本实用新型涉及弹簧盘生产技术领域，具体的说是一种改进型弹簧盘。
背景技术：
悬架是汽车的车架与车桥或车轮之间的一切传力连接装置的总称，麦佛逊式悬架典型的悬架结构由弹性元件、导向机构以及减震器等组成。通常，减震器采用弹簧盘来安装减震器用弹簧，同时对减震器实施辅助固定的作用。目前市场上的弹簧盘结构基本都是通过组合冲压、焊接的方式进行生产，这种工艺生产出的弹簧盘结构虽然成本低，但由于弹簧盘各部件之间存在间隙，因此弹簧盘在电泳镀漆时，酸性液体会进入到弹簧盘构建之间的缝隙，无法清除干净，导致合格率低，产品需要返工。
技术实现要素：
根据以上现有技术的不足，本实用新型所要解决的技术问题是提出一种改进型弹簧盘。
本实用新型解决其技术问题采用以下技术方案来实现：
一种改进型弹簧盘，包括主盘体与连接件，所述主盘体用于对螺旋弹簧的支撑，连接件通过焊接的方式安装在主盘体上，连接件用于弹簧盘的连接与定位，连接件的内壁与主盘体的外壁之间形成一个密封的腔室。
主盘体包括用于连接件安装的安装部、用于限制螺旋弹簧移动的限位部与用于弹簧盘连接的连接部。
安装部上设有连接用的安装孔。
连接件包括用于定位的定位环与用于贴合主盘体的贴合部，定位环内设有用于弹簧盘连接的内孔。
内孔上设有用于定位的凸台。
本实用新型的有益效果是：
本实用新型通过焊接的方式，使主盘体与连接件形成一个完整的密封结构，消除了弹簧盘部件之间的间隙，并且主盘体与连接件可通过冲压的方式进行生产，替代了常见的生产方式，具有较高的结构强度，节约了弹簧盘的生产成本。
附图说明
下面对本说明书附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：
图1为本实用新型的具体实施方式的改进型弹簧盘的主视图；
图2为本实用新型的具体实施方式的改进型弹簧盘的结构示意图；
图3为本实用新型的具体实施方式的主盘体的结构示意图；
图4为本实用新型的具体实施方式的连接件的结构示意图。
具体实施方式
下面通过对实施例的描述，本实用新型的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理、制造工艺及操作使用方法等，作进一步详细的说明，以帮助本领域技术人员对本实用新型的发明构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。
如图1至图4所示，一种改进型弹簧盘，包括主盘体1与连接件2，所述主盘体1用于对螺旋弹簧的支撑，连接件2通过焊接的方式安装在主盘体1上，连接件2用于弹簧盘的连接与定位，连接件2的内壁与主盘体1的外壁之间形成一个密封的腔室，在弹簧盘电泳的过程中，酸性溶液进入不了腔室内，从而保证了弹簧盘的电泳质量。
主盘体1包括用于连接件2安装的安装部11、用于限制螺旋弹簧移动的限位部12与用于弹簧盘连接的连接部13。
安装部11上设有连接用的安装孔11a。
连接件2包括用于定位的定位环21与用于贴合主盘体1的贴合部22，定位环21内设有用于弹簧盘连接的内孔21a，其中内孔21a用于弹簧盘的安装与定位。
内孔21a上设有用于定位的凸台，方便内孔21a定位。
其生产方法，包括以下步骤：
步骤一：通过冲压的方式将主盘体1与连接件2生产出来；
步骤二：将主盘体1固定；
步骤三：将连接件2上的定位环21插接到安装孔11a内，使连接件2贴合到主盘体1上；
步骤四：将定位环21的外壁与安装孔11a的接触部位通过焊接的方式密封；
步骤五：将内连接件2的内壁与主盘体1的外壁接触部位通过焊接的方式密封。
本实用新型通过焊接的方式，使主盘体1与连接件2形成一个完整的密封结构，消除了弹簧盘部件之间的间隙，并且主盘体1与连接件2可通过冲压的方式进行生产，替代了常见的生产方式，具有较高的结构强度，节约了弹簧盘的生产成本。
上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。