本公开大体涉及存储隔间。更具体来讲，本公开涉及车辆座椅组件中的存储隔间。
背景技术：
车辆中的存储隔间通常受到消费者的高度追捧。存储隔间定期用于各种目的。然而，很多存储隔间可能不易被车辆驾驶员接近。
技术实现要素：
针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种车辆座椅组件，以至少实现提供可被车辆驾驶员轻易接近的存储隔间。
根据本实用新型的一个方面，提供一种车辆座椅组件，其包括：座椅；座椅靠背；以及位于座椅靠背的侧部中的隔间，其中，隔间在下方区域处可枢转地连接至侧部并且在上方区域处弹性地连接至侧部，且其中，在上方区域与侧部的弹性连接将隔间偏置至关闭位置，且其中，隔间沿隔间的竖直段配备有保持材料，保持材料在隔间位于打开位置时保持存储在隔间中的物体。
根据本实用新型的一个实施例，隔间的至少一部分衬在热反射材料中，热反射材料在隔间的内部和车辆舱室之间产生热屏障。
根据本实用新型的一个实施例，隔间进一步包括：与隔间的门一体成型的纸巾架，其中，纸巾架在隔间位于打开位置和关闭位置时可接近。
根据本实用新型的一个实施例，隔间进一步包括：可操作地连接至隔间的门的外部表面的一个或多个条带。
根据本实用新型的另一方面，提供一种车辆座椅组件，包括：座椅；
座椅靠背；以及位于座椅靠背的侧部中的隔间，其中，隔间在下方区域处可枢转地连接至侧部并且在上方区域处弹性地连接至侧部，且其中，在上方区域与侧部的弹性连接将隔间偏置至关闭位置。
根据本实用新型的一个实施例，隔间沿隔间的竖直段配备有保持材料，保持材料在隔间位于打开位置时保持存储在隔间中的物体。
根据本实用新型的一个实施例，车辆座椅组件进一步包括：可操作地连接至座椅靠背的侧部的杯架。
根据本实用新型的一个实施例，杯架可展开以供前部乘客和后部乘客中的至少一者使用。
根据本实用新型的一个实施例，杯架在隔间的门位于打开位置或关闭位置时展开后可接近。
根据本实用新型的一个实施例，隔间配备有连接至隔间的门的内部的光源。
根据本实用新型的一个实施例，光源构造成选择性地照亮隔间和车辆的中控台中的至少一个。
根据本实用新型的另一方面，提供一种车辆座椅组件，包括：座椅；座椅靠背；以及位于座椅靠背的侧部中的隔间，其中，隔间可枢转地和弹性地连接至侧部。
根据本实用新型的一个实施例，隔间到侧部的弹性连接通过隔间的枢转机构中的扭力弹簧完成。
根据本实用新型的一个实施例，隔间进一步包括：位于隔间内的至少一个袋。
根据本实用新型的一个实施例，至少一个袋包括第一袋和第二袋。
根据本实用新型的一个实施例，第一袋和第二袋中的至少一个衬在热反射材料中，热反射材料在隔间的内部和车辆舱室之间产生热屏障。
根据本实用新型的一个实施例，第一袋大于第二袋。
根据本实用新型的一个实施例，第一袋设置有电源。
根据本实用新型的一个实施例，设置在第一袋中的电源用于给第一袋内的电子设备充电。
根据本实用新型的一个实施例，第一袋中的电子设备进行感应充电。
根据本公开的一个方面，一种车辆座椅组件包括座椅和座椅靠背。座椅靠背进一步包括位于座椅靠背的侧部中的隔间。隔间在下方区域处可枢转地连接至侧部并且在上方区域处弹性地连接至侧部。在上方区域与侧部的弹性连接将隔间偏置至关闭位置。隔间沿隔间的竖直段配备有保持材料，保持材料在隔间位于打开位置时保持存储在隔间中的物体。
根据本公开的另一方面，一种车辆座椅组件包括座椅和座椅靠背。座椅靠背进一步包括位于座椅靠背的侧部中的隔间。隔间在下方区域处可枢转地连接至侧部并且在上方区域处弹性地连接至侧部。在上方区域与侧部的弹性连接将隔间偏置到关闭位置。
根据本公开的又一方面，一种车辆座椅组件包括座椅和座椅靠背。座椅靠背进一步包括位于座椅靠背的侧部中的隔间。隔间可枢转地和弹性地连接至侧部。
本实用新型的有益效果在于：本实用新型的车辆座椅组件能够提供可被车辆驾驶员轻易接近的存储隔间。
本领域的技术人员通过对下列说明书、权利要求以及附图的学习可以理解和领会本实用新型的这些以及其他方面、目标以及特性。
附图说明
在附图中：
图1是配备有座椅组件的车辆的内部的透视图；
图2是根据一个实施例的具有位于打开位置的存储隔间的车辆座椅组件的侧视立体图；
图3是根据另一个实施例的具有位于打开位置的存储隔间的图2所示的车辆座椅组件的侧视立体图；
图4是根据又一个实施例的具有位于关闭位置的存储隔间的图2所示的车辆座椅组件的侧视立体图；
图5是根据又一个实施例的具有位于打开位置的存储隔间的图4所示的车辆座椅组件的侧视立体图；
图6是根据另一个实施例的具有位于关闭位置的存储隔间的图4所示的车辆座椅组件的侧视图，其中在存储隔间中存储有电子设备；
图7是根据另一个实施例的具有位于打开位置的存储隔间的车辆座椅组件的侧视立体图；
图8是具有位于打开位置的存储隔间的图7所示的车辆座椅组件的侧视立体图，其中存储隔间带有位于延伸位置的杯架；
图9是类似于图7的具有位于关闭位置的存储隔间的车辆座椅组件的侧视立体图；
图10是根据另一个实施例的具有位于打开位置的存储隔间的图7所示的车辆座椅组件的侧视立体图；以及
图11是根据另一个实施例的具有位于打开位置的存储隔间的图10所示的车辆座椅组件的侧视立体图。
具体实施方式
为进行说明，术语“上”、“下”、“右”、“左”、“后”、“前”、“竖直”、“水平”及其同义词涉及图2中定向的概念。但是，应了解，本实用新型概念可采用各种替代方向，除非另有明确相反说明。还应了解，附图所示的以及下面说明书中描述的特定装置和过程均仅为附录权利要求书中限定的本实用新型概念的示例性实施例。因此，与本文公开的实施例有关的特定尺寸和其他物理特性不应视为限制性的，除非权利要求书中另有明确说明。
本文示出的实施例主要在于与座椅组件中的存储隔间相关的方法步骤和装置部件的组合。因此，在适当的情况下，装置组件和方法步骤已经通过附图中的常规符号来表示，仅示出了与理解本实用新型公开的实施例有关的那些具体细节，以便不会将细节变得模糊，对于受益于本文描述的本领域普通技术人员来说是显而易见的。此外，在说明书和附图中相同的附图标记表示相同的元件。
如本文所用的，术语“和/或”，当在两个或更多所列项目中使用时，是指可采用所列项目的任意一个或可采用两个或更多所列项目的任意组合。例如，如果一个组合物被描述为包含部件A、B和/或C，则组合物可仅包含A；仅包含B；仅包含C；包含A和B组合；包含A和C组合；包含B和C组合；或包含A、B和C组合。
在本文中，例如第一和第二、顶部和底部等的关系术语仅用于将一个实体或动作与另一实体或动作区分开，而不必要求或暗示这些实体或动作之间的任何实际的这种关系或顺序。术语“包括”、“包含有”、或其任何其它变体旨在涵盖非排他性的包含，使得包括元件列表的过程、方法、物品或装置不仅包括那些元件，也可以包括未明确列出的或这些过程、方法、物品或装置所固有的其他元件。通过“包括...”所进行的一个元件，没有更多的约束，不排除在包含该元件的过程、方法、物品或设备中存在额外的相同元件。
参考图1至图11，根据各种实施例所示的车辆座椅组件20具有座椅24和座椅靠背28，座椅靠背28带有用于存储物体的可展开隔间32。车辆座椅组件20具有隔间32，隔间32竖直在座椅靠背28的侧部36中并且在下侧40处可枢转地连接至侧部36。隔间32在隔间32的上方区域44处弹性地连接至侧部36。在上方区域处44与侧部36的弹性连接将隔间32偏置至关闭位置。隔间32沿隔间32的竖直段52装配有保持材料48。保持材料48在隔间32位于打开位置时保持存储在隔间32中的物体。
现参考图1，所示车辆舱室56装配有多个位于车辆舱室56前部和车辆舱室56后部中的车辆座椅组件20。车辆舱室56可进一步包含位于车辆舱室56前部中的车辆座椅组件20之间的中控台60。中控台60可从车辆舱室56前部中的车辆座椅组件20之间延伸至车辆舱室56的最前端处。车辆舱室56的最前端处可为例如将发动机舱与车辆舱室56隔开的防火隔板。
参考图2，车辆座椅组件20中的一个示出具有位于侧部36中的隔间32。隔间32在隔间32的下侧40处可枢转地连接至座椅靠背28的侧部36。如该实施例所示，车辆座椅组件20在隔间32的竖直段52上不包含保持材料48。隔间32可在第一位置和第二位置之间移动。第一位置可为可进入隔间32的打开位置，第二位置可为关闭位置。关闭位置可提供隔间32的连续外部表面或无缝表面，从而隔间32最小化能够抓取、捕获、划伤、切割或以其他方式阻碍车辆座椅组件20的表面的连续性的突起。座椅靠背28的侧部36可具有凹陷边缘62和平面中心区域64，平面中心区域64与隔间32的尺寸和定位相对应。凹陷边缘62在隔间32位于关闭位置时在隔间32内提供腔。
参考图3，根据一个实施例，车辆座椅组件20的隔间32可在隔间32的竖直段52上装配有保持材料48。保持材料48构造成在隔间32位于打开位置时保持存储在隔间32中的物体。保持材料48可构造成类似于网状结构、格状结构、六边形结构或通常包括含有开口区域和具有材料的区域的图案。保持材料48可为有弹力的、可伸展和收缩的弹性材料。替代地，保持材料48可为连续的，从而隔间32的竖直段52在隔间32位于打开位置时由保持材料48限定。隔间32可弹性地连接至座椅靠背28的侧部36。隔间32与座椅靠背28的侧部36的弹性连接可位于上方区域44处。替代地，隔间32与座椅靠背28的侧部36的弹性连接可沿着竖直段52的长度定位。也就是说，弹性连接可沿隔间32的竖直段52的长度定位在不止一个位置处。在又一个替代例中，隔间32与座椅靠背28的侧部36的弹性连接可通过诸如在下侧40处的例如位于隔间32的枢转机构中的弹簧(比如，扭力弹簧)完成。弹性连接将隔间32偏置至关闭位置。
再次参考图3，隔间32的门66可包含至少一个可操作地与其连接并在门66的外部表面上方延伸的弹性条带68。门66可包含大体弧形侧部70和轮廓中心部72。大体弧形侧部70构造成基本与座椅靠背28的侧部36的形状对应，从而大体弧形侧部70的外部表面与座椅靠背28和/或侧部36的表面连续。门66的轮廓中心部72可为平面的，符合座椅靠背28的侧部36的形状，或延伸到座椅靠背28的侧部36的表面之外。也就是说，门66的轮廓中心部72可设有“凸起”以增加隔间32的内部存储容量。在提供位于轮廓中心部72处的凸起的实施例中，有利于但不必要在轮廓中心部72和座椅靠背28的侧部36之间成锥形或提供平滑过渡。弹性条带68的每端可操作地连接至门66的内部表面，比如大体弧形侧部70的内部表面。替代地，弹性条带68的每端可操作地连接至门66的边缘，比如大体弧形侧部70的边缘。在又一个替代例中，弹性条带68的每端可操作地连接至门66的外部表面，比如大体弧形侧部70的外部表面。
现在参考图4至图6，根据另一个实施例，隔间32可装配有纸巾架74。纸巾架74可位于隔间32的门66内。通过这样将纸巾架74定位在隔间32的门66内，纸巾架74在隔间32位于打开或关闭位置时可被接近。纸巾架74可具有用于接近由纸巾架74保持的纸巾的开口，其沿大体弧形侧部70的至少一个延伸以为前部和/或后部座椅组件20的乘客提供通向纸巾的入口。在所示实施例中，隔间32在隔间32的竖直段52上包含保持材料48。另外，隔间32可装配有位于隔间32内的至少一个袋76。该至少一个袋76可包含第一袋80和第二袋84。例如，第一袋80可大于第二袋84。第一袋80和第二袋84中的至少一个可设有电源。提供至第一袋80和/或第二袋84的电源可用于给电子设备86充电，比如手机。例如，第一袋80和第二袋84中的至少一个中的电子设备86可通过将电源线物理连接至电子设备86来充电或通过给电子设备86感应充电而充电，但不限于此。电子设备86的感应充电通过在第一袋80和/第二袋84中并入感应充电垫完成。存储在第一袋80和第二袋84中的电子设备86可在隔间32的门66位于打开或关闭位置时被接近。在图6所示实施例中，当隔间32位于关闭位置时，通过保持在隔间32的门66和座椅靠背28的侧部36之间的孔口88提供通向存储在隔间32中的电子设备86的入口。第一袋80和/或第二袋84的至少一部分可加衬有热反射材料，其在隔间32的内部和车辆舱室56(图1)之间产生热屏障。
参考图7至图9，根据进一步的实施例，车辆座椅组件20的隔间32可装配有杯架92。杯架92可在第一位置和第二位置之间移动。例如，杯架92的第一位置和第二位置可分别为收起位置(图7)和展开位置(图9)。当杯架92位于收起位置时，杯架92沿竖直方向向下枢转并且不会干扰隔间32的其他功能。杯架92可枢转地连接至座椅靠背28的侧部36。例如，杯架92与侧部36的可枢转连接可通过铰链94(比如，三向铰链)完成。当用户期望展开杯架92时，用户打开隔间32，将杯架92从向下竖直收起位置枢转至向上竖直位置(图8)。接下来，用户关闭隔间32的门66并将杯架92向下枢转至图9所示的水平展开位置。杯架92现在可由车辆舱室56的前部乘客和后部乘客中的至少一个使用。尽管当隔间32的门66位于关闭位置时杯架92示出在展开位置，但本领域的普通技术人员应意识到，杯架92可构造成在隔间32的门66位于打开位置或关闭位置中任一位置时都可使用。另外，当杯架92示出直接连接至铰链94时，中间支撑件96可在杯架92和铰链94之间延伸。中间支撑件96促进杯架92进一步从座椅靠背28的侧部36延伸。通过在杯架92和侧部36之间延伸一定距离，可更易于抓取存储在杯架92中的饮料并从杯架92上移除。
参考图10和图11，根据其他实施例，车辆座椅组件20的隔间32可包含多种功能。隔间32可在隔间32的门66中配备纸巾架74并且同时配备杯架92。图10所示的杯架92展示了杯架92的一个实施例，其可在隔间32的门66位于打开或关闭位置中任一位置时在水平使用位置中使用。在所示的特定实施例中，保持材料48不存在。然而，本领域的普通技术人员将意识到，本文所述的各种功能可单独地使用或结合使用而不偏离本实用新型所述的概念。光源98的附加功能如图11所示。光源98可操作地连接至隔间32的门66。替代地，光源98在平面中心区域64的凹陷边缘62处可操作地连接至座椅靠背28的侧部36。光源98可配备有可调节臂100。可调节臂100可使用户能够使用光源98来照明其期望的车辆舱室56内的任何区域(图1)。例如，可使用光源98来照明隔间32的内部(例如，第一袋80和/或第二袋84)、中控台60(图1)、车辆舱室56的后部的车辆座椅组件20、手提包的内部或车辆舱室56内用于乘客阅读的材料。
车辆中的存储隔间32通常受到消费者的高度追捧。存储隔间32定期用于各种目的。然而，很多存储隔间32可能不容易被车辆驾驶员接近。另外，存储隔间32通常提供单一功能。本文公开的隔间32提供多功能解决方案，其相对于车辆前部中的乘客和车辆后部中的乘客居中地定位在车辆舱室56中。通过这样定位隔间32，隔间的多功能性可由前座椅和后座椅乘客专门或同时使用。此外，由于在座椅组件20中的位置，本文公开的隔间32比现今使用的很多隔间32(例如，手套盒、座椅靠背袋等)更靠近车辆驾驶员。
居住在温度超出正常室温(例如20-25℃)的地区的消费者经常遇到食物或个人护理产品(如唇膏、口红等)由于在阳光下变暖而在车辆中融化的不幸。本文公开的热反射材料通过在隔间32的内部和车辆舱室56之间产生热屏障来缓解或消除该常见问题。类似地，热反射材料可在隔间32的内部和车辆舱室56之间提供热屏障，该热屏障可避免保持在隔间32中的物品在寒冷温度和气候下冻住或通常变得太冷。
本领域技术人员和制造或使用本文公开的概念的人员将会想到对本实用新型的修改。因此，应了解，附图中示出和上述的实施例仅用于说明的目的，并且不旨在限制本实用新型的范围，其是由根据专利法原理解释的以下权利要求限定，包含等同原则。
本领域普通技术人员将了解，所描述的实用新型概念的构造和其它部件不限于任何特定材料。本实用新型公开的其他示例性实施例可由多种材料形成，除非本文另有描述。
出于本实用新型的目的，术语“连接”(以其所有形式)通常指两个部件(电力或机械)彼此直接或间接接合。这种接合可为固定性质或可移动性质。这种接合可通过两个部件(电的或机械的)和整体形成为彼此单独的单个主体的任何附加中间构件或两个部件一起实现。这种接合可为永久性性质、或可为可移除或可释放性质，除非另有说明。
同样重要的是，应注意，仅说明示例性实施例中所示出的本实用新型的元件的构造和设置。尽管在本实用新型中仅详细描述本实用新型公开的几个实施例，但对于审阅本实用新型的本领域技术人员来说，将容易地理解到的是，在不实质上偏离本实用新型的新颖教导和优点的情况下，可能作出许多修改(例如，大小、尺寸、结构的变化、各种元件的形状和比例、参数值、安装装置、材料的使用、颜色、定向等)。例如，所示出为整体形成的元件可由多个零件构成，或者所示出为多个零件的元件可整体形成，界面操作可被颠倒或者以其他方式改变，系统的结构和/或构件或连接器或其他元件的长度或宽度可被改变，在元件之间提供的调整位置的性质或数量可被改变。应注意，系统的元件和/或组件可由以多种颜色、质地和组合中的任何一种提供足够强度或耐久性的各种材料中的任一种构造。因此，所有这些修改均包含在本创新的范围内。在不脱离本实用新型的情况下，可在所期望和其它示例性实施例的设计、操作条件和装置中，做出其它替换、修改、更改和省略。
应了解，任何描述的过程或所描述的过程中的步骤可与其它公开的过程或步骤组合以形成本实用新型的范围内的结构。本文公开的示例性结构和方法是为说明的目的，而不应解释为限制。
还应了解，在不脱离本实用新型的概念的情况下，可以对上述结构和方法进行变化和修改，并且进一步地，应了解，这些概念旨在由所附权利要求覆盖，除非这些声明以其语言另有明确规定。