本实用新型涉及车辆防盗技术，特别涉及一种防盗线圈组件和车辆。
背景技术：
在相关技术的发动机防盗锁止系统中，防盗线圈接插件包括插针，在接插件制造过程中，插针定位难度较高，人工在生产时效率较低。且接插件接口注塑成型时，插针可能会发生位移，影响产品良率。
技术实现要素：
本实用新型的实施方式提供了一种防盗线圈和车辆。
本实用新型的实施方式的一种防盗线圈组件包括绕线筒部件和盖板，所述绕线筒部件包括接插部，所述接插部包括多个插针和设置有与外部接插件配合的凸缘，所述凸缘在与所述接插部的连接处形成有定位缺口，所述定位缺口露出所述多个插针用于连接所述外部接插件的一端，所述多个插针的另一端露出所述绕线筒部件，所述盖板与所述绕线筒部件连接，所述盖板包括遮挡部，所述遮挡部遮挡所述定位缺口。
本实用新型实施方式的防盗线圈组件中，凸缘形成有定位缺口，在绕线筒部件制造时，可以从定位缺口处固定插针的一端，同时固定位于绕线筒部件内的插针的另一端，如此，插针的两端固定使得插针在绕线筒部件注塑成型时不容易发生位移，有利于提高防盗线圈组件的良率。
在某些实施方式中，所述防盗线圈组件包括电路板，所述绕线筒部件包括本体，所述本体连接所述凸缘，所述本体形成有安装槽，所述电路板设置在所述安装槽内。如此，接插部设置有电路板对防盗线圈的电信号进行处理，并可以与外部接插件实现电连接，从而与外部电路进行信号传输。
在某些实施方式中，所述插针穿过所述电路板，所述插针的另一端凸设在所述电路板上。如此，电路板可以和插针焊接，插针的两端分别设置在电路板上和凸缘内，电路板通过插针与外部电路连接。
在某些实施方式中，所述绕线筒部件包括绕线部，所述绕线部和所述凸缘连接在所述本体相背的两侧，所述绕线部呈环形，所述绕线部的外周面形成有环形的绕线槽。
如此，环形的绕线部和绕线槽有利于线圈缠绕，以便检测点火钥匙发出的电信号。
在某些实施方式中，所述防盗线圈组件包括线圈，所述线圈围绕所述绕线部的外周面并设置在所述绕线槽内，所述线圈连接所述电路板。
如此，防盗线圈组件通过线圈检测点火钥匙发出的电信号并转化为电信号，设置在绕线槽内有利于保持线圈的形状和结构，线圈检测到的电信号可以传输到电路板进行处理。
在某些实施方式中，绕线部包括多个绕线加强筋。多个绕线加强筋沿绕线部周向等角度均匀分布。
如此，绕线加强筋可以使得遮挡部强度增加，从而遮挡部不容易损坏。
在某些实施方式中，所述电路板上设置有防盗控制器，所述防盗控制器用于接收所述线圈检测的电信号并对所述电信号进行处理。
如此，防盗控制器在接收到线圈检测到的电信号时，可以对点火钥匙的身份识别码进行认证，认证成功时，放电控制器可以发出控制信号控制点火装置点火；认证失败时，点火装置无法点火。
在某些实施方式中，所述防盗线圈组件包括导光罩，所述导光罩呈环形且套设在所述绕线部的外侧并遮挡所述绕线槽。
如此，导光罩可以和绕线筒部件配合，有利于保护线圈不容易受到外界环境的影响，线圈能够有效工作。
在某些实施方式中，所述插针呈L形，所述多个插针等距间隔分布。
如此，L形的插针一端可以伸入凸缘以便容易和外部接插件连接，另一端可以位于壳体内并和电路板连接。
在某些实施方式中，所述盖板包括盖部，所述遮挡部包括遮挡片和挡片加强筋，所述盖部连接所述接插部，所述挡片加强筋和所述遮挡片连接在所述盖部的侧面，所述挡片加强筋连接在所述遮挡片与所述插针相背的表面上。
如此，盖板和接插部配合形成收容空间，电路板和插针等电子元件位于收容空间内不容易受到外界环境的影响。挡片加强筋可以使得遮挡部强度增加，从而遮挡部不容易损坏。
本实用新型的实施方式的一种车辆包括发动机防盗锁止系统，所述发动机防盗锁止系统包括上述实施方式任一项所述的防盗线圈组件。
本实用新型的实施方式的车辆的发动机防盗锁止系统可以通过防盗线圈组件检测点火钥匙发出的认证信号以控制发动机的点火装置是否点火，防止车辆被盗。发动机防盗锁止系统采用本实用新型实施方式的防盗线圈组件，在绕线筒部件制造时，可以从定位缺口处固定插针的一端，同时固定位于绕线筒部件内的插针的另一端，如此，插针的两端固定使得插针在绕线筒部件注塑成型时不容易发生位移，防盗线圈的可靠性增加，如此，有利于保证车辆的防盗性能。
本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。
附图说明
本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施方式的描述中将变得明显和容易理解，其中：
图1是本实用新型实施方式的发动机防盗锁止系统的模块示意图；
图2是本实用新型实施方式的防盗线圈的立体结构示意图；
图3是本实用新型实施方式的防盗线圈组件的分解示意图；
图4是图3在IV区域的防盗线圈组件的部分示意图；
图5是本实用新型实施方式的防盗线圈组件的一个视角的平面示意图；
图6是本实用新型实施方式的防盗线圈组件的另一个视角的平面示意图；和
图7是图6沿VII-VII方向的防盗线圈组件的剖面示意图。
主要元件符号说明：
发动机防盗锁止系统100、防盗线圈组件10、绕线筒部件11、接插部112、插针1121、插针的一端1121A、插针的另一端1121B、凸缘1122、定位缺口1123、本体1124、安装槽1125、连接件1126、连接件的一端1126A、连接件的另一端1126B、第二卡接口1127、绕线部114、绕线槽1142、绕线加强筋1144、第一卡接块1146、盖板12、遮挡部122、遮挡片1222、挡片加强筋1224、盖部124、第二卡接块126、电路板13、防盗控制器132、线圈14、引线142、导光罩15、第一卡接口152、收容空间16、通孔17、点火钥匙20、点火锁芯30、点火装置40、发动机50。
具体实施方式
下面详细描述本实用新型的实施方式，所述实施方式的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施方式是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个所述特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
下文的公开提供了许多不同的实施方式或例子用来实现本实用新型的不同结构。为了简化本实用新型的公开，下文中对特定例子的部件和设置进行描述。当然，它们仅仅为示例，并且目的不在于限制本实用新型。此外，本实用新型可以在不同例子中重复参考数字和/或参考字母，这种重复是为了简化和清楚的目的，其本身不指示所讨论各种实施方式和/或设置之间的关系。此外，本实用新型提供了的各种特定的工艺和材料的例子，但是本领域普通技术人员可以意识到其他工艺的应用和/或其他材料的使用。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接。可以是机械连接，也可以是电连接。可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
请参阅图1，本实用新型的实施方式的车辆(未图示)包括发动机防盗锁止系统100，发动机防盗锁止系统100包括本实用新型实施方式的防盗线圈组件10。也即是说，本实用新型实施方式的防盗线圈组件10可以应用于本实用新型实施方式的发动机防盗锁止系统100和车辆。
请一并参阅图2、图3和图4，本实用新型实施方式的一种防盗线圈组件10包括绕线筒部件11和盖板12。绕线筒部件11包括接插部112。接插部112包括多个插针1121和设置有与外部接插件(未图示)配合的凸缘1122。凸缘1122在与接插部112的连接处形成有定位缺口1123。定位缺口1123露出多个插针1121用于连接外部接插件的一端1121A。多个插针1121的另一端1121B露出绕线筒部件11。盖板12与绕线筒部件11连接。盖板12包括遮挡部122。遮挡部122遮挡定位缺口1123。
请参阅图1，可以理解，为保证车辆的防盗性能，车辆常常设置有发动机防盗锁止系统100。发动机防盗锁止系统100中，防盗线圈组件10可以套设在点火锁芯30上，车辆的点火钥匙20插入点火锁芯30时，点火钥匙20内的应答器(未图示)可以发出带有自身身份识别码信息的认证信号，防盗线圈组件10可以检测应答器发出的认证信号并将其转化为电信号后进行处理。检测到的点火钥匙20的身份识别码和防盗线圈组件10的身份识别码相匹配时，点火钥匙20认证成功，可以控制发动机50的点火装置40点火。在检测到的点火钥匙20的身份识别码和防盗线圈组件10的身份识别码不匹配时，点火钥匙20认证失败，发动机50的点火装置40无法点火。
请一并参阅图3和图4，防盗线圈组件10通常设置有接插部112以便和外部接插件连接，外部接插件插入凸缘1122时与绕线筒部件11内的插针1121实现电连接，从而进行电信号传输。其中，插针1121通过注塑成型工艺固定在绕线筒部件11内，且插针1121用于与外部接插件连接的一端1121A伸入凸缘1122内以方便外部接插件连接。绕线筒部件11注塑成型时，插针1121与外部接插件连接的一端1121A不容易固定可能会发生位移，从而影响防盗线圈14的良率。
本实用新型实施方式的防盗线圈组件10中，凸缘1122形成有定位缺口1123，在绕线筒部件11制造时，可以从定位缺口1123处固定插针1121的一端1121A，同时固定位于绕线筒部件11内的插针1121的另一端1121B，如此，插针1121的两端固定使得插针1121在绕线筒部件11注塑成型时不容易发生位移，有利于提高防盗线圈组件10的良率。
可以理解的是，本实用新型的车辆的发动机防盗锁止系统100采用本实用新型的防盗线圈14，可靠性增加，有利于保证车辆的防盗性能。
在某些实施方式中，防盗线圈组件10包括电路板13。绕线筒部件11包括本体1124。本体1124连接凸缘1122且形成有安装槽1125。电路板13设置在安装槽1125内。
如此，接插部112设置有电路板13对防盗线圈14的电信号进行处理，并可以与外部接插件实现电连接，从而与外部电路进行信号传输。
在某些实施方式中，插针1121穿过电路板13。插针1121的另一端1121B凸设在电路板13上。
如此，插针1121的两端分别设置在电路板13上和凸缘1122内，电路板13通过插针1121与外部电路连接。由于插针1121固定在本体1124，插针1121的另一端1121B可以与电路板13焊接以实现电连接以传输电信号，同时电路板13和插针1121固定连接，电路板13不容易发生位移。
在一些实施方式中，绕线筒部件11可以采用螺丝将电路板13固定在安装槽1125内，同样可以限制电路板13位移，保持电路板13正常工作。当然，绕线筒部件11还可以通过限位结构限制电路板13位移，在此不做具体限定。
在某些实施方式中，绕线筒部件11包括绕线部114。绕线部114和凸缘1122连接在本体1124相背的两侧。绕线部114呈环形。绕线部114的外周面形成有环形的绕线槽1142。
如此，环形的绕线部114和绕线槽1142有利于线圈14缠绕，以便检测点火钥匙20发出的认证信号。
请参阅图5，在某些实施方式中，绕线部114包括多个绕线加强筋1144。多个绕线加强筋1144沿绕线部114周向等角度均匀分布。
如此，绕线加强筋1144可以使得绕线部114强度增加，从而绕线部114不容易损坏。
请一并参阅图6和图7，在某些实施方式中，防盗线圈组件10包括线圈14。线圈14围绕绕线部114的外周面并设置在绕线槽1142内。线圈14连接电路板13。
如此，防盗线圈组件10通过线圈14检测点火钥匙20发出的信号并转化为电信号，线圈14设置在绕线槽1142内有利于保持线圈14的形状和结构，线圈14检测到的电信号可以传输到电路板13进行处理。具体地，在一个例子中，线圈14可以是漆包线。
请再次参阅图3，在某些实施方式中，绕线筒部件11包括连接件1126。连接件1126呈U形。连接件1126穿过电路板13且连接件1126在接插部112内的一端1126A凸设在电路板13上，连接件1126露出绕线部114的另一端1126B连接线圈14。具体的，连接件1126在接插部112内的一端1126A可以和电路板13焊接，连接件1126的另一端1126B可以和线圈14的两端引线142焊接。相应地，连接件1126可以通过注塑成型工艺和绕线筒部件11固定连接，如此，线圈14和电路板13之间可以实现电连接以传输线圈14检测到的电信号，与插针1121类似，电路板13和连接件1126固定连接，电路板13不容易发生位移。U形连接件1126的两端分别在接插部112和绕线部114并分别连接电路板13和线圈14，电路板13和线圈14分开设置，方便电路板13或线圈14的装配和维护。具体地，连接件1126的数量可以是2个，分别连接线圈14的两端引线142。
请再次参阅图7，在某些实施方式中，电路板13上设置有防盗控制器132。防盗控制器132用于接收线圈14检测的电信号并对电信号进行处理。
如此，防盗控制器132在接收到线圈14检测到点火钥匙20发出的认证信号时，防盗控制器132对点火钥匙20的身份识别码进行认证。认证成功时，防盗控制器132可以控制发动机50的点火装置40点火。认证失败时，发动机50的点火装置40无法点火。
具体地，防盗控制器132可以是微控制单元(Microcontroller Unit，MCU)。
请一并参阅图2和图3，在某些实施方式中，防盗线圈组件10包括导光罩15。导光罩15呈环形且套设在绕线部114的外侧并遮挡绕线槽1142。
如此，导光罩15可以和绕线部114配合，有利于保护线圈14不容易受到外界环境的影响，线圈14能够正常工作。具体地，导光罩13与绕线部112配合所形成的通孔17可用于装配点火锁芯30，导光罩13可将点火锁芯30发出的光导向外界，使用户在黑暗环境中也能找到点火锁芯30所在的位置。
在一些实施方式中，导光罩15形成有第一卡接口152，绕线部114包括第一卡接块1146。导光罩15和绕线部114通过卡扣结构连接。如此，第一卡接口152和第二卡接块126配合固定连接导光罩15和绕线部114，防盗线圈组件10结构简单，导光罩15易于拆解和装配，有利于线圈14安装和维护。具体地，第一卡接口152和第一卡接块1146可以是多个，有利于保持导光罩15和绕线部114连接的稳定性。
请一并参阅图3和图4，在某些实施方式中，插针1121呈L形，多个插针1121等距间隔分布。
如此，L形的插针1121的一端1121A可以伸入凸缘1122以便容易和外部接插件连接，另一端1121B可以位于本体1124内并和电路板13连接。在一个例子中，插针1121的数量可以是4个。
请参阅图3，在某些实施方式中，盖板12包括盖部124，遮挡部122包括遮挡片1222和挡片加强筋1224，盖部124连接接插部112，挡片加强筋1224和遮挡片1222连接在盖部124的侧面，挡片加强筋1224连接在遮挡片1222与插针1121相背的表面上。
如此，盖板12和接插部112配合可以形成收容空间16，电路板13和插针1121等电子元件位于收容空间16内不容易受到外界环境的影响，从而可以正常工作。挡片加强筋1224可以使得遮挡部122强度增加，从而遮挡部122不容易损坏。
在一些实施方式中，盖板12包括第二卡接块126，接插部112形成有第二卡接口1127，盖板12和接插部112通过卡扣结构连接。相应地，第二卡接块126和第二卡接口1127配合固定连接盖板12和接插部112，如此，防盗线圈组件10结构简单，盖板12易于拆解和装配，有利于接插部112内电路板13等电子元件的安装和维护。具体地，第二卡接块126和第二卡接口1127可以是多个，有利于保持盖板12和接插部112连接的稳定性。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施方式”、“一些实施方式”、“示意性实施方式”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合实施方式或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施方式或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施方式或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施方式或示例中以合适的方式结合。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施方式，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施方式进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。