一种新型跑车防护装置用控制器的制作方法

本实用新型属于控制器技术领域，具体涉及一种新型跑车防护装置用控制器。

背景技术：

安全气囊控制器是整个安全气囊系统的核心，一方面它接收并处理碰撞传感器获取的碰撞信号；另一方面，碰撞信号经过一点的算法处理后，做出是否发出点火信号的判断，并根据判断结果发出相关指令；同时，还需要和车身其他单元通信等，安全气囊控制器一方面接收传感器信号，另一方面对气囊点火装置和安全带张紧装置等发出执行信号。安全气囊控制器信号的输入端，接收两种类型的信号。其一，来自左右前碰撞传感器获取的碰撞信号、左右侧传感器获取的碰撞信号和安全传感器信号。由于碰撞传感器获取的安装传感器位置附近的碰撞信号，车身上有一些位置的碰撞信号并不能被捕获，从而控制器无法判断碰撞的强度，导致安全气囊不工作，这些位置包括后部碰撞、侧撞击、翻滚等。

现有的跑车防护装置用控制器，在使用的过程中，由于跑车的车速较快，使得在对跑车防护装置用控制器在长时间的使用的过程中，对跑车防护装置用控制器内部的电路板，在跑车行驶过程中，产生的震动对控制器内部的电路板造成松动，使得控制器内部的元器件损坏，使得跑车在行驶的过程中控制器失灵，对驾驶人员的安全造成影响的问题，为此我们提出一种新型跑车防护装置用控制器。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种新型跑车防护装置用控制器，以解决上述背景技术中提出现有的跑车防护装置用控制器，在使用的过程中，由于跑车的车速较快，使得在对跑车防护装置用控制器在长时间的使用的过程中，对跑车防护装置用控制器内部的电路板，在跑车行驶过程中，产生的震动对控制器内部的电路板造成松动，使得控制器内部的元器件损坏，使得跑车在行驶的过程中控制器失灵，对驾驶人员的安全造成影响的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型跑车防护装置用控制器，包括控制器外壳，所述控制器外壳的上方通过螺母固定设置有控制器上盖，所述控制器外壳的外侧设置有四个控住器固定支耳，且控住器固定支耳与控制器外壳为一体式结构，所述控制器外壳的内侧设置有控制器电路板，所述控制器电路板的一端设置有控制器连接头，所述控制器电路板与控制器外壳的连接位置处设置有两个夹具，所述夹具的底端设置有螺杆，所述螺杆的外侧设置有缓冲弹簧，所述控制器电路板与夹具的连接位置处设置有卡槽，所述控制器电路板的底端设置有套杆，吸盘的底端通过胶水粘合固定设置有套杆，所述套杆的中心位置处通过螺纹旋合固定设置有移动螺栓，所述控制器外壳的内表面通过卡合固定设置有吸水棉。

优选的，所述套杆为T字形结构，且套杆与移动螺栓的连接位置处设置有螺纹。

优选的，所述吸水棉与套杆的连接位置处设置有连接孔，所述吸水棉为中心位置处设置有连接孔的矩形结构。

优选的，所述夹具为一端设置有卡槽的凹字形结构。

优选的，所述吸水棉与控制器外壳的连接位置处设置有衔接槽，且吸水棉通过卡合固定设置在控制器外壳内表面。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过在控住器的内部设置有夹具，使得在对控制器电路板固定更加的稳定，通过在控制器电路板的底部设置有套杆与移动螺栓，使得在对控制器电路板的固定更加的方便，通过设置有吸水棉，使得进入到控制器内部的水汽，可以防止内部水汽对控制器电路板上的元件起到保护的作用，增加了控制器的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的内部结构示意图；

图3为本实用新型的切面结构示意图；

图中：1-控住器固定支耳、2-控制器上盖、3-控制器连接头、4-控制器外壳、5-控制器电路板、6-夹具、7-缓冲弹簧、8-螺杆、9-卡槽、10-吸盘、 11-套杆、12-移动螺栓、13-吸水棉。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1、图2和图3，本实用新型提供一种技术方案：一种新型跑车防护装置用控制器，包括控制器外壳4，控制器外壳4的上方通过螺母固定设置有控制器上盖2，控制器外壳4的外侧设置有四个控住器固定支耳1，且控住器固定支耳1与控制器外壳4为一体式结构，控制器外壳4的内侧设置有控制器电路板5，控制器电路板5的一端设置有控制器连接头3，控制器电路板5与控制器外壳4的连接位置处设置有两个夹具6，夹具6的底端设置有螺杆8，螺杆8的外侧设置有缓冲弹簧7，控制器电路板5与夹具6的连接位置处设置有卡槽9，控制器电路板5的底端设置有套杆11，吸盘10的底端通过胶水粘合固定设置有套杆11，套杆11的中心位置处通过螺纹旋合固定设置有移动螺栓12，控制器外壳4的内表面通过卡合固定设置有吸水棉13。

为了便于对吸盘10的固定，本实施例中，优选的，套杆11为T字形结构，且套杆11与移动螺栓12的连接位置处设置有螺纹。

为了便于吸附水汽，本实施例中，优选的，吸水棉13与套杆11的连接位置处设置有连接孔，吸水棉13为中心位置处设置有连接孔的矩形结构。

为了便于对控制器电路板5的连接，本实施例中，优选的，夹具6为一端设置有卡槽9的凹字形结构。

为了便于对吸水棉13的连接，本实施例中，优选的，吸水棉13与控制器外壳4的连接位置处设置有衔接槽，且吸水棉13通过卡合固定设置在控制器外壳4内表面。

本实用新型的工作原理及使用流程：该实用新型安装完成后，就可以使用，使用时将控制器电路板5插入夹具6的卡槽9中，在旋转移动螺栓12，使得移动螺栓12抵住套杆11向上移动，将吸盘10吸附在控制器电路板5的底部，对控制器电路板5起到保护的作用，吸水棉13可以吸附进入到控制器内部的水汽，可以有效的防止水汽对控制器电路板5上元件的侵蚀作用，当跑车行驶的过程中，缓冲弹簧7可以对控制器电路板5起到缓冲的作用，对控制器电路板5起到保护的作用，增加了控制器电路板5使用的使用寿命。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。