本公开涉及车辆的中控台内的用于较小物品(例如，硬币)的存储隔间。
背景技术：
车辆使用允许驾驶员和乘客舒适地和可接近地存储旅行所需的物品的存储隔间。一个这样的存储隔间可为设置在车辆舱室内的驾驶员座椅和乘客座椅之间的控制台。控制台可称为中控台。中控台可包括各种部件，例如杯架以及邻近杯架限定的较大的存储隔间。较大的存储隔间可适于使得其被分成各个部分，每部分构造成整理在车辆内通常用于行驶的各种物品。各种插入件(每个插入件具有不同的整理和存储能力)可设置在更大的存储隔间内且构造成从存储隔间拆卸以分割存储隔间。
技术实现要素：
本实用新型提供一种用于车辆的中控台，该中控台包括可将存储区内不同类型的物品分类整理的存储隔间，以更适当地存储和使用在行驶中经常使用的物品。
根据本实用新型的一个方面，提供一种用于车辆的中控台，其包括：第一隔间，第一隔间包括第一容器和第一通道，可经由限定在第一隔间的表面中的槽接近第一容器和第一通道；以及第二隔间，第二隔间具有相对于第一容器竖直偏置且与第一容器对齐设置的第二容器，其中，第一通道互连槽和第二容器。
根据本实用新型的一个实施例，第二容器限定沿着第二容器的外周界的区段。
根据本实用新型的一个实施例，区段分成至少包括第一部分和第二部分的多个部分。
根据本实用新型的一个实施例，中控台进一步包括第二通道，可经由限定在第一隔间的表面上的第二槽接近第二通道，其中，第二通道互连第二槽和第二部分。
根据本实用新型的一个实施例，第一通道将槽和区段的第一部分互连。
根据本实用新型的一个实施例，第一通道和第二通道中的每个具有预定轮廓。
根据本实用新型的另一方面，提供一种车辆，其包括：控制台，控制台设置在驾驶员座椅与乘客座椅之间且邻近仪表板，控制台限定存储区；第一隔间，第一隔间设置在存储区内且包括限定在第一隔间的表面上的槽；第二隔间，第二隔间设置在存储区内且相对于第一隔间竖直偏置并与第一隔间相邻；以及第一通道，可经由槽接近第一通道，第一通道互连第一隔间和第二隔间，使得槽装填限定在第二隔间内的容器。
根据本实用新型的一个实施例，第一隔间和第二隔间以及第一通道构造成从控制台的存储区拆卸。
根据本实用新型的一个实施例，限定在第二隔间内的容器被分成多个部分。
根据本实用新型的一个实施例，第一通道进一步限定多个出口，多个出口中的每个与多个部分中的一个相关联。
根据本实用新型的一个实施例，第一隔间进一步包括限定在表面上的第二槽，使得第二槽经由第一通道装填容器。
根据本实用新型的一个实施例，车辆进一步包括第二通道，可经由限定在表面上且与第一槽相对的第二槽接近第二通道，使得第二槽装填限定在第二隔间内的容器。
根据本实用新型的另一方面，提供一种用于车辆的中控台的存储装置，其包括：第一隔间，第一隔间具有限定不只一个槽的表面，每个槽具有相关联的通道；以及第二隔间，第二隔间相对于第一隔间竖直偏置且与第一隔间对齐设置，其中，第二隔间限定多个第二容器，且其中，相关联的通道中的每个构造成装填多个第二容器中的一个。
根据本实用新型的一个实施例，第二隔间进一步包括第二表面，第二表面限定与相关联的通道中的每个相关联的多个出口，多个出口将多个第二容器与槽互连。
根据本实用新型的一个实施例，槽中的每个、相关联的通道中的每个、以及多个出口中的每个包括预定轮廓。
根据本实用新型的一个实施例，预定轮廓中的每个基于匹配的硬币轮廓，使得匹配的硬币轮廓中的每个与匹配的硬币轮廓中的另一个不同。
根据本实用新型的一个实施例，存储装置进一步包括限定在第一隔间的表面上的区域，区域构造成响应于竖直力相对于第二隔间沿轴线竖直移动。
根据本实用新型的一个实施例，第二隔间竖直地偏置且限定在第一隔间的底部表面和第二隔间的第二表面之间。
根据本实用新型的一个实施例，相关联的通道中的每个限定在多个第二容器中的每个的内表面和第二隔间的壁之间。
根据本实用新型的一个实施例，多个第二容器中的每个限定有沿着第二隔间的外周界的区段。
一种用于车辆的中控台包括：第一隔间，第一隔间包括第一容器和第一通道。第一容器和第一通道可经由限定在第一隔间的表面中的槽接近。用于车辆的中控台进一步包括具有第二容器的第二隔间。第二容器设置成相对于第一容器竖直偏置且与第一容器对齐。第一通道将槽与第二容器互连。
一种车辆包括设置在驾驶员座椅与乘客座椅之间且邻近仪表板的控制台。控制台限定存储区。车辆还包括设置在存储区内的第一隔间。第一隔间包括限定在第一隔间的表面上的槽。车辆进一步包括设置在存储区内的第二隔间，第二隔间从第一隔间竖直偏置且邻近第一隔间。可经由槽接近的第一通道互连第一隔间和第二隔间，使得槽装填限定在第二隔间内的容器。
一种用于车辆的中控台的存储装置包括第一隔间，第一隔间具有限定不只一个槽的表面。每个槽具有相关联的通道。存储装置还包括相对于第一通道竖直偏置且与第一通道对齐设置的第二隔间。第二隔间限定多个第二容器。每个相关联的通道构造成装填多个第二容器中的一个。
本实用新型的有益效果在于：本实用新型的用于车辆的中控台包括可将存储区内不同类型的物品分类整理的存储隔间，以更适当地存储和使用在行驶中经常使用的物品。
附图说明
图1为具有带存储隔间的中控台的车辆的立体图；
图2为用于中控台的存储隔间的存储装置的分解立体图；以及
图3为沿着图2中的线3-3截取的存储装置的横截面图。
具体实施方式
本文中描述了本公开的实施例。然而应了解，所公开的实施例仅是示例，且其他实施例可以各种及替换的形式体现。附图不一定按比例；一些特征可能被夸大或最小化以示出特定部件的细节。因此，本文中公开的具体结构和功能细节不应解释为限制，而仅仅是作为教导本领域技术人员以各种方式采用本实用新型的代表性基础。如本领域普通技术人员将理解的，参照任何附图示出和描述的各种特征可以与一个或多个其它附图中所示的特征组合，以产生未明确示出或描述的实施例。所示特征的组合提供了用于典型应用的代表性实施例。然而，对于特定应用或实施方式，可以期望与本实用新型的教导一致的特征的各种组合和修改。
参考图1，描绘车辆10的立体图。车辆10包括仪表板12和控制台14，控制台14邻近仪表板10设置且沿着朝向车辆10的后部16的方向延伸。控制台14也可设置在驾驶员座椅18和乘客座椅20之间。在这种情况下，驾驶员座椅18与车辆10的驾驶员侧22相关联，乘客座椅20与车辆10的乘客侧24相关联。由于控制台14紧邻仪表板12设置且位于驾驶员座椅18与乘客座椅20之间，因此控制台14可被称为中控台14，其位于车辆10的前部28的大致中心26中。这允许控制台14可由驾驶员(未示出)或乘客(未示出)中的任一者接近。
控制台14包括限定存储区32的存储隔间30。存储隔间30，特别是存储区32可构造成存储旅行所需的物品，例如路线图、用于通行费的硬币、或者在车辆行驶期间可能需要的任何其他附带物品。此外，存储隔间30可为杯架以在行驶期间方便存取液体。同时将物品(例如硬币和杯子)存储在存储区32内可能不雅观且在存储隔间30内形成污垢。此外，诸如硬币的物品可能在没有整理的情况下散布在存储隔间30的存储区32内。存储隔间30的存储区32内的整理缺乏可能导致存储隔间30的不雅观的外观，因此具有带整理好的存储区32的存储隔间30的控制台14可能是有利的。
因此，控制台14可包括整理存储在存储隔间30内的物品的方式，使得存储区32是悦目的。例如，存储隔间30可构造成将存储区32内不同类型的物品(例如杯子和硬币之间)分开。分离存储区32内不同类型的物品允许存储隔间30更适当地存储和使用那些在行驶中经常使用的物品。如将在下面更详细地描述的，存储隔间30可分成不止一个存储隔间30。例如，存储隔间30可包括用于存储杯子的第一隔间34，从而第一隔间34的第一容器38构造成保持杯子。同样，存储隔间30可包括用于存储硬币的第二隔间36，从而第二隔间36的第二容器40具体地存储和整理硬币。
图2描绘了用于中控台14的存储隔间30的存储装置42的分解立体图。存储装置包括第一存储隔间34和第二存储隔间36、以及第一容器38和第二容器40。从图2可以看出，第二存储隔间36设置成从第一存储隔间34的底部表面44竖直地偏置。第一存储隔间34还可包括第一表面46，当第一容器38设置在第一隔间34内时，第一表面46与底部表面44相对设置。第一存储隔间34的第一表面46限定槽48。通道50将第二存储隔间36的槽48与第二容器40互连。因此，可从第一存储隔间34的第一表面46经由槽48接近第二存储隔间36。可从第一表面46接近允许存储装置42在第一存储隔间34和第二存储隔间36之间整理物品。
具体地，可从第一存储隔间34的第一表面46通过槽48并沿着通道50接近第二存储隔间36。例如，槽48的尺寸可设定成适于收纳各种硬币，使得硬币沿通道50滑下并进入第二存储隔间36的第二容器40。因此，槽48从第一存储隔间34的第一表面46向第二存储隔间36的第二容器40装填。此外，第二存储隔间36可进一步包括出口52。出口52与槽48相对设置，使得通道50将槽48与出口52互连。具体地，槽48从第一存储隔间34的第一表面46通过通道50并且离开出口52向第二容器40装填。当将硬币插入槽48中时，其沿通道50滑下，通过出口52离开通道50，并且设置在第二存储隔间36的第二容器40中。如将在下面更详细地描述的，槽48、通道50和出口52可基于不同的硬币直径限定宽度54。
第二容器40可沿着第二容器40的外周界58限定区段56用于收纳硬币。区段56可被分成多个部分60。多个部分60至少包括第一部分62和第二部分64。多个部分60分割第二容器的区段56，使得硬币沿通道50滑下并离开出口52进入第一部分62或第二部分64中。例如，如果出口52将硬币从通道50排空进入区段56的第一部分62中，则第二部分64可用于例如美元纸币等的其他存储。同样地，如果出口52将硬币从通道50排空到区段56的第二部分64中，则第一部分62可用于例如车辆登记证等的其他存储。通过将区段分成多个部分允许第二存储隔间36构造成隐藏某些物品。在至少一个其它实施例中，基于第二隔间36的最佳尺寸，多个部分60可进一步细分为不止第一部分62或第二部分64以存储旅行期间通常使用的物品。
在另一个实施例中，存储装置42可进一步包括第二通道66。类似于第一通道50，第二通道66可互连限定在第一隔间34的第一表面46上的第二槽68和排空到第二隔间36的第二容器40中的第二出口70。因此，第二出口70可将硬币排空到第一部分62或第二部分64中。例如，如果第二出口70将硬币排空到第一部分62中，则第一出口52可将额外的硬币排空到第二部分64中，反之亦然。以这种方式，存储装置42可构造成将硬币分离或添加到第二容器。如上所述，出口52可基于硬币直径限定宽度54。第二出口70也可基于硬币直径限定宽度72。例如，第一出口52的宽度54的尺寸可设定成收纳25美分，使得第二容器40的区段56的第一部分62仅保持25美分。以类似的方式，第二出口52的宽度72的尺寸可设定成收纳10分硬币，使得第二容器40的区段56的第二部分64仅保持10分硬币。这允许存储装置42基于尺寸整理硬币。
在另一个实施例中，存储隔间42可进一步包括多个出口74，多个出口74中的每个出口76可与多个部分60(包括第一部分62和第二部分64)的单个部分78相关联。另外，多个出口74的每个出口76可连接到第一通道50，使得第一槽48构造成收纳所有尺寸的硬币。例如，第一槽48的尺寸可设定成适于收纳任何硬币，第一通道50的尺寸可设定成允许所有硬币滑动到多个出口74。多个出口74的每个出口76可限定与每个相邻宽度80不同的宽度78。以这种方式，单个硬币可与多个出口74中的特定出口76相关联以填充多个部分60中的特定部分78。使用先前示例，第一通道可装填多个出口74，且第一出口52可仅将25美分排空到第一部分62中，并且第二出口70可仅将10分硬币排空到第二部分64中。虽然用第一通道50进行描述，但是除了第一通道50之外也可使用第二通道66，或第二通道66与第一通道50单独使用，并且以这种方式，第二槽68如上所述地装填第二通道66。
参考图3，所示出为沿着图2中的线2-2截取的存储装置42的横截面图。具体地，描绘了第一隔间34相对于第二隔间36的定向。如前所述，多个出口74的每个出口76可限定与每个相邻宽度80不同的宽度78。以类似的方式，多个出口74的每个出口76(包括第一出口52和第二出口70)可限定预定轮廓82。
预定轮廓82可基于各个硬币的形式和形状。第一出口52和第二出口70中的每个可具有不同的预定轮廓82。例如，第一出口52可使用基于25美分的形状与造型的预定轮廓82，且第二出口70可使用基于五分镍币的形状与造型的预定轮廓82。以类似的方式，第一槽48和第二槽68以及第一通道50和第二通道66也可基于硬币的形状与造型全部限定预定轮廓82。因此，第一出口52、第一通道50和第一槽48可限定第一预定轮廓84，第二出口70、第二通道66和第二槽68可限定第二预定轮廓86。第一预定轮廓84可不同于第二预定轮廓86。通过使用前述示例，第一预定轮廓可按照25美分成型，且第二预定轮廓86可按照五分镍币成型。
扩展该示例，多个出口74中的每个出口76可限定单独的预定轮廓88，其中，每个单独的预定轮廓88是不同的。例如，多个出口74的每个出口76的每个单独轮廓88基于不同的硬币成型和设定形状，例如，用于每个25分美分、5分镍币、10分硬币和便士的各个预定轮廓88。包括第一预定轮廓84、第二预定轮廓86和每个单独的预定轮廓88的预定轮廓82允许存储装置42更有效地对硬币进行分类。这允许存储装置42在第二隔间36的第二容器40内分离和整理不同尺寸和直径的硬币。存储和整理第一隔间34下方的硬币会隐藏第二隔间36内的硬币，这可阻止盗窃。
存储装置42可形成为单件。在至少一个其他实施例中，存储装置42可整体形成。因此，与各个预定轮廓88中的每个相关联的每个通道90可跨越第二隔间36的壁94邻近其它单独的预定轮廓88中的每个设置。在至少一个实施例中，通道90可设置在第二隔间36的相对侧上。
尽管上面描述了示例性实施例，但这些实施例并不意图描述本实用新型的所有可能形式。在说明书中所用的措词是用于说明而不是用于限制，且应了解，在不脱离本实用新型的精神和范围的情况下，可进行多种更改。如上所描述，各种实施例的特征可加以结合以形成未详细描述或说明的本实用新型的进一步的实施例。尽管各种实施例可以被描述为相对于一个或多个期望的特性而言提供了优点或者优于其他实施例或现有技术实施方式，但是本领域普通技术人员将认识到，一个或多个特征或特性可能受到损害以实现期望的整体系统属性，这取决于具体的应用和实施方式。这些属性可以包括但不限于成本、强度、耐久性、寿命周期成本、可销售性、外观、包装、尺寸、适用性、重量、可制造性、组装容易性等。这样，被描述为相对于一个或多个特性而言比其他实施例或现有技术实施方式较不令人满意的实施例不在本公开的范围之外并且对于特定应用而言可能是期望的。