一种汽车及其塑料内饰件的制作方法

本实用新型涉及汽车技术领域，特别是指一种汽车及其塑料内饰件。

背景技术：

汽车塑料内饰件是汽车上的基础结构之一。为了将塑料内饰件安装固定在汽车上，通常需要在塑料内饰件上设置安装结构，通过安装结构将塑料内饰件固定在汽车钣金上。

目前，塑料内饰件的常规安装结构均采用Dog House结构配合卡扣完成安装，由于Dog House结构模具上需要通过滑块结构对模具进行特殊的滑块处理才能实现，使得零部件制造成本增加，导致塑料内饰件的装配成本增加。

综上，现有技术中存在塑料内饰件装配较高的问题。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是提供一种汽车及其塑料内饰件，以解决现有技术中塑料内饰件装配较高的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型是这样实现的：

一方面，本实用新型实施例提供一种汽车的塑料内饰件，包括：

饰件本体，所述饰件本体的内表面凸出设置有至少一个凸出结构；

至少一个安装卡子，所述安装卡子固定连接于所述凸出结构上远离所述内表面的顶部，其中，一个所述安装卡子对应于一个所述凸出结构；所述安装卡子包括有与汽车钣金卡接配合的卡接结构。

其中，上述塑料内饰件中，所述安装卡子上设置有至少一个倒刺结构，通过至少一个所述倒刺结构插设于所述凸出结构，所述安装卡子固定连接于所述凸出结构的顶部。

其中，上述塑料内饰件中，所述卡接结构包括至少一个卡接弹片，所述卡接弹片自所述安装卡子远离所述内表面的一端，朝向靠近所述内表面的方向折弯形成。

其中，上述塑料内饰件中，所述倒刺结构的数量为至少两个，所述卡接弹片的数量为至少两个，所述倒刺结构和所述卡接弹片相间设置。

其中，上述塑料内饰件中，所述凸出结构为中空的柱形结构。

另一方面，本实用新型实施例还提供一种汽车，包括汽车钣金和上述的塑料内饰件，通过安装卡子的卡接结构，所述塑料内饰件与所述汽车钣金卡接配合。

本实用新型实施例中，塑料内饰件成型简单，降低了制造成本，并且，通过安装卡子与汽车钣金卡接配合，塑料内饰件安装方便、牢固可靠，可广泛应用。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对本实用新型实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1表示本实用新型实施例提供的塑料内饰件的结构示意图之一；

图2表示本实用新型实施例提供的塑料内饰件的结构示意图之二；

图3表示图2所示的塑料内饰件的A-A剖面图；

图4表示图2所示的塑料内饰件的B-B剖面图。

[主要附图标记说明]

1-饰件本体，11-凸出结构，2-安装卡子，21-倒刺结构，22-卡接弹片，3-汽车钣金。

具体实施方式

为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。

图1示出的是本实用新型实施例提供的塑料内饰件的结构示意图之一，图2示出的是本实用新型实施例提供的塑料内饰件的结构示意图之二，图3示出的是图2所示的塑料内饰件的A-A剖面图，图4示出的是图2所示的塑料内饰件的B-B剖面图。

请参见图1至图4，本实用新型实施例提供一种汽车的塑料内饰件，可以包括：

饰件本体1，所述饰件本体1的内表面凸出设置有至少一个凸出结构11；

至少一个安装卡子2，所述安装卡子2固定连接于所述凸出结构11上远离所述内表面的顶部，其中，一个所述安装卡子2对应于一个所述凸出结构11；所述安装卡子2包括有与汽车钣金3卡接配合的卡接结构。

本实用新型实施例中，如图3和图4所示，饰件本体1沿出模方向设置有至少一个凸出结构11，即该至少一个凸出结构11凸出设置于饰件本体1的内表面；如图1和图2所示，至少一个安装卡子2与凸出结构11一一对应固定连接；如图3和图4所示，一个安装卡子2对应固定连接于一个凸出结构11的顶部；通过安装卡子2的卡接结构与汽车钣金3卡接配合，塑料内饰件卡接于汽车钣金3，此时，饰件本体1的内表面朝向汽车钣金3。

本实用新型实施例中，由于在饰件本体1上设置至少一个凸出结构11，饰件本体1的模具上无需特殊的滑块处理，而且安装卡子2直接固定连接在凸出结构11的顶部，因此，塑料内饰件成型简单，降低了制造成本；并且，通过安装卡子2与汽车钣金3卡接配合，使得塑料内饰件的安装方便、牢固可靠，可广泛应用。

其中，请参见图4，在本实用新型一个优选的实施例中，所述安装卡子2上设置有至少一个倒刺结构21，通过至少一个所述倒刺结构21插设于所述凸出结构，所述安装卡子固定连接于所述凸出结构11的顶部。

其中，请参见图3，在本实用新型一个优选的实施例中，所述卡接结构包括至少一个卡接弹片22，所述卡接弹片22自所述安装卡子2远离所述内表面的一端，朝向靠近所述内表面的方向折弯形成。

其中，为了更好地将该安装卡子2固定连接于凸出结构11上，且使塑料内饰件能够更牢固地卡接于汽车钣金3上，在本实用新型一个优选的实施例中，所述倒刺结构21的数量为至少两个，所述卡接弹片22的数量为至少两个，所述倒刺结构21和所述卡接弹片22相间设置。本实用新型实施例中，通过将至少两个倒刺结构21和卡接弹片22相间设置，使倒刺结构21和卡接弹片22在安装卡子2上均匀分布，从而使安装卡子2通过倒刺结构21牢固地固定连接于凸出结构11上，塑料内饰件通过卡接弹片22牢固地卡接于汽车钣金3上。

在一示例中，该倒刺结构21的数量为四个，卡接弹片22的数量为四个，如图2所示。

请参见图3和图4，在本实用新型一个优选的实施例中，所述凸出结构11为中空的柱形结构。通过中空的柱形结构，能够减小塑料内饰件的结构成本和结构重量。

另外，本实用新型实施例还提供一种汽车，包括汽车钣金和上述的塑料内饰件，通过安装卡子的卡接结构，所述塑料内饰件与所述汽车钣金卡接配合。

其中，由于汽车本体的结构是现有技术，塑料内饰件的结构原理在上述实施例中已进行详细说明，因此，本实施例中对于具体的汽车的结构不再赘述。

本实用新型实施例中，带有上述塑料内饰件的汽车，由于塑料内饰件的成型简单，降低了制造成本，并且塑料内饰件安装方便、牢固可靠，可广泛应用，因此能够保证汽车的使用可靠性和稳定性。

应理解，说明书的描述中，提到的参考术语“一实施例”、“一个实施例”或“一些实施例”意味着与实施例有关的特定特征、结构或特性包括在本实用新型的至少一个实施例或示例中。因此，在整个说明书各处出现的“在一实施例中”、“在一个实施例中”或“在一些实施例中”未必一定指相同的实施例。此外，在本实用新型的一个附图或一种实施例中描述的元素、结构或特征可以与一个或多个其它附图或实施例中示出的元素、结构或特征以任意适合的方式相结合。

另外，在本文中的一个或多个实施例中，诸如“包括”或“包含”用于说明存在列举的特征或组件，但不排除存在一个或多个其它列举的特征或者一个或多个其它组件。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”、“设置”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

此外，在实用新型实施例中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。

以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。