本实用新型涉及车载空调辅助装置，特别是一种车载空调室外蒸发器智能除霜装置。
背景技术：
车载空调在制热的模式下，空调外机吹的是冷风，而外机中的室外蒸发器温度在零下几度或者零下十几度，此时外界空气中的水蒸气会在蒸发器表面结露，接着被冻成冰块，若不及时除霜，蒸发温度下降，能效比降低，空调运行性能降低，直到不能正常工作。传统的除霜方式一般是将系统改变为制冷模式，室内送风电机停止，四通阀将内外机功能互换，外机吹出的是热风，融化了冰块，结霜除霜后室内送风机打开，系统转制冷为制热模式，此种方式下，除霜过程中制热停止一端时间再启动，车内温度不均匀，降低了舒适度。
技术实现要素：
本实用新型的目的是为了提供一种及时解决制热模式下室外蒸发器表面结霜问题的车载空调室外蒸发器智能除霜装置，与现有装置相比，消除了停止室内制热模式才能除霜的条件，使用可靠，自动化水平高。
本实用新型的技术方案是：
一种车载空调室外蒸发器智能除霜装置，包括用于支撑包容蒸发器的壳体，其特征在于：所述壳体底面设有蒸发器支撑座，所述支撑座的外周设有环形集水池，所述壳体顶面设有对应支撑座的风扇，所述风扇的下方设有穿入壳体的循环换热管路，所述壳体的侧面内壁设有对应蒸发器侧壁的用于检测蒸发器外侧结霜厚度的激光传感器，所述环形集水池的内壁上设有上、下水位传感器，位于壳体外部的循环换热管路盘绕于车辆尾气排放管外周，所述循环换热管路上设有电磁阀Ⅰ，所述循环换热管路另设有用于废热回收的分支管路，且分支管路上设有电磁阀Ⅱ，所述环形集水池的底部侧面设有延伸到壳体外侧的排水管，所述排水管上设有电磁阀Ⅲ，所述壳体顶部设有控制器，所述激光传感器、上、下水位传感器分别与控制器的信号输入端相连，所述电磁阀Ⅰ、电磁阀Ⅱ、电磁阀Ⅲ和风扇分别与控制器的信号输出端相连。
上述的车载空调室外蒸发器智能除霜装置，所述循环换热管路位于风扇正下方的部位呈旋转状，以集中热源并延长换热时间。
上述的车载空调室外蒸发器智能除霜装置，所述激光传感器的数量为多个，围绕蒸发器均匀分布。
上述的车载空调室外蒸发器智能除霜装置，所述循环换热管路上设有排气阀，以避免管路内压力过高。
上述的车载空调室外蒸发器智能除霜装置，所述壳体正面对应蒸发器的位置设有镂空孔。
本实用新型的有益效果是：
1、通过激光传感器检测蒸发器外侧结霜厚度，当到达设定限值时，控制器控制电磁阀Ⅰ打开，电磁阀Ⅱ关闭，吸收了车辆尾气废热的循环水不断涌入壳体内的循环换热管路中，控制器同时控制风扇启动，将循环换热管路的散热风送至蒸发器表面，融化蒸发器外侧结霜，从而实现智能控制除霜功能，而且无需停止室内制热模式，不影响车内舒适度。
2、蒸发器外侧结霜的融化水被收集在环形集水池中，当达到上水位传感器位置时，控制器控制电磁阀Ⅲ打开，环形集水池中的水由排水管排出，当水位下降至下水位传感器位置时，电磁阀Ⅲ关阀，从而实现自动排水，无需人为动作，使用方便。
3、本装置利用了车辆尾气废热融化结霜，节能环保。
附图说明
图1是本实用新型的结构框图；
图2是本实用新型的原理框图。
图中：1.壳体、2.环形集水池、3.蒸发器、4.激光传感器、5.电磁阀Ⅰ、6.循环换热管路、7.车辆尾气排放管、8.电磁阀Ⅱ、9.分支管路、10.控制器、11.风扇、12.排气阀、13.上水位传感器、14.电磁阀Ⅲ、15.排水管、16.下水位传感器、17.支撑座。
具体实施方式
如图1、图2所示，该车载空调室外蒸发器智能除霜装置，包括用于支撑包容蒸发器3的壳体1，所述壳体1底面设有蒸发器支撑座17，所述支撑座17的外周设有环形集水池2。所述壳体1顶面设有对应支撑座17的风扇11，所述风扇11的下方设有穿入壳体1的循环换热管路6，所述壳体1的侧面内壁设有对应蒸发器3侧壁的用于检测蒸发器3外侧结霜厚度的激光传感器4。所述环形集水池2的内壁上设有上、下水位传感器13、16，位于壳体1外部的循环换热管路6盘绕于车辆尾气排放管7外周，所述循环换热管路6上设有电磁阀Ⅰ5，所述循环换热管路6另设有用于废热回收的分支管路9，且分支管路9上设有电磁阀Ⅱ8。所述环形集水池2的底部侧面设有延伸到壳体1外侧的排水管15，所述排水管15上设有电磁阀Ⅲ14。所述壳体1顶部设有控制器10，所述激光传感器4、上、下水位传感器13、16分别与控制器10的信号输入端相连，所述电磁阀Ⅰ5、电磁阀Ⅱ8、电磁阀Ⅲ14和风扇11分别与控制器10的信号输出端相连。
本实施例中，所述循环换热管路6位于风扇11正下方的部位呈旋转状，以集中热源并延长换热时间。所述激光传感器4的数量为多个，围绕蒸发器3均匀分布。所述循环换热管路6上设有排气阀12，以避免管路内压力过高。所述壳体1正面对应蒸发器3的位置设有镂空孔。