一种车用自动窗帘系统的制作方法

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体而言，涉及一种车用自动窗帘系统。

背景技术：

当轿车停于室外，尤其是在炎热的夏季，太阳直射使得车内温度上升，加速车内皮用品的加速老化，增大车内有毒气体的挥发。

因此汽车内均设置窗帘用以遮挡阳光，现有的车用窗帘中，采用导轨进行窗帘的导向，但是由于汽车的侧窗、前挡风玻璃以及后挡风玻璃具有一定的弧度且在在水平方向上的宽度具有一定的变化量，因此，采用导轨进行导引，会造成玻璃遮挡不完全或者导轨与玻璃不适配。

技术实现要素：

本实用新型提供了一种车用自动窗帘系统，旨在改善现有技术中，车用窗帘采用导轨进行导引，造成玻璃遮挡不完全或者导轨与玻璃不适配的技术问题。

本实用新型是这样实现的：

一种车用自动窗帘系统，包括：

遮阳机构，所述遮阳机构设置于车辆的前挡风玻璃处，所述遮阳机构包括转轴以及设置于所述转轴上的窗帘。

驱动机构，其用于驱动所述窗帘展开或者卷收在所述转轴上，所述驱动机构包括两个驱动单元、升降杆和温度检测装置；两个所述驱动单元对称设置于所述遮阳机构的两侧，且两个所述驱动单元之间的距离由下至上逐渐减小，所述升降杆的两端分别连接两个所述驱动单元，所述升降杆与所述窗帘连接；所述温度检测装置设置于车辆内部，用于检测车辆的内部温度并根据所述内部温度控制所述驱动单元运动；所述驱动单元驱动所述升降杆上升以带动所述遮阳机构打开时，所述升降杆可沿其轴向收缩以适配车辆前挡风玻璃。

进一步地，在本实用新型较佳的实施例中，所述升降杆包括两个伸缩杆和导向件，所述导向件为两端开口的筒状，两个所述伸缩杆的一端相对设置于所述导向件的内部，且可沿所述导向件的轴向运动，另一端分别与两个所述驱动单元连接；所述伸缩杆设置于所述导向件的内部的一端设置有限位件，所述限位件用于防止所述伸缩杆脱出于所述导向件。

进一步地，在本实用新型较佳的实施例中，所述伸缩杆设置于所述导向件的内部的一端设置有导向轮。

进一步地，在本实用新型较佳的实施例中，所述驱动单元包括主动轮、从动轮以及驱动件，所述驱动件驱动所述主动轮转动，所述主动轮与所述从动轮通过皮带驱动连接，且所述从动轮设置于所述主动轮的上方；所述转轴的两端分别与两个所述主动轮的转动轴连接，所述升降杆的两端分别连接两个所述皮带，所述窗帘的一端与所述转轴连接，另一端与所述升降杆连接。

进一步地，在本实用新型较佳的实施例中，所述转轴通过连接件与所述主动轮的转动轴连接，所述连接件为万向接头。

进一步地，在本实用新型较佳的实施例中，所述导向件的侧壁上具有相对设置的通孔，所述限位件为相适配的螺母和螺栓，所述螺栓由所述导向件的外部的一侧依次穿过所述通孔和所述伸缩杆再由另一侧穿出与所述螺母固定。

进一步地，在本实用新型较佳的实施例中，所述导向轮设置于所述伸缩杆与所述导向件的内侧壁之间，所述螺栓穿过所述导向轮，所述导向轮与所述导向件的内侧壁相抵接。

本实用新型的有益效果是：本实用新型通过上述设计得到的装置，使用时，通过驱动机构的设置，两个驱动单元对称设置于遮阳机构的两侧，且两个所述驱动单元之间的距离由下至上逐渐减小，驱动单元驱动升降杆上升以带动遮阳机构打开时，升降杆可沿其轴向收缩以适配车辆前挡风玻璃。使得遮阳机构能够更好的遮挡车辆的前挡风玻璃，保证了完全遮挡玻璃，同时也避免了采用导轨而与玻璃不适配的情况。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1是本实用新型一种车用自动窗帘系统的结构示意图；

图2是本实用新型的升降杆的结构示意图；

图3是图2沿A方向视角的结构示意图；

图4是图3沿B-B线的剖面示意图。

图标：遮阳机构10、转轴11、窗帘12、驱动单元21、升降杆22、主动轮211、从动轮212、皮带213、伸缩杆221、导向件222、限位件223、通孔222-A、导向轮224。

具体实施方式

为使本实用新型实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

实施例中，一种车用自动窗帘系统，包括遮阳机构10和驱动机构。所述遮阳机构10设置于车辆的前挡风玻璃处，所述遮阳机构10包括转轴11以及设置于所述转轴11上的窗帘12，所述窗帘12能够旋转缠绕于所述转轴11上，所述驱动机构用于驱动所述窗帘12展开或者卷收在所述转轴11上。

请参考图1，实施例中，所述驱动机构包括两个驱动单元21、升降杆22和温度检测装置(图中未示出)。两个所述驱动单元21对称设置于所述遮阳机构10的两侧，由于车辆的前挡风玻璃具有弧度且由下至上的宽度逐渐减小，所以两个所述驱动单元21之间的距离由下至上逐渐减小以适配车辆的前挡风玻璃，使得所述窗帘12能够更大范围的遮挡阳光。

所述升降杆22的两端分别连接两个所述驱动单元21，所述升降杆22与所述窗帘12连接。所述温度检测装置设置于车辆内部，用于检测车辆的内部温度并根据所述内部温度控制所述驱动单元21运动。所述温度检测装置包括温度传感器和控制芯片，所述控制芯片分别与所述温度传感器和所述驱动单元21连接。所述温度传感器设置于车辆的内部，以检测车辆的内部温度，并将所述内部温度传输至所述控制芯片，所述控制芯片根据所述内部温度控制所述驱动单元21工作。所述控制芯片可采用单片机芯片。所述控制芯片与电源连接并向所述温度传感器和所述驱动单元21进行供电。所述电源可采用蓄电池等。当车辆停放时，打开所述窗帘系统，所述温度传感器检测车辆的内部温度，当所述内部温度达到预设阈值时，所述控制芯片控制所述驱动单元打开所述遮阳机构。当车辆在行驶时，关闭所述窗帘系统。

所述驱动单元21驱动所述升降杆22上升以带动所述遮阳机构10打开时，所述升降杆22可沿其轴向收缩以适配车辆前挡风玻璃。所述升降杆22在上升时收缩，以适配车辆的前挡风玻璃，防止因为尺寸固定而造成所述窗帘12遮挡前挡风玻璃不完全。

请参考图1-4，实施例中，所述升降杆22包括两个伸缩杆221和导向件222，所述导向件222为两端开口的筒状，两个所述伸缩杆221的一端相对设置于所述导向件222的内部，且可沿所述导向件222的轴向运动，另一端分别与两个所述驱动单元21连接。通过上述设置，所述伸缩杆221可在所述导向件222内沿所述导向件222的轴向运动，以达到缩短或伸长的目的。所述伸缩杆221设置于所述导向件222的内部的一端设置有限位件223，所述限位件223用于防止所述伸缩杆221脱出于所述导向件222。

进一步地，所述伸缩杆221设置于所述导向件222的内部的一端设置有导向轮224。所述导向轮224用于当所述伸缩杆221在所述导向件222的内部运动时起到导向作用，防止所述伸缩杆221运动时松动并造成噪声。

实施例中，所述驱动单元21包括主动轮211、从动轮212以及驱动件(图中未示出)，所述驱动件驱动所述主动轮211转动，所述主动轮211与所述从动轮212通过皮带213驱动连接，且所述从动轮212设置于所述主动轮211的上方。所述转轴11的两端分别与两个所述主动轮211的转动轴连接，所述升降杆22的两端分别连接两个所述皮带213，所述窗帘12的一端与所述转轴11连接，另一端与所述升降杆22连接。

工作时，所述驱动件驱动所述主动轮211转动，由于所述转轴11的两端分别与两个所述主动轮211的转动轴连接，因此，所述主动轮211转动时带动所述转轴11转动以达到打开或者收起所述窗帘12的目的。所述驱动单元21驱动所述升降杆22上升时，所述升降杆22带动所述窗帘12上升以遮挡车辆的前挡风玻璃。所述驱动件为马达，体积小，便于控制。

进一步地，所述转轴11通过连接件与所述主动轮211的转动轴连接，所述连接件为万向接头。由于车辆的前挡风玻璃的两侧具有弧度，因此，所述连接件的设置，可以使得所述驱动单元21与所述转轴11更好的连接，即使所述主动轮211和所述转轴11在不同轴的情况下也能够正常工作。

实施例中，所述导向件222的侧壁上具有相对设置的通孔222-A，所述限位件223为相适配的螺母和螺栓，所述螺栓由所述导向件222的外部的一侧依次穿过所述通孔222-A和所述伸缩杆221再由另一侧穿出与所述螺母固定。所述通孔222-A在所述导向件222的轴向方向上具有一定的长度，具体的根据实际需求进行设置。

进一步地，所述导向轮224设置于所述伸缩杆221与所述导向件222的内侧壁之间，所述螺栓穿过所述导向轮224，所述导向轮224与所述导向件222的内侧壁相抵接。通过上述设置，能够使得所述伸缩杆221在所述导向件222的内部更好的滑动，减少摩擦以及噪音。同时更好的固定所述导向轮224，在需要更换配件时，能够更加快捷。

以上所述仅为本实用新型的优选实施方式而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。