一种充电控制器系统及汽车的制作方法

本实用新型涉及汽车充电技术领域，特别涉及一种充电控制器及汽车。

背景技术：

随着科技的发展，汽车已成为人们日常生活中不可缺少的交通工具。因燃油作为不可再生资源，为了降低燃油的使用量，越来越多的汽车生产厂商逐渐致力于纯电动汽车的研究以及生产，其中充电作为最为关键的一环不容忽视。充电方式分为直流充电和交流充电。

现阶段，在电动汽车上交流充电和直流充电的导引控制功能及电子锁相关功能分布在多个控制器中，完成某一个功能需要多个控制器参与，导致各控制器间线束交叉、控制逻辑复杂。

技术实现要素：

本实用新型实施例提供一种充电控制器系统及汽车，用以解决现有技术中交流充电和直流充电的相关功能分布在多个控制器中，完成某一个功能需要多个控制器参与，导致各控制器间线束交叉及控制逻辑复杂的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种充电控制器系统，包括：

交流充电座、直流充电座、充电控制器、车载双向充电机和整车控制器；

其中，所述交流充电座和所述直流充电座均与所述充电控制器连接；

所述充电控制器与所述车载双向充电机和所述整车控制器通过控制器局域网络CAN总线连接。

进一步地，所述交流充电座包括：电子锁驱动及反馈检测模块、充电口指示灯控制模块、充电座温度检测模块、充电连接确认CC检测模块和控制确认CP控制引导模块及CP外发PWM模块中的至少一个。

进一步地，所述直流充电座包括：快充引导控制模块、低压辅助电源和充电座温度检测模块中的至少一个。

进一步地，所述交流充电座和直流充电座的模块通过线束与所述充电控制器连接。

一种汽车，包含上述的充电控制器系统。

本实用新型的有益效果是：

上述方案，通过充电控制器的设置，集原有各分离零部件部分功能于一体，同类功能由一个控制器独立完成，简化了控制过程，实现CAN通讯与欧标PLC通讯功能兼容同时，减少了控制器之间线束连接，提高了系统的可靠性。

附图说明

图1表示本实用新型实施例的充电控制器系统结构示意图。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例对本实用新型进行详细描述。

本实用新型针对现有技术中交流充电和直流充电的相关功能分布在多个控制器中，完成某一个功能需要多个控制器参与，导致各控制器间线束交叉及控制逻辑复杂的问题，提供一种充电控制器系统及汽车。

如图1所示，本实用新型实施例提供一种充电控制器系统，包括：

交流充电座、直流充电座、充电控制器(CCU)、车载双向充电机(BOBC)和整车控制器(VCU)；

其中，所述交流充电座和所述直流充电座均与所述充电控制器连接(CCU)；

所述充电控制器(CCU)与所述车载双向充电机(BOBC)和所述整车控制器(VCU)通过控制器局域网络CAN总线连接。

需要说明的是，充电过程中的各功能模块不直接由整车控制器(VCU)控制，均通过充电控制器(CCU)与车载双向充电机(BOBC)和整车控制器之间通过CAN总线网络管理进行控制器使能及通讯信号交互，降低系统控制逻辑复杂性。

在本实用新型实施例中，所述交流充电座包括：电子锁驱动及反馈检测模块、充电口指示灯控制模块、充电座温度检测模块、充电连接确认CC检测模块和控制确认CP控制引导模块及CP外发PWM模块中的至少一个；所述直流充电座包括：快充引导控制模块、低压辅助电源和充电座温度检测模块中的至少一个。

需要说明的是，当充电物理接口连接后，充电控制器(CCU)通过检测判断车辆接口是否完全连接，确认连接后，车辆电子锁驱动及反馈检测模块将车辆接口锁定，如锁定失败或不能锁定，充电过程将被终止。

另外，本实用新型的实施例中，所述交流充电座和直流充电座的模块通过线束与所述充电控制器(CCU)连接，方便拆卸，便于维修。

本实用新型实施例还提供一种汽车，包括上述的充电控制器系统。

需要说明的是，设置有该充电控制器系统的汽车，保证了汽车的交流充电座和直流充电座的同类的功能模块由同一个控制器独立完成，减少了控制器之间线束连接，有效地提高了系统的可靠性，使得汽车充电更加安全。

以上所述的是本实用新型的优选实施方式，应当指出对于本技术领域的普通人员来说，在不脱离本实用新型所述的原理前提下还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也在本实用新型的保护范围内。