一种LED发光车牌的制作方法

本实用新型涉及车辆部件领域，具体为一种LED发光车牌。

背景技术：

作为电动车车牌来说，并不像机动车牌照那样需要交通部门予以颁发。

因此电动车车牌的自由可灵活设置性更高。在设计电动车车牌时，设计人员首先需要考虑的问题是，如何提高车牌的可识别性，以利于其他驾驶人员在天气恶劣的情况下，能够尽早发现电动车行驶。

为了提高车牌的可识别性，本领域技术人员常用的措施是采用被动反光的方式提高可识别性，比如在车牌上涂覆反光涂料，这样在夜晚或者天气恶劣的情况下，其他驾驶人员可以尽早发现电动车在行驶。

涂覆反光材料的确可以提高安全性，但是无法忽视的问题是，大多数电动车驾驶人员并不会勤于洗车，因为电动车价格低，因此人们不会像维护小汽车一样经常对电动车进行全车身清洗，一旦传统的车牌附上灰尘，则反光警示效果则大打折扣。

因此，将被动反光改成主动发光是本领域一个考虑的重点。

但是现有技术中，大多采用通过光源照射车牌上的字体来实现主动发光的目的。但是该技术也存在问题，即，光源产生的光反射率低。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种能够有效产生足够的字体光照的LED发光车牌。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种LED发光车牌，包括车牌本体和与车牌本体相连的光源部，所述的车牌本体为透明材质的车牌本体，所述的车牌本体上设有文字或图案形状的凹部，所述的凹部的底面为光的漫反射面；所述的光源部设有LED灯带和漫反射部；所述的LED灯带设置在漫反射部和车牌本体之间。

在上述的LED发光车牌中，所述的凹部的底面为磨砂面；所述的漫反射部的表面为磨砂面。

在上述的LED发光车牌中，所述的光源部设置在车牌本体的正上方。

在上述的LED发光车牌中，所述的LED灯带和漫反射部设置在凹部的正上方。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型采用凹部来接受光源部的光线，其主要目的是将光线转换为在凹部呈现的漫反射的光，其主要通过漫反射部反射LED灯带的光，光到达凹部的时候，由于透明材质的折射率和空气的折射率并不相同，因此大部分的光线会折射到凹部的底面，经过凹部底面的漫反射最后呈现给远处的人眼中的影像就是凹部发光而车牌本体的其他部分并不发光。

附图说明

图1为本实用新型的实施例1的主视图；

图2为本实用新型的实施例1的剖视图；

图3为本实施例实物工作状态图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

请参阅图1-3，一种LED发光车牌，包括车牌本体1和与车牌本体1相连的光源部2，所述的车牌本体1为透明材质的车牌本体1，所述的车牌本体1上设有文字或图案形状的凹部3，所述的凹部3的底面为光的漫反射面4；所述的光源部2设有LED灯带5和漫反射部6；所述的LED灯带5设置在漫反射部6和车牌本体1之间。

本实施例采用凹部3来接受光源部2的光线，其主要目的是将光线转换为在凹部3呈现的漫反射的光，其主要通过漫反射部6反射LED灯带5的光，光到达凹部3的时候，由于透明材质的折射率和空气的折射率并不相同，因此大部分的光线会折射到凹部3的底面，经过凹部3底面的漫反射最后呈现给远处的人眼中的影像就是凹部3发光而车牌本体1的其他部分并不发光。

在本实施例中，所述的凹部3的底面为磨砂面；所述的漫反射部6的表面为磨砂面，所述的光源部2设置在车牌本体1的正上方；所述的LED灯带5和漫反射部6设置在凹部3的正上方。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。