一种客车用窗帘挂钩的制作方法

本实用新型涉及汽车用品领域，尤其涉及一种客车用窗帘挂钩。

背景技术：

为了提高客车的乘座舒适性，车厢内普遍都装有车用窗帘，以起到遮光、隔热和保护隐私等作用。在不使用时，通常需要将窗帘整理收纳起来，防止损坏或者弄脏。目前常见的车用窗帘收纳方式一般采用布条粘贴捆绑，或者通过在两车窗之间的立柱上设置挂钩进行收纳。

采用布条粘贴捆绑的收纳方式，虽然能将窗帘整理收纳，但是窗帘无法固定，会随着车的颠簸摇晃，给人带来不便；采用挂钩的收纳方式，收起后的窗帘位于客车立柱旁，但是汽车安全锤也是安放在汽车立柱上，为了防止意外事故发生，要求收起后的窗帘不能遮挡住安全锤。而对于部分特殊的外推式车窗，由于其四周设有一圈型材作为窗框，对于收起后的窗帘，既要求能固定收纳，又要求不能遮挡住安全锤，故而挂钩的安装点往往不好设置。因此现有的窗帘挂钩只适用于普通的内嵌式车窗，存在适用性不足的缺点。

技术实现要素：

本实用新型提供一种客车用窗帘挂钩，其主要目的在于解决现有车用窗帘收纳方式存在的使用不便、适用性不足等问题。

本实用新型采用如下技术方案：

一种客车用窗帘挂钩，包括安装板，该安装板的两端设有至少一用于收纳窗帘的匚形钩件，且匚形钩件的开口处设有至少一用于闭合开口的活动挡片。

进一步，上述匚形钩件在开口处的一侧装设有可朝开口内侧转动的上述活动挡片，并且该活动挡片的自由端与开口处的另一侧相靠接。

进一步，上述匚形钩件在开口处的两侧均装设有可朝开口内侧转动的上述活动挡片，并且两活动挡片的自由端相互闭合。

进一步，上述安装板的一端设有上述匚形钩件，形成h型挂钩。

进一步，上述安装板的两端均设有上述匚形钩件，形成镜框状挂钩。

进一步，上述安装板与匚形钩件一体成型。

进一步，上述安装板上预留有安装螺孔。

和现有技术相比，本实用新型产生的有益效果在于：

其一，本实用新型结构简单，设计巧妙，通过正装和反装两种安装状态，可适用于不同类型车窗的客车，克服了现有窗帘挂钩适用性不足的缺点。

其二，本实用新型与安全锤的安装位置重叠，使车厢内整体装饰更加简洁，收起的窗帘既不会遮住安全锤，也不会对乘客的行为产生干扰，使用方便且美观。

附图说明

图1为本实用新型实施例一的结构示意图。

图2为本实用新型实施例二的结构示意图。

图3为本实用新型实施例二的正装状态示意图。

图4为本实用新型实施例二的反装状态示意图。

图5为本实用新型实施例二中正装状态的安装示意图。

具体实施方式

下面参照附图说明本实用新型的具体实施方式。为了全面理解本实用新型，下面描述到许多细节，但对于本领域技术人员来说，无需这些细节也可实现本实用新型。

实施例一：

参照图1，一种客车用窗帘挂钩，包括安装板1，该安装板1的两端设有至少一用于收纳窗帘的匚形钩件11，且匚形钩件11的开口处设有至少一用于闭合开口的活动挡片111。具体地，安装板1的一端设有匚形钩件11，形成h型挂钩。

参照图1，作为两个优选方案：（1）匚形钩件11在开口处的一侧装设有可朝开口内侧转动的活动挡片111，并且该活动挡片111的自由端与开口处的另一侧相靠接；（2）匚形钩件11在开口处的两侧均装设有可朝开口内侧转动的活动挡片111，并且两活动挡片111的自由端相互闭合。本实施例采用方案（2），具体地，匚形钩件11的开口处两端设有枢接座112，两活动挡片111通过转轴113配合枢接座112可朝内转动地设置于匚形钩件11的开口处两侧，且两活动挡片111的自由端内侧均设有限制其朝外转动的限位凸块114。

参照图1，安装板1与匚形钩件11一体成型，从而增强挂钩的稳定性。

参照图1，安装板1上预留有安装螺孔12，方便安装和拆卸。

实施例二：

参照图2，与实施例一不同的是，安装板1的两端均设有匚形钩件11，形成镜框状挂钩。

安装方式：

（1）参照图3和图5，在配置内嵌式车窗的车厢中，采用正装状态的安装方式。先将窗帘挂钩通过螺丝2安装于客车立柱上，使得窗帘挂钩与客车立柱相互嵌合，再将安全锤装设于窗帘挂钩的安装板1上，从而节省空间，收起后的窗帘不仅不会遮挡住安全锤，还可以避免对乘客的行为产生干扰。

（2）参照图4，在配置内嵌式车窗的车厢中，采用反装状态的安装方式。先将窗帘挂钩通过螺丝2安装于客车立柱上，使得窗帘挂钩相对于客车立柱外凸，再将安全锤装设于窗帘挂钩的安装板1上，使得收起后的窗帘既不影响车窗的开合，也不会遮挡住安全锤，还可以避免对乘客的行为产生干扰。

上述仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的设计构思并不局限于此，凡利用此构思对本实用新型进行非实质性的改动，均应属于侵犯本实用新型保护范围的行为。