的长度之和大于汽车的车身长度。

本发明汽车防护装置相对于现有技术取得了以下技术效果：

本发明汽车防护装置的两个遮挡机构能够在驱动电机的驱动下同时展开，车衣能够自动落下，相邻的车衣能够通过魔术贴粘接在一起，使用方便。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明汽车防护装置中第一遮挡机构的结构示意图；

图2为本发明汽车防护装置中第二遮挡机构的结构示意图；

图3为本发明汽车防护装置的部分结构示意图；

图4为本发明汽车防护装置中滑轨的结构示意图；

其中，1-第一遮挡机构，101-第一滑板，102-第一齿条，103-第一侧轴芯，104-第一端轴芯，2-第二遮挡机构，201-第二滑板，202-第二齿条，203-第二侧轴芯，204-第二端轴芯，3-齿轮，4-滑轨，401-上滑槽，402-下滑槽。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

本发明的目的是解决现有技术存在的问题，提供一种使用方便的汽车防护装置。

为使本发明的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。

如图1-4所示，本实施例汽车防护装置包括第一遮挡机构1、第二遮挡机构2和两个滑轨4。

其中，第一遮挡机构1包括第一滑板101，第一滑板101顶面固设有第一齿条102，两个滑轨4相对设置，第一滑板101与第一齿条102平行的两侧分别设置有一个第一侧轴芯103，第一滑板101左端还设置有第一端轴芯104，第一侧轴芯103和第一端轴芯104上卷绕有车衣，第一滑板101上设置有控制第一侧轴芯103转动的侧轴芯卷绕电机和控制第一端轴芯104转动的端轴芯卷绕电机；第二遮挡机构2包括第二滑板201，第二滑板201底面固设有第二齿条202，两个滑轨4相对设置，第二滑板201与第二齿条202平行的两侧分别设置有一个第二侧轴芯203，第二滑板201右端还设置有第二端轴芯204，第二侧轴芯203和第二端轴芯204上卷绕有车衣，第二滑板201上设置有控制第二侧轴芯203转动的侧轴芯卷绕电机和控制第二端轴芯204转动的端轴芯卷绕电机。第一滑板101和第二滑板201上分别设置有侧轴芯卷绕电机的控制开关和端轴芯卷绕电机的控制开关。

第一齿条102和第二齿条202相对设置，且第一齿条102和第二齿条202均与驱动电机的输出轴上的齿轮3啮合；两个滑轨4平行且均固设于汽车的车顶上，两个滑轨4上均设置有上滑槽401和下滑槽402，第二滑板201通过滑轮滑动设置于上滑槽401中，第一滑板101通过滑轮滑动设置于下滑槽402中；驱动电机固设在一个滑轨4上，且该滑轨4的外壁上设置有驱动电机的控制按钮。

第一侧轴芯103、第二侧轴芯203、第一端轴芯104和第二端轴芯204上的车衣的两个侧边上均均匀设置有若干个魔术贴，且相邻两个车衣上的魔术贴的位置相对应；第一侧轴芯103上的车衣的宽度和第二侧轴芯203上的车衣的宽度之和不小于汽车的车身的长度，第一端轴芯104上的车衣宽度和第二端轴芯204上的车衣宽度不小于汽车的车上的宽度。

齿条的长度小于滑板的长度，两个滑板的长度之和大于汽车的车身长度。

本实施例汽车防护装置在使用时，首先开启驱动电机，通过齿轮3驱动使得第一遮挡机构1和第二遮挡机构2相背运动，直到第一遮挡机构1和第二遮挡机构2能够将车身完全覆盖，然后开启第一滑板101和第二滑板201上的侧轴芯卷绕电机、端轴芯卷绕电机，使得车衣落下，然后将相邻两个车衣上的魔术贴粘接在一起即可；防护结束时，首先将相邻两个车衣上的魔术贴揭开，然后开启第一滑板101和第二滑板201上的侧轴芯卷绕电机、端轴芯卷绕电机，使得车衣收起，然后再开启驱动电机，通过齿轮3驱动使得第一遮挡机构1和第二遮挡机构2相向运动，直至第一滑板101和第二滑板201完全重叠。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“顶”、“底”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

本发明中应用了具体个例对本发明的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本发明的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本发明的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处。综上所述，本说明书内容不应理解为对本发明的限制。