一种便于收展的汽车用前窗遮阳装置的制作方法

本实用新型涉及汽车配件领域，具体为一种便于收展的汽车用前窗遮阳装置。

背景技术：

汽车遮阳帘属于一种汽车遮阳装置，当汽车在阳关下停放时，需要在车前窗玻璃内侧安装有遮阳帘，避免驾驶位置在太阳的照射下出现高温情况，遮阳帘防止阳光直射，降低了驾驶位置的温度。

现有的遮阳帘结构简单，一般铺放在车前窗外侧位置，或者是安装固定在车前窗内侧，需要反复拆卸安装，不方便在遮阳帘完成安装之后对遮阳帘进行展开使用或者收拢。针对上述问题，在原有的遮阳帘的基础上进行创新设计。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种便于收展的汽车用前窗遮阳装置，以解决上述背景技术中提出的现有的遮阳帘结构简单，一般铺放在车前窗外侧位置，或者是安装固定在车前窗内侧，需要反复拆卸安装，不方便在遮阳帘完成安装之后对遮阳帘进行展开使用或者收拢的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种便于收展的汽车用前窗遮阳装置，包括第一安装板、遮阳帘和第二安装板；

遮阳帘的一端与第一安装板连接，遮阳帘上开设有连接孔；

第一安装板和第二安装板上设置有滑轮；

第一安装板上安装有横杆，横杆穿过遮阳帘上的连接孔；

第一安装板的内侧设置有第一收绞轮，第一收绞轮通过竖轴与第一安装板连接，竖轴上安装有旋钮，第一收绞轮上连接有第一牵引线，第一牵引线穿过滑轮与遮阳帘连接；

第二安装板通过横杆与第一安装板连接；

第二安装板的内侧设置有第二收绞轮，第二收绞轮通过竖轴与第二安装板连接，竖轴上安装有旋钮，第二收绞轮上连接有第二牵引线，第二牵引线穿过滑轮与遮阳帘连接；

第一安装板和第二安装板的背面安装有吸盘。

可选的，第一安装板和第二安装板的内部结构相同。

可选的，遮阳帘通过连接孔与横杆构成滑动结构。

可选的，滑轮有两组，每组包括2个滑轮；

一组滑轮设置在第一安装板上，且关于第一安装板的水平中心线对称分布；

另一组滑轮设置在第二安装板上，且关于第二安装板的水平中心线对称分布。

可选的，第一收绞轮通过竖轴与第一安装板构成旋转结构；

第二收绞轮通过竖轴与第二安装板构成旋转结构。

可选的，第一牵引绳与第一收绞轮构成牵引装置；

第二牵引绳与第二收绞轮构成牵引装置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该便于收展的汽车用前窗遮阳装置，方便对安装好的遮阳帘进行展开或者收拢；

1、遮阳帘通过连接孔安装在横杆上，方便第一牵引线或者第二牵引线进行提拉，实现向右进行滑动或者向左进行滑动的效果，方便展开或收拢遮阳帘，避免对遮阳帘进行反复的拆除或者安装；

2、滑轮方便改变第一牵引线和第二牵引线的运动方向，有利于第一牵引线和第二牵引线对遮阳帘进行提拉，提高了第一牵引线和第二牵引线对遮阳帘进行提拉的平稳性，避免发生卡顿现象；

3、手动旋转旋钮，第一收绞轮和第二收绞轮在旋钮和竖轴的带动下进行旋转，对第一牵引线和第二牵引线进行收卷，简化了对遮阳帘进行展开或者收拢的操作步骤。

附图说明

图1为本实用新型提供的一种便于收展的汽车用前窗遮阳装置的结构示意图；

图2为本实用新型提供的一种第一收绞轮的安装示意图；

图3为本实用新型提供的一种第一安装板的背面示意图。

图中：1、第一安装板；2、遮阳帘；3、横杆；4、连接孔；5、滑轮；6、第一收绞轮；7、第一牵引线；8、竖轴；9、旋钮；10、第二安装板；11、第二收绞轮；12、第二牵引线；13、吸盘。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型实施例提供了一种便于收展的汽车用前窗遮阳装置，如图1所示。

该便于收展的汽车用前窗遮阳装置包括第一安装板1、遮阳帘2和第二安装板10。

连接有遮阳帘2的一端与第一安装板1连接，遮阳帘2上开设有连接孔4。

第一安装板1上安装有横杆3。可选的，第一安装板1上设置2根横杆3，遮阳帘2的两个长边上开设有若干个连接孔4，每根横杆3穿过遮阳帘2上的连接孔4。

遮阳帘2通过连接孔4与横杆3构成滑动结构。利用横杆3对遮阳帘2进行支撑，方便遮阳帘2在横杆3上进行滑动展开或者收拢。

第一安装板1和第二安装板10的内部结构相同。

第一安装板1上的内侧设置有第一收绞轮6和滑轮，第二安装板10的内侧设置有第二收绞轮11和滑轮。

第一收绞轮6通过竖轴与第一安装板1连接，竖轴上安装有旋钮；第二收绞轮11通过竖轴与第二安装板10连接，竖轴上安装有旋钮。

以第一安装板1为例，如图2所示，第一收绞轮6通过竖轴8与第一安装板1连接，竖轴8上安装有旋钮9。第一收绞轮6通过竖轴8与第一安装板1构成旋转结构。

同样地，第二收绞轮和第一收绞轮的结构相同，第二收绞轮通过竖轴与第二安装板构成旋转结构。

第一安装板1和第二安装板10上设置有滑轮；滑轮有2组，每组包括两个滑轮；一组滑轮安装在第一安装板1上，且关于第一安装板1的水平中心线对称分布；另一组滑轮安装在第二安装板10上，且关于第二安装板10的水平中心线对称分布。

如图1所示，第一收绞轮6上连接有第一牵引绳7，第一牵引绳穿过滑轮5与遮阳帘2连接；第二收绞轮11上连接有第二牵引绳12，第二牵引绳12穿过滑轮与遮阳帘2连接。

第一牵引绳7与第一收绞轮6构成牵引装置，第二牵引绳12与第二收绞轮11构成牵引装置。

第一牵引绳7用于对遮阳帘2进行收拢或展开，第二牵引绳12用于对遮阳帘2进行展开或收拢。当第一牵引绳用于收拢遮阳帘时，第二牵引绳用于展开遮阳帘，当第一牵引绳用于展开遮阳帘时，第二牵引绳用于收拢遮阳帘。

第一安装板1和第二安装板10的背面均安装有吸盘13。以第一安装板为例，请参考图3。

本实用新型实施例提供的便于收展的汽车用前窗遮阳帘的工作原理为：

将第一安装板1和第二安装板10通过背面的吸盘13安装在车前窗玻璃内侧；

当需要展开遮阳帘2时，手动旋转第二安装板10上的旋钮，旋钮9通过竖轴带动第二收绞轮11在第二安装板10的内部进行旋转，第二收绞轮11对第二牵引线12进行收卷，第二牵引线12穿过滑轮5对遮阳帘2进行提拉，遮阳帘2通过连接孔4在横杆3上向第二安装板10的方向滑动，遮阳帘2在横杆3上展开；

当需要收拢遮阳帘2时，手动旋转第一安装板1上的旋钮，此时旋钮通过竖轴带动第一收绞轮6在第一安装板1的内部进行旋转，第一收绞轮6对第一牵引线7进行收卷，进第一牵引线7穿过滑轮5对遮阳帘2进行提拉，遮阳帘2通过连接孔4在横杆3上向第一安装板1的方向滑动，遮阳帘2在横杆3上收拢。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。