本实用新型涉及车载空调辅助装置，特别是一种车载空调的自动节能制冷辅助装置。
背景技术：
由于车载空调能使车厢内的温度、湿度、空气清洁度及空气流动性保持在使人舒适的状态，因此逐渐成为整车必备元器件。多年来，业内技术人员不断研究如何提高车载空调系统的制冷能力，使其在车体空间一定以及车辆行驶条件的限制下，获得较大的制冷量。现有车载空调可以通过加大芯体、风机等来增加制冷量，但是会使空调整体成本大大增加，重量增加，经济效益降低。
技术实现要素：
本实用新型的目的是为了提供一种结构简单、使用可靠的车载空调的自动节能制冷辅助装置，避免车载空调通过加大蒸发器或冷凝器换热芯体、增加风机数量来增强制冷力，通过利用空调蒸发器外部冷凝水辅助制冷，环保节能。
本实用新型的技术方案是：
一种车载空调的自动节能制冷辅助装置，其特征在于：包括设于车载空调的蒸发器下方的集水槽、设于集水槽下方的冷凝水罐、连接于集水槽底部和冷凝水罐顶部一端之间的冷凝水输送管、设于冷凝水罐上部远离冷凝水输送管端的溢流管、设于冷凝水罐中的螺旋状换热管、设于冷凝水罐外部的循环泵，所述冷凝水罐和螺旋状换热管的轴心线重合且与水平面平行，所述螺旋状换热管一端穿过冷凝水罐与循环泵的入口管路相连，所述循环泵的出口管路与蒸发器的入口管路相连，所述螺旋状换热管另一端穿过冷凝水罐与蒸发器出口的制冷剂储罐底部相连，所述制冷剂储罐内设有温度传感器。
上述的车载空调的自动节能制冷辅助装置，所述集水槽内设有用于支撑蒸发器的底座。
上述的车载空调的自动节能制冷辅助装置，所述溢流管的高度大于螺旋状换热管的高度，以使冷凝水没过螺旋状换热管。
本实用新型的有益效果是：
由于在蒸发器出口的制冷剂储罐和蒸发器的入口管路之间设置冷凝水罐和循环泵，当制冷剂储罐内的温度传感器检测到罐内制冷剂温度达不到设定温度时，开启循环泵，冷凝水罐中冷凝水对返回至螺旋状换热管中的制冷剂再次冷却，并再次送往蒸发器，从而提升车载空调的制冷能力。本装置避免车载空调通过加大蒸发器或冷凝器换热芯体、增加风机数量来增强制冷力，通过利用空调蒸发器外部冷凝水辅助制冷，环保节能。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图中：1.制冷剂储罐、2.蒸发器、3.集水槽、4.底座、5.出口管路、6.冷凝水输送管、7.循环泵、8.入口管路、9.螺旋状换热管、10.冷凝水罐、11.溢流管、12.温度传感器。
具体实施方式
如图1所示，该车载空调的自动节能制冷辅助装置，包括设于车载空调的蒸发器2下方的集水槽3、设于集水槽3下方的冷凝水罐10、连接于集水槽3底部和冷凝水罐10顶部一端之间的冷凝水输送管6、设于冷凝水罐10上部远离冷凝水输送管6端的溢流管11、设于冷凝水罐10中的螺旋状换热管9、设于冷凝水罐10外部的循环泵7。
所述冷凝水罐10和螺旋状换热管9的轴心线重合且与水平面平行，所述螺旋状换热管9一端穿过冷凝水罐10与循环泵7的入口管路8相连，所述循环泵7的出口管路5与蒸发器2的入口管路相连，所述螺旋状换热管9另一端穿过冷凝水罐10与蒸发器2出口的制冷剂储罐1底部相连，所述制冷剂储罐1内设有温度传感器12。所述集水槽3内设有用于支撑蒸发器2的底座4。所述溢流管11的高度大于螺旋状换热管9的高度，以使冷凝水没过螺旋状换热管9。